公开(公告)号：CN103590934B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201310605560.5

申请日：2013-11-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 冯燕燕 ,  李义林 ,  王冬梅 ,  谯鑫 ,  叶坚 ,  陈金龙

IPC: F02M35/04

Abstract: 一种提高发动机动力性的空滤器进气管路的布置方法及结构，空滤器进气管路包括进气管、解耦波纹管和进气口组件，进气口组件包括顶置挡风板和进气弯管，顶置挡风板上开有进气口，进气弯管从顶置挡风板上方与进气口连接，顶置挡风板布置在冷凝器顶部靠车前方位置，使进气口位于并位于冷凝器、前保险杠、顶置挡风板和侧挡风板形成的空气进气舱顶面，直接吸入低温空气。本方案结构简单、安装方便且有利于降低进气温度、减少进气漩涡产生，提高发动机动力性。

公开(公告)号：CN103590934A

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201310605560.5

申请日：2013-11-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 冯燕燕 ,  李义林 ,  王冬梅 ,  谯鑫 ,  叶坚 ,  陈金龙

IPC: F02M35/04

Abstract: 一种提高发动机动力性的空滤器进气管路的布置方法及结构，空滤器进气管路包括进气管、解耦波纹管和进气口组件，进气口组件包括顶置挡风板和进气弯管，顶置挡风板上开有进气口，进气弯管从顶置挡风板上方与进气口连接，顶置挡风板布置在冷凝器顶部靠车前方位置，使进气口位于并位于冷凝器、前保险杠、顶置挡风板和侧挡风板形成的空气进气舱顶面，直接吸入低温空气。本方案结构简单、安装方便且有利于降低进气温度、减少进气漩涡产生，提高发动机动力性。

公开(公告)号：CN203584635U

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201320753513.0

申请日：2013-11-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 冯燕燕 ,  李义林 ,  王冬梅 ,  谯鑫 ,  叶坚 ,  陈金龙

IPC: F02M35/04

Abstract: 本实用新型涉及一种空滤器进气管路布置结构，空滤器进气管路包括进气管、解耦波纹管和进气口组件，进气口组件包括顶置挡风板和进气弯管，顶置挡风板上开有进气口，进气弯管从顶置挡风板上方与进气口连接，顶置挡风板布置在冷凝器顶部靠车前方位置，使进气口位于并位于冷凝器、前保险杠、顶置挡风板和侧挡风板形成的空气进气舱顶面，直接吸入低温空气。本方案结构简单、安装方便且有利于降低进气温度、减少进气漩涡产生，提高发动机动力性。

公开(公告)号：CN301900902S

公开(公告)日：2012-05-02

申请号：CN201130429925.5

申请日：2011-11-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Designer： 李亚兰 ,  李培 ,  陈金龙 ,  肖扬眉 ,  梁淋 ,  李长存

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车（J2）。2.本外观设计产品的用途：交通代步工具。3.本外观设计的设计要点：全部视图所显示的产品造型。4.最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。5.俯视图不易见，省略俯视图；仰视图无设计要点，省略仰视图。