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公开(公告)号：CN109861021B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910246459.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01R13/447 , H01R13/502 , H01R13/70 , H01R27/00 , H01R29/00 , B60L53/16
Abstract: 本发明涉及一种集成充电接口和放电接口的插座、充放电方法、系统及电动汽车，以解决现有技术中充放电接口共用导致的成本高和操作不便的问题。该集成充电接口和放电接口的插座，包括：在插座壳体上设置的选择开关；在插座壳体上设置的充电接口和放电接口，充电接口和放电接口能通过同一充放电回路连接至双向充电机；用于与双向充电机连接的放电使能回路，放电使能回路能在选择开关的作用下形成通路或断路；通过对选择开关进行位置移动，使充电接口或放电接口露出；放电使能电路能在放电接口露出时，在选择开关的作用下形成通路，并向双向充电机输出第一使能信号，使双向充电机通过充放电回路和放电接口对外放电。
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公开(公告)号：CN110254295B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201910516946.6
申请日：2019-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于氢燃料电池汽车的氢气泄漏处理系统、方法及汽车，以解决现有技术中氢燃料电池汽车存在氢气泄漏的安全隐患的问题。该用于氢燃料电池汽车的氢气泄漏处理系统包括：存储有氢气的氢气瓶；与所述氢气瓶的瓶嘴连接的多个瓶阀；与多个所述瓶阀分别一一对应连接的氢气管；内部形成密封腔的盒体，多个所述瓶阀被置于所述密封腔中，每一所述氢气管分别部分穿过所述盒体的壁后连通至对应的负载；导氢管，其一端穿过所述盒体的壁后插设入所述密封腔中，另一端连通至车体外部的空气中；在至少一个所述瓶阀处泄露出的氢气进入至所述密封腔中，再通过所述导氢管排放至空气中。
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公开(公告)号：CN109532816A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811612377.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车发动机启动控制方法，行进间发动机接收到启动指令时，发动机转速若大于其最低启动转速，发动机喷油点火，并进入转速控制模式，目标转速为电机转速，耦合机构离合器保持分离状态，电机的目标扭矩为驾驶员需求扭矩。当电机与发动机的转速差低于第一预设值后，发动机继续保持转速控制模式，耦合机构离合器处于半接合状态。当电机与发动机的转速差低于第二预设值后，耦合机构离合器以一定的速率逐渐完全接合至锁止状态；同时发动机由转速控制模式切换为扭矩控制模式，其目标扭矩逐渐向驾驶员需求扭矩过渡。当耦合机构离合器的扭矩大于锁止预设值后，启动过程结束。不需要电机拖拽并启动发动机，在保证平顺性的同时缩短发动机启动时间。
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公开(公告)号：CN109367405A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811284731.8
申请日：2018-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电池继电器控制盒、新能源汽车电池及新能源汽车，以解决现有技术中电池高压继电器控制盒不能同时满足四驱电池和两驱电池要求的问题。本发明的电池继电器控制盒包括：控制盒盒体；集成在控制盒盒体上的主正继电器、主负继电器和铜排；控制盒盒体上具有用于与电池壳体上的前驱高压接口和后驱高压接口分别连接的两组输出点，铜排包括：第一铜排，与主正继电器连接；与主正继电器连接的第二铜排，第二铜排上具有第一输出点和第二输出点；第三铜排，与主负继电器连接；与主负继电器连接的第四铜排，第四铜排上具有第三输出点和第四输出点；第一输出点和第三输出点组成第一组输出点，第二输出点和第四输出点组成第二组输出点。
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公开(公告)号：CN109861021A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910246459.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01R13/447 , H01R13/502 , H01R13/70 , H01R27/00 , H01R29/00 , B60L53/16
Abstract: 本发明涉及一种集成充电接口和放电接口的插座、充放电方法、系统及电动汽车，以解决现有技术中充放电接口共用导致的成本高和操作不便的问题。该集成充电接口和放电接口的插座，包括：在插座壳体上设置的选择开关；在插座壳体上设置的充电接口和放电接口，充电接口和放电接口能通过同一充放电回路连接至双向充电机；用于与双向充电机连接的放电使能回路，放电使能回路能在选择开关的作用下形成通路或断路；通过对选择开关进行位置移动，使充电接口或放电接口露出；放电使能电路能在放电接口露出时，在选择开关的作用下形成通路，并向双向充电机输出第一使能信号，使双向充电机通过充放电回路和放电接口对外放电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109301642A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811151318.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式电动汽车模式二充电枪，包括充电枪头、控制盒、16A充电三脚插头、转换接头和第一、第二线缆，转换接头的母端开设有三个16A充电插孔，转换接头的公端具有三块8A充电插片；控制盒内设置有控制模块和与控制模块连接的信号切换电路，控制盒上设置有存储盒，并连接有存储盒盖，存储盒内具有上腔体和下腔体，上腔体内设置有柔性凸片，下腔体内设置有传动杆和弹簧，弹簧穿套在传动杆上，且下端与下腔体的底部抵靠、上端与传动杆的上部抵靠，传动杆的上端位于柔性凸片正下方，传动杆的下端穿过下腔体并伸入控制盒内，与信号切换电路中的开关K连接。该模式二充电枪上集成了8A和16A充电能力，充电方便并且能降低成本。
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公开(公告)号：CN111731298A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010612483.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/105 , B60W40/00
Abstract: 本方案涉及一种新能源汽车的车速限速控制方法、装置及新能源汽车，以提高对车辆的车速限制控制精度。该方法包括：从多个限制车速来源处收集的多个限制车速；从所收集的多个限制车速中选取数值最小的其中一个限制车速作为目标限制车速Vlim；基于车辆的实际车速Vact与目标限制车速Vlim的车速差值∆V来确定限速执行状态LimSpdStatus的数值；根据限速执行状态LimSpdStatus的数值，确定对应的轮端目标驱动力原始值Flimraw；根据所述轮端目标驱动力原始值Flimraw和根据驾驶员需求所确定的轮端驱动力Faccpedl确定目标驱动力Flimfil；控制车辆的驱动力产生装置产生与所述目标驱动力Flimfil相同大小的驱动力并进行输出。
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公开(公告)号：CN109532816B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811612377.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车发动机启动控制方法，行进间发动机接收到启动指令时，发动机转速若大于其最低启动转速，发动机喷油点火，并进入转速控制模式，目标转速为电机转速，耦合机构离合器保持分离状态，电机的目标扭矩为驾驶员需求扭矩。当电机与发动机的转速差低于第一预设值后，发动机继续保持转速控制模式，耦合机构离合器处于半接合状态。当电机与发动机的转速差低于第二预设值后，耦合机构离合器以一定的速率逐渐完全接合至锁止状态；同时发动机由转速控制模式切换为扭矩控制模式，其目标扭矩逐渐向驾驶员需求扭矩过渡。当耦合机构离合器的扭矩大于锁止预设值后，启动过程结束。不需要电机拖拽并启动发动机，在保证平顺性的同时缩短发动机启动时间。
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公开(公告)号：CN110254295A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910516946.6
申请日：2019-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于氢燃料电池汽车的氢气泄漏处理系统、方法及汽车，以解决现有技术中氢燃料电池汽车存在氢气泄漏的安全隐患的问题。该用于氢燃料电池汽车的氢气泄漏处理系统包括：存储有氢气的氢气瓶；与所述氢气瓶的瓶嘴连接的多个瓶阀；与多个所述瓶阀分别一一对应连接的氢气管；内部形成密封腔的盒体，多个所述瓶阀被置于所述密封腔中，每一所述氢气管分别部分穿过所述盒体的壁后连通至对应的负载；导氢管，其一端穿过所述盒体的壁后插设入所述密封腔中，另一端连通至车体外部的空气中；在至少一个所述瓶阀处泄露出的氢气进入至所述密封腔中，再通过所述导氢管排放至空气中。
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公开(公告)号：CN109802458B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201910055933.3
申请日：2019-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H01R13/66 , H01R13/703
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车用放电插座、放电系统、放电方法及汽车，以解决电动汽车的动力电池放电时需要使用专用的放电枪带来的高成本和低使用率的问题。该电动汽车用放电插座，包括：在插座壳体上设置的接触式按键；在插座壳体上形成的用于供用电设备的插头插入的插口，所述插口还用于通过放电回路连通双向充电机；用于与双向充电机连接的需求信号使能电路，所述需求信号使能电路具有与所述接触式按键连接的开关；在用电设备的插头插入至所述插口中时，所述接触式按键受压推动所述开关导通，所述需求信号使能电路产生驱动所述双向充电机工作的使能信号，使所述双向充电机通过所述放电回路对用电设备供电。
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