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公开(公告)号：CN102133879B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201110057612.0
申请日：2011-03-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车扶手装置，包括内部具有空腔的箱体、连接在箱体口部的扶手盖，其特征是：在所述扶手盖内板的内板本体内嵌有一块磁性金属板；该磁性金属板采用嵌入式注塑成型方式嵌进内板本体的内部；在扶手盖内板的内表面设有尼龙网格，在尼龙网格的边缘设有一带“U”形口的塑料盖板，该塑料盖板与内板本体之间通过设有的卡接结构连接并压住尼龙网格的边缘；所述扶手盖外板由壳体、粘接在壳体表面上的发泡体和包覆在扶手盖外板的外表面的皮套构成；在扶手盖外板的外表面包覆皮套，以提高整车档次；扶手盖外板通过螺钉与扶手盖内板连接在一起，构成扶手盖。本发明具有节省空间，操作方便，节约成本，装配方便、功能齐全的优点。
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公开(公告)号：CN101734218A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910250803.1
申请日：2009-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/045 , B60R21/205
Abstract: 本发明提出一种汽车仪表板头碰区域吸能结构，所述结构布置在仪表板头碰区域的仪表板副安全气囊盖板后与转向支撑管梁之间，具体是在仪表板头碰区域的仪表板副安全气囊盖板后与转向支撑管梁之间设置一对吸能式支架，所述吸能式支架上端与仪表板副安全气囊盖板连接，下端与转向支撑管梁上的副安全气囊支架连接。进一步，在仪表板头碰区域的仪表板副安全气囊盖板后与转向支撑管梁之间还设置中空吸能块。上述结构能弥补现有汽车在无副安全气囊时仪表板头碰撞区域内吸能的不足，使仪表板的吸能平缓、充分，为乘员提供更大的生存空间，最大程度地保护乘员安全。
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公开(公告)号：CN101709606A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910191861.1
申请日：2009-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车转向锁壳体结构，所述壳体由上壳体和下壳体两部分组成。上壳体和下壳体通过设置在其左右侧面的卡接结构和前面的紧固螺钉进行连接，所述卡接结构分别布置在上下壳体结合部位的内侧面，所述紧固螺钉从壳体的外侧面打进上下壳体的结合部位。上述结构中，在转向锁壳体空间位置较狭窄的两侧采用了卡接结构，而在空间位置相对较宽裕的前面采用了螺钉连接形式，这样既可保证上下壳体连接的牢固性，又可以不受狭窄空间的限制。该发明使转向锁壳体连接效果较好，既能保证上下壳体的间隙断差，又能保证连接的可靠性。而且充分利用车内的可利用空间，在有限的装配空间内保证良好的装配效果。
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公开(公告)号：CN102133879A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110057612.0
申请日：2011-03-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车扶手装置，包括内部具有空腔的箱体、连接在箱体口部的扶手盖，其特征是：在所述扶手盖内板的内板本体内嵌有一块磁性金属板；该磁性金属板采用嵌入式注塑成型方式嵌进内板本体的内部；在扶手盖内板的内表面设有尼龙网格，在尼龙网格的边缘设有一带“U”形口的塑料盖板，该塑料盖板与内板本体之间通过设有的卡接结构连接并压住尼龙网格的边缘；所述扶手盖外板由壳体、粘接在壳体表面上的发泡体和包覆在扶手盖外板的外表面的皮套构成；在扶手盖外板的外表面包覆皮套，以提高整车档次；扶手盖外板通过螺钉与扶手盖内板连接在一起，构成扶手盖。本发明具有节省空间，操作方便，节约成本，装配方便、功能齐全的优点。
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公开(公告)号：CN101695945A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910191138.3
申请日：2009-10-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本发明提出一种轿车转向支撑总成，它由转向支撑横梁和焊接在转向支撑横梁上的各种支架零件构成。本发明的改进在于将原来的整体焊接在转向支撑横梁上的中央撑条分开设计成两部分，上部分与转向支撑横梁焊接，下部分与上部分通过螺栓焊接，这样，在装配过程中，可以先将转向支撑横梁和各种支架零件包括中央支撑的上部分焊接成一个分总成后，再在总装线上由人工或机械手托架托着分装好的仪表板与转向支撑焊接分总成由白车身门洞进入到驾驶舱内部与白车身进行装配，最后再将中央支撑的下部分连接在转向支撑分总成与地板中央通道上。这样就避免了转向支撑总成因中央撑条过长而无法从门洞进入驾驶舱内，装配方便，结构简单。
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公开(公告)号：CN102139642A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110053652.8
申请日：2011-03-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K37/00
Abstract: 本发明公开一种汽车仪表罩软垫，其特征是：用弹性材料制成的软垫本体为薄片整体结构，软垫本体右边向上弯折并向左凸起的部分为软垫安装结构，软垫本体左边向下弯折的部分为遮挡帘。在所述软垫本体的安装结构上至少设有两个安装孔，在所述遮挡帘下边的中部设有倒“V”形的缺口。本发明能通过其自身的弹性变形，自动调节其与下部的汽车转向锁壳之间的间隙，不管转向锁壳随着方向盘如何调节，都不会发生零件干涉的问题，客户也看不见间隙后部的零件，从而提高了整车的外观品质，更好的实现汽车外观设计要求。
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公开(公告)号：CN202413540U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120457027.5
申请日：2011-11-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种带拉手的汽车中控箱，包括中控箱本体，其特征是：两个相互对称的拉手与中控箱本体为一整体；在每一侧的拉手的前端均设有两个卡钩，两个卡钩分别插入仪表板上的两个第一过孔内；在每一侧的拉手前部的侧面均设有一个第一安装孔，两个第一安装孔分别与仪表板上的两个第二过孔对应重合；在每一侧的拉手前端的下面均设有一个第二安装孔，并通过螺钉连接固定。两个第二安装孔分别与仪表板上的两个第三过孔对应重合，并通过螺栓连接固定。本实用新型由于拉手结构与中控箱本体为一体，连接可靠；工人安装方便，提高了装配效率。由于拉手与仪表板通过几个安装点连接，所以比较稳固，方便乘客抓握。同时，也能保证和仪表板的间隙均匀。
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公开(公告)号：CN201736820U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020206310.6
申请日：2010-05-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于汽车副仪表板，包括一副仪表板本体，在副仪表板本体的前端部设有一置物腔室，其特征是：在副仪表板本体还设有第一杯托腔室、排挡腔室、螺钉腔室、后车窗开关腔室和第二杯托腔室；排挡腔室与排挡盖板相匹配，螺钉腔室与螺钉盖板相匹配，后车窗开关腔室与后车窗开关面板相匹配。本实用新型具有如下优点：结构简洁，装配方便、功能齐全，既可以存放小物品，也可以用作水杯托架，也可以放置烟灰盒，同时方便烟灰盒的清理、清洗工作；减轻了质量，节省了材料，节约了成本。
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公开(公告)号：CN201553121U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920293903.8
申请日：2009-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/045 , B60R21/05
Abstract: 本实用新型提出一种汽车仪表板头碰区域吸能结构，所述结构布置在仪表板头碰区域的仪表板副安全气囊盖板后与转向支撑管梁之间，具体是在仪表板头碰区域的仪表板副安全气囊盖板后与转向支撑管梁之间设置一对吸能式支架，所述吸能式支架上端与仪表板副安全气囊盖板连接，下端与转向支撑管梁上的副安全气囊支架连接。进一步，在仪表板头碰区域的仪表板副安全气囊盖板后与转向支撑管梁之间还设置中空吸能块。上述结构能弥补现有汽车在无副安全气囊时仪表板头碰撞区域内吸能的不足，使仪表板的吸能平缓、充分，为乘员提供更大的生存空间，最大程度地保护乘员安全。
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公开(公告)号：CN201544805U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920207298.8
申请日：2009-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K37/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车仪表板总成，包括仪表板本体、设在仪表板本体后面左右两边的导向柱、与仪表板本体后面连接的转向支撑焊接总成，其特征在于：一风管总成设在仪表板本体后面的中部，该风管总成与仪表板本体前面中部和左右两边的四个出风口总成连通；一前除霜格栅设在仪表板本体前面的中上部；一仪表罩设在仪表板本体前面中部的左边，罩住仪表；一中央面板总成设在仪表板本体前面下部的中间。本实用新型集多种仪表和总成于一体，结构紧凑，功能齐全，装配方便、造型美观大方。
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