公开(公告)号：CN108322025A

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201810159273.9

申请日：2018-02-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 湛翔 ,  熊免良 ,  唐德钱 ,  贺刚 ,  马永泉 ,  范涛

IPC: H02M1/14 ,  H02J7/02

Abstract: 本发明公开了一种车载充电机电压纹波参数补偿方法、装置及系统，通过获取车载充电机的输出电压信号；根据输出电压信号，利用预设补偿电压计算算法，计算出最优补偿电压；根据最优补偿电压进行电压补偿；其中，预设补偿电压计算算法为基于最小二乘法，预先利用输出电压拟合数据对二次函数进行拟合，计算出二次函数最优的各次项系数和常数项后，根据计算出的二次函数与电压纹波补偿函数得出的算法。本申请利用输出电压拟合数据对二次函数进行拟合，计算出二次函数最优的各次项系数和常数项，并根据计算出的二次函数来计算出最优补偿电压，依此进行电压补偿，使得输出电压纹波明显减小，输出电压纹波比较一致，有效抑制车载充电机电压纹波。

公开(公告)号：CN109379006A

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201811572825.5

申请日：2018-12-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 朱天宇 ,  周安健 ,  杜长虹 ,  马永泉 ,  陈健

IPC: H02P6/08 ,  H02P6/10 ,  H02P23/14 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机的转矩控制方法、装置、设备及电动汽车，该方法应用于电动汽车，包括：接收整车控制器的需求转矩时，获取永磁同步电机的真实转速；根据真实转速利用对应的预设转速滤波算法，计算理想转速；根据真实转速和理想转速，获取对应的补偿转矩；根据补偿转矩和需求转矩，获取永磁同步电机的输出转矩；本发明利用预设转速滤波算法，计算真实转速对应的理想转速，从而确定电机转速的抖动量；通过根据真实转速和理想转速，获取对应的补偿转矩，可以得到抖动量对应的转矩补偿值，以利用转矩补偿值对需求转矩进行叠加，将电机转速控制在一个平滑的范围内，通过抑制电机转速的波动的方式抑制了电动汽车的传动系统的扭振。

公开(公告)号：CN109347405A

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201811168426.2

申请日：2018-10-08

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 彭志远 ,  陈健 ,  贺刚 ,  周安健 ,  李宗华 ,  范旭红 ,  马永泉 ,  孙滔

IPC: H02P29/66

Abstract: 本发明公开了一种转子温度的估算方法，包括在电机上电时获取静止时长、下电温度和预设函数，并根据预设函数确定与下电温度和静止时长对应的初始温度；获取电机处于工作状态时的温升值；而后将初始温度与温升值相加得到转子的当前温度，其中，静止时长为上电时刻与电机上一次下电时刻的时间差；下电温度为电机上一次下电时的温度；预设函数为描述电机下电后转子的温度随时间变化的函数。本申请提供的估算方法通过预设函数确定电机上电时刻转子的初始温度，在初始温度的基础上计算转子的当前温度，从而提高了估算结果的准确性。本发明还公开了转子温度的估算系统，具有上述有益效果。

公开(公告)号：CN107834931A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201711318626.7

申请日：2017-12-12

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 刘云 ,  周安健 ,  贺刚 ,  周洪波 ,  马永泉 ,  朱天宇 ,  陈健

IPC: H02P21/22 ,  H02P21/05 ,  H02P27/12

Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车及其电机谐波抑制系统，该系统包括：谐波检测电路，谐波检测电路与负载电机连接，用于检测负载电机输入端电流中的谐波，并计算获得负载电机所需补偿的电流指令值；补偿电流发生电路，与谐波检测电路以及负载电机连接，用于根据电流指令值，生成与检测出的谐波的幅值相位相差180°的补偿电流，以对负载电机进行补偿。通过谐波检测电路来检测负载电机运行所需的补偿电流值，并通过补偿电流发生电路来生成与谐波幅值相等相位相差180°的补偿电流对各次谐波电流进行补偿，从而实现了谐波抑制的作用，进而提高了电机的性能。