公开(公告)号：CN203335781U

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201320348194.5

申请日：2013-06-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵树东 ,  王鑫 ,  刘刚

IPC: F16H55/14 ,  F16H55/17 ,  F16H3/08

Abstract: 本实用新型公开了一种双离合变速器主动齿轮总成，包括常啮合主动齿轮，其中心具有轮毂，在轮毂上套装有分离齿轮，分离齿轮与轮毂间隙配合，在常啮合主动齿轮与分离齿轮之间安装有扭簧，扭簧的一端固定在常啮合主动齿轮上，另一端固定在分离齿轮上，所述轮毂的外端卡箍有轴用挡圈，使扭簧被抵压在常啮合主动齿轮与分离齿轮之间。该双离合变速器主动齿轮总成，能够避免由于常啮合主动齿轮与从动齿轮啮合时存在的轮齿间隙而导致常啮合主动齿轮与从动齿轮啮合运转时产生异响。

公开(公告)号：CN203926471U

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201420402074.3

申请日：2014-07-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵树东 ,  王鑫 ,  夏灵 ,  刘刚

IPC: F16D3/12

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴与双离合自动变速器输入轴的连接结构，包括与发动机曲轴末端连接固定且具有启动齿圈和信号齿圈的驱动盘以及与双离合自动变速器输入轴通过花键过盈配合的飞轮，所述飞轮的外径小于所述信号齿圈的内径，所述飞轮的边缘沿周向均匀设置有与驱动盘上开设的驱动盘螺栓孔个数相等的凸台，每个凸台上都开设有一个飞轮螺栓孔，飞轮通过飞轮螺栓孔、驱动盘螺栓孔与螺栓的配合而与驱动盘连接固定。其能将发动机的输出扭矩有效的传递给双离合自动变速器，避免出现减震重叠，同时降低成本。