公开(公告)号：CN111379649A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN202010208616.3

申请日：2020-03-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨庆 ,  任志勇 ,  唐宇航 ,  陈芳瑞 ,  刘览 ,  周雪琴 ,  田华川

IPC: F02M35/10 ,  F01L3/08 ,  F02F1/42

Abstract: 本发明涉及一种应用于高压缩比直喷自吸内燃机的进气道，包括与缸盖倾斜相连的进气道、与进气道相连的气门导管；进气道具有上侧面、下侧面、入口部位和出口部位；气门导管与上侧面的下部相连；进气道的第一中心线与气门导管的第二中心线之间的夹角β为35°—50°；进气道的入口中心与缸盖下面的距离H为45mm—60mm；下侧面和进气道入口部位对应的部分与第一中心线平行；下侧面和缸盖相连的部分设有呈缩颈状的喉口结构，该喉口结构的喉口修形面与下侧面和缸盖相连的部分的夹角γ为75°—95°。本发明能够在一定缸盖边界条件下，实现高的滚流强度，抑制爆震、控制好碳烟，保证燃烧的稳定性，并能降低油耗，满足汽车国Ⅵ标准规的要求。

公开(公告)号：CN208057262U

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201820563329.2

申请日：2018-04-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨庆 ,  陈芳瑞 ,  钟山 ,  田华川 ,  董浪平 ,  周雪琴 ,  黎仁聪

IPC: F02M26/19

Abstract: 本实用新型涉及一种用于外置EGR发动机的导流管结构，包括谐振腔、与该谐振腔连通的发动机进气管、与所述谐振腔连通的EGR进气管，其特征在于：所述EGR进气管通过布置在发动机进气管喉口的导流管与所述谐振腔连通，所述导流管的进气端与EGR进气管相连、出气端设有扩散衬套，且该扩散衬套位于所述谐振腔内。其能够提高废气与空气的混合均匀性，提高各缸的燃烧稳定性，降低各气缸的燃烧差异性，从而提高发动机的燃油经济性；结构紧凑，能够节省布置空间。

公开(公告)号：CN217999727U

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202220099928.X

申请日：2022-01-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨庆 ,  陈芳瑞

IPC: F02F5/00

Abstract: 本实用新型涉及一种组合油环、发动机及车辆。组合油环，包括两个刮片环和衬环，所述衬环设在两个刮片环之间，两个所述刮片环用于与气缸的孔壁相接触的端面为非对称式形状，当活塞向下运动时，可增大与气缸孔壁的接触面积。本实用新型还提供了一种发动机，包括所述的组合油环。本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的发动机。本实用新型解决了现有组合油环在活塞下行过程中，刮片环与气缸壁接触面积减小，使得刮油能力弱，导致机油异常消耗的问题。