-
公开(公告)号：CN113442675A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110715639.8
申请日：2021-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于用户大数据分析的汽车智能出行功能的控制方法及系统，其是根据用户车辆端日程、手机端日程、用户行程历史信息，通过大数据平台分析用户出行需求，智能推送出行消息，提示用户开启车辆智能出行功能，并根据乘员舱设置偏好历史信息，通过大数据平台分析用户出行舒适度需求，为每次行程预先设置个性化参数，为用户提供舒适、安全的车辆出行环境。
-
公开(公告)号：CN115378312B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210989306.9
申请日：2022-08-17
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H02P7/29
Abstract: 本发明公开了一种基于H桥驱动的直流电机控制方法、系统及汽车，其取消了调速控制模块，直接利用PWM信号作用于H桥驱动电路实现调速，能防止直流电机在目标位置来回摆动，降低成本；实现直流电机转速控制的PWM信号占空比通过自学习的方式获得，不需要针对不同应用场景分别单独进行线下标定试验，能提高适用性。
-
公开(公告)号：CN115128405A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210713418.1
申请日：2022-06-22
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/11 , G01R31/58 , B60R16/023 , B60R16/02
Abstract: 本发明涉及一种车载视频线路故障现场诊断方法及系统，该方法包括的步骤为：S01，信号发生器发射信号；S02，发射的信号通过传输链路时，如传输链路出现阻抗变化时，部分发射的信号被反射回来，被反射回来的信号即反射的信号；S03，采样示波器采样反射的信号；S04，MCU处理采样示波器采样的反射的信号，基于发射的信号与反射的信号的时间差计算出阻抗差异点的位置长度；S05，MCU判断线材损耗、连接器损耗是否小于等于对应的标定值，进而得到车载视频线路故障点并显示。本发明能快速、有效的定位出车辆视频传输线束故障的位置点，能够聚焦并快速的处理车载视频线路的故障，提升故障排查的效率，降低解决故障问题的代价。
-
公开(公告)号：CN113352938B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010755329.4
申请日：2020-07-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种纯电动汽车双剩余里程确定方法、系统及纯电动汽车，通过显示标准工况剩余里程值、实际工况剩余里程值以解决用户对当前车辆实际行驶里程低于预测剩余里程的抱怨，同时又能根据用户实际的用车习惯准确地预测出车辆当前电量实际可行驶的里程值。该方法包括：车辆启动后，实时获取车辆的电池剩余电量、驾驶模式、电池电压、电池电流和车速；根据所述电池剩余电量和所述驾驶模式，确定车辆的标准工况剩余里程显示值；根据所述电池剩余电量、所述电池电压、所述电池电流和所述车速，确定车辆的实际工况剩余里程显示值；将所述标准工况剩余里程显示值和所述实际工况剩余里程显示值输出至仪表进行同步显示。
-
公开(公告)号：CN114454894A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210111845.2
申请日：2022-01-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Inventor： 陈卓
IPC: B60W50/00 , B60W50/14 , B60R16/023 , G06F3/16
Abstract: 本发明公开了一种基于服务调用的语音播报控制方法及其系统、车辆，步骤包括：响应于车载域控制器有语音播报需求时，向座舱域控制器发起语音播报服务请求；响应于座舱域控制器接收到车载域控制器发送的语音播报服务请求时，对发出语音播报服务请求的车载域控制器进行身份校验；对已通过身份校验的车载域控制器的优先级进行校验，优先响应优先级最高的车载域控制器发出的语音播报服务请求并发送语音播报指令；基于语音播报指令进行语音播报。通过本发明的基于服务调用的语音播报控制方法及其系统、车辆，能够减少开发难度和迭代开发工作量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110949314A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911414385.5
申请日：2019-12-27
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车充电舱盖控制系统，包括充电口锁止机构、智能钥匙和智能车身控制系统；所述智能钥匙和充电口锁止机构均与智能车身控制系统连接；所述智能钥匙用于响应智能车身控制系统的检测请求并向智能车身控制系统反馈智能钥匙的有效位置和发送解闭锁请求；所述智能车身控制系统用于识别智能钥匙的有效位置、智能钥匙的解闭锁请求、中控锁的解闭锁请求和控制充电口锁止机构的解闭锁；所述智能车身控制系统根据智能钥匙的有效位置、智能钥匙的解闭锁请求和中控锁的解闭锁请求来控制充电口锁止机构的解闭锁。本发明的纯电动汽车充电舱盖控制系统及方法，能方便开启充电舱盖，且能提升用户体验。
-
公开(公告)号：CN110782633A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911062960.X
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种新能源汽车动力电池热失控报警系统，其包括电源模块、动力电池热失控监控模块、动力电池管理控制模块、整车控制模块、车身控制模块、车辆信息显示模块、整车车联网模块和车辆后台大数据服务模块。动力电池热失控监控模块与动力电池管理控制模块、整车控制模块相连。整车控制模块与车身控制模块、整车车联网模块以及车辆信息显示模块相连。整车车联网模块通过网络与车辆后台大数据服务模块相连。本发明采用上述模块对车辆热时空事件进行监控，当车辆出现热失控事件后，不仅控制车辆自身进行报警，还通过车辆后台大数据服务模块将事件信息迅速传递给车辆用户及消防部门，能最大程度降低动力电池热失控事件带来的人身伤害及经济损失。
-
公开(公告)号：CN114537307A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210181698.6
申请日：2022-02-25
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车智能电源管理方法，步骤包括：车辆具有多种使用场景，且不同使用场景配置有不同的电源智能管理模式，每种电源智能管理模式具有至少一个用电设备，其方法包括以下步骤：获取车辆的当前使用场景信息；整车根据车辆的当前使用场景切换到对应的电源智能管理模式，即只开启该电源智能管理模式下的用电设备。通过本发明的新能源汽车智能电源管理方法，实现了整车电源的智能化管理，达到节能和提高用户体验，使得整车更加智能化。
-
公开(公告)号：CN113696734A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110876717.2
申请日：2021-07-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种高压系统能量优先级仲裁及分配方法、计算机存储介质及新能源汽车，包括S1，提供整车高压系统可用总能量P0；S2，判断是否有新的用户设定的能量分配优先级顺序Xn；若无，则默认能量分配优先级为默认初始能量分配策略X0；若有，则采用用户自主设定的能量分配优先级顺序Xn；S3，按照能量分配策略中优先级顺序进行能量分配；S4，按照整车控制器分配的可用功率P Sn范围内工作；S5，实时反馈各自实际使用功率W Sn；S6，接收用户自主设定的能量分配优先级顺序Xn；S7，重复步骤2‑步骤5。本发明中，用户可根据使用场景自主设定能量分配优先级，解决不同用户、不同场景下对能量使用的优先级要求。
-
公开(公告)号：CN113175939A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110438564.3
申请日：2021-04-22
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车行程规划系统及方法，包括车联网大数据平台、车载信息服务系统模块、车载导航系统模块和电池管理系统模块；车载导航系统模块用于采集车辆实时位置信息和行程中路口信息；电池管理系统模块用于估算车辆实时电量信息；车联网大数据平台用于接收车辆数据，并基于各车辆数据计算出车辆行驶路径上两路口之间的车辆行驶能耗信息，以及根据导航路径、车辆行驶能耗信息及车辆实时电量信息计算出车辆续航里程并传输到车载导航系统模块；车载导航系统模块用于在车辆续航里程不满足行程需求时，根据用户行程规划、车辆续航里程和充电桩资源规划出途中充电地点。本发明能够准确估算出车辆剩余里程并智能规划用户的行驶及充电行程。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
67
records
(took 0.102 seconds)
