公开(公告)号：CN103770839A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201210415065.3

申请日：2012-10-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵让详 ,  胡勇 ,  车跃光 ,  胡军

IPC: B62D21/00

Abstract: 本发明涉及一种汽车后摆臂，包括后摆臂本体，为呈U形的钣金构件，在所述后摆臂本体两侧面之间焊接有呈U形的内加强构件，该内加强构件的两侧面分别焊接在所述后摆臂本体的左、右侧面上，形成半封闭式的盒体结构；还包括焊接在所述后摆臂本体的左侧面和底面外侧的外加强构件，该外加强构件与汽车的后纵梁和侧门槛后段连接形成闭合的型腔结构。本发明与现有技术相比具有以下优点：在后摆臂上连接内、外加强构件，提高了强度，且外加强构件与后纵梁及侧门槛后段之间形成闭合的型腔结构，使得载荷能够有效地向车身各个方向分散传递，提高了后摆臂安装连接处的疲劳强度，避免了容易开裂、变形的问题，延长了使用寿命。

公开(公告)号：CN103770839B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201210415065.3

申请日：2012-10-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵让详 ,  胡勇 ,  车跃光 ,  胡军

IPC: B62D21/00

Abstract: 本发明涉及一种汽车后摆臂，包括后摆臂本体，为呈U形的钣金构件，在所述后摆臂本体两侧面之间焊接有呈U形的内加强构件，该内加强构件的两侧面分别焊接在所述后摆臂本体的左、右侧面上，形成半封闭式的盒体结构；还包括焊接在所述后摆臂本体的左侧面和底面外侧的外加强构件，该外加强构件与汽车的后纵梁和侧门槛后段连接形成闭合的型腔结构。本发明与现有技术相比具有以下优点：在后摆臂上连接内、外加强构件，提高了强度，且外加强构件与后纵梁及侧门槛后段之间形成闭合的型腔结构，使得载荷能够有效地向车身各个方向分散传递，提高了后摆臂安装连接处的疲劳强度，避免了容易开裂、变形的问题，延长了使用寿命。

公开(公告)号：CN302475627S

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201230609414.6

申请日：2012-12-07

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Designer： 赵文婷 ,  陈寿鹤 ,  闫庆龙 ,  程飞 ,  徐振宇 ,  申涛 ,  赵让详 ,  范剑波 ,  刘昌亮

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车（F101）。2．本外观设计产品的用途：交通代步工具。3．本外观设计的设计要点：全部视图所显示的产品造型。4．最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。5．俯视图不易见，仰视图无设计要点，省略俯视图和仰视图。