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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102355747A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110205660.X
申请日：2011-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04W76/04
CPC classification number: Y02D70/00
Abstract: 本发明涉及一种车用无线通信数据接收方法，所述方法是将无线通信数据接收分为两个状态：睡眠状态和唤醒状态，数据接收系统周期性地睡眠、唤醒；在所述唤醒状态中又设置有两个并行的状态：分别是信号有效性判断状态和数据接收状态，这两个状态的并行工作保证在有效信号判断期间，如果出现了数据也会被完整的接收。对于信号有效性的判断，本发明不仅将接收的无线信号与前导符比对，还将其与间隔符、数据进行比对。所以本发明的睡眠时间可以不受前导符持续时间的限制，可以延长至一帧无线信号的持续时间，从而降低无线数据接收方的静态电流，同时增加无线数据接收的可靠性。
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公开(公告)号：CN103786661B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201210428147.1
申请日：2012-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明涉及车身电子控制系统，包括汽车控制模块和无线射频接收控制模块，所述无线射频接收控制模块为两个单独的模块，且无线射频接收控制模块通过数据线束与汽车控制模块连接，无线射频接收控制模块布置在整车无线信号接收良好的区域。本发明能够提高信号的接收灵敏度，且布置容易，成本低。
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公开(公告)号：CN103786661A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210428147.1
申请日：2012-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明涉及车身电子控制系统，包括汽车控制模块和无线射频接收控制模块，所述无线射频接收控制模块为两个单独的模块，且无线射频接收控制模块通过数据线束与汽车控制模块连接，无线射频接收控制模块布置在整车无线信号接收良好的区域。本发明能够提高信号的接收灵敏度，且布置容易，成本低。
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公开(公告)号：CN103592940A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310608229.9
申请日：2013-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种基于CANoe的汽车电子控制器自动测试系统及方法，包括上位机、测试设备和总线通信设备-CANoe，测试设备包括MCU、以及分别与MCU连接的总线通信接口、硬线信号输入模块、硬线信号输出模块和无线信号发送模块；上位机与总线通信设备-CANoe连接，总线通信设备-CANoe分别与被测控制器的总线通信接口和测试设备的总线通信接口连接，测试设备的硬线信号输出模块与被测控制器的硬线输入接口连接，测试设备的无线信号发送模块与被测控制器的射频接收器无线连接，测试设备的硬线信号输入模块与被测控制器的硬线输出接口连接。本发明能够提高软件测试速度及测试精度，缩短产品开发周期。
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公开(公告)号：CN102355747B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201110205660.X
申请日：2011-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04W76/04
CPC classification number: Y02D70/00
Abstract: 本发明涉及一种车用无线通信数据接收方法，所述方法是将无线通信数据接收分为两个状态：睡眠状态和唤醒状态，数据接收系统周期性地睡眠、唤醒；在所述唤醒状态中又设置有两个并行的状态：分别是信号有效性判断状态和数据接收状态，这两个状态的并行工作保证在有效信号判断期间，如果出现了数据也会被完整的接收。对于信号有效性的判断，本发明不仅将接收的无线信号与前导符比对，还将其与间隔符、数据进行比对。所以本发明的睡眠时间可以不受前导符持续时间的限制，可以延长至一帧无线信号的持续时间，从而降低无线数据接收方的静态电流，同时增加无线数据接收的可靠性。
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