公开(公告)号：CN116799442A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310776260.7

申请日：2023-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 寇聪聪 ,  王欢 ,  钟晶 ,  陈跃

IPC: H01M50/503 ,  H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289 ,  H01M50/569 ,  H01M10/48 ,  B60L50/60 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明涉及动力电池系统，具体涉及一种连接巴片、电池包及车辆，该连接巴片用于两个电芯单体之间的电连接，包括与电芯单体的极柱可拆卸连接的第一连接部和第二连接部；所述第一连接部上设有供第一温度采集端子可插拔连接的第一接口，所述第二连接部上设有供第二温度采集端子可插拔连接的第二接口；第一连接部或第二连接部上设有供电压采集端子可插拔连接的第三接口。该电池包包括箱体以及可拆卸连接于箱体内的多个电芯单体，多个电芯单体之间通过上述的连接巴片进行电连接。其解决了现有CTP电池包的电芯维修时需更换整个电池包、装配时间长的缺点，简化了装配工艺，整包装配电芯连接无焊接不良产生，降低整包生产成本且降低了整包的维修成本。

公开(公告)号：CN105546110B

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201610023669.1

申请日：2016-01-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 殷贵良 ,  钟晶 ,  苏学颖 ,  王岳宇 ,  罗明英

IPC: F16H63/34

Abstract: 本发明公开了一种驻车机构，包括：变速箱箱体、换档轴、档位切换台、换档定位销、驻车臂及驻车齿轮。档位切换台套装固定在换档轴上，其侧壁设置驻车档位槽，档位定位销可伸缩式抵住驻车档位槽。档位切换台表面设置水平台面及凸起台面；驻车时，驻车臂一头的驻车凸缘由与水平台面接触切换为与凸起台面接触，驻车棘爪下压卡入驻车齿轮。采用档位切换台与换档定位销配合锁定档位，由于换档定位销伸缩往复运动稳定，不会出现与驻车档位槽配合不好而脱档的问题。

公开(公告)号：CN105508597A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201610023600.9

申请日：2016-01-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 殷贵良 ,  钟晶 ,  苏学颖 ,  王岳宇 ,  罗明英

IPC: F16H63/30

CPC classification number: F16H63/30 ,  F16H2306/00

Abstract: 本发明公开了一种变速器换档定位机构，包括：变速箱箱体、换档轴、档位切换台、换档定位销；换档轴、档位切换台、换档定位销放置于变速箱箱体内；档位切换台呈圆台状，并围绕套装固定在换档轴上；档位切换台侧壁设置档位槽，档位定位销可伸缩式抵住档位槽。档位切换台与换档定位销配合锁定档位，换档定位销往复运动稳定，不会出现脱档；并且，档位切换台呈现圆台状，围绕布置在换档轴上，整个换档定位机构体积小，布置容易、工作稳定。

公开(公告)号：CN105546110A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201610023669.1

申请日：2016-01-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 殷贵良 ,  钟晶 ,  苏学颖 ,  王岳宇 ,  罗明英

IPC: F16H63/34

CPC classification number: F16H63/3416

Abstract: 本发明公开了一种驻车机构，包括：变速箱箱体、换档轴、档位切换台、换档定位销、驻车臂及驻车齿轮。档位切换台套装固定在换档轴上，其侧壁设置驻车档位槽，档位定位销可伸缩式抵住驻车档位槽。档位切换台表面设置水平台面及凸起台面；驻车时，驻车臂一头的驻车凸缘由与水平台面接触切换为与凸起台面接触，驻车棘爪下压卡入驻车齿轮。采用档位切换台与换档定位销配合锁定档位，由于换档定位销伸缩往复运动稳定，不会出现与驻车档位槽配合不好而脱档的问题。

公开(公告)号：CN222380629U

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202420027335.1

申请日：2024-01-05

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈跃 ,  徐良 ,  钟晶 ,  寇聪聪

IPC: H01M10/0587 ,  H01M10/0525 ,  H01M50/103 ,  H01M50/531 ,  H01M50/204

Abstract: 本方案涉及一种电池单体、电池包及车辆，用于解决现有技术中电解液消耗后对电芯的浸润不充分的问题。该电池单体，包括：壳体，其内部通过绝缘隔板分隔为上下布置的至少两个腔体，且各绝缘隔板上设置有将相邻两个腔体连通的过孔；盖板，其将壳体的最顶层腔体封闭住，且盖板上设置有注液口、极柱组和防爆阀；电芯，在各腔体内分别放置有一个电芯；位于最顶层腔体中的电芯顶部设置有第一极耳组，位于其它层腔体中的电芯侧部分别设置有第二极耳组；第一极耳组电连接至盖板上设置的极柱组，各第二极耳组分别通过连接引脚穿过绝缘隔板上的过孔后电连接至第一极耳组。