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公开(公告)号：CN115520084A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211346904.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种副仪表板拉手安装结构、副仪表板总成及车辆，包括拉手本体、副仪表板上本体骨架和仪表板下本体骨架，所述拉手本体包括拉手骨架本体和包覆于拉手骨架本体表面的表皮；所述拉手骨架本体包括相互连接的外骨架和内骨架，所述内骨架底端设有多个与副仪表板上本体骨架顶面连接的第一安装部，所述外骨架下部内侧设有多个与副仪表板上本体骨架外侧面连接的第二安装部；所述拉手骨架本体前侧面与仪表板下本体骨架贴合，所述内骨架前侧设有与仪表板下本体骨架连接的第三安装部。其结构稳定性好，扩大副仪表板拉手与仪表板搭接结构适用的造型风格范围。
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公开(公告)号：CN115520084B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202211346904.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种副仪表板拉手安装结构、副仪表板总成及车辆，包括拉手本体、副仪表板上本体骨架和仪表板下本体骨架，所述拉手本体包括拉手骨架本体和包覆于拉手骨架本体表面的表皮；所述拉手骨架本体包括相互连接的外骨架和内骨架，所述内骨架底端设有多个与副仪表板上本体骨架顶面连接的第一安装部，所述外骨架下部内侧设有多个与副仪表板上本体骨架外侧面连接的第二安装部；所述拉手骨架本体前侧面与仪表板下本体骨架贴合，所述内骨架前侧设有与仪表板下本体骨架连接的第三安装部。其结构稳定性好，扩大副仪表板拉手与仪表板搭接结构适用的造型风格范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113879218A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111274326.X
申请日：2021-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本发明公开一种车辆识别码布置结构和车辆，包括前除霜风道、仪表上本体和前风挡玻璃，所述前除霜风道的中部固定在仪表上本体上，所述前风挡玻璃上设置有车辆识别码可视框，所述前除霜风道的上端部延伸至与车辆识别码可视框相对设置，所述前除霜风道的上端部上设置有用于粘贴车辆识别码的车辆识别码粘贴位，使得车辆识别码能透过车辆识别码可视框呈现。本发明的车辆识别码布置结构，在前除霜风道上设置车辆识别码粘贴位，既能节省布置空间，降低钣金件开发难度，又易于识别，方便操作。
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公开(公告)号：CN206393917U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201720014917.6
申请日：2017-01-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种保险杠模具推块导轨结构，包括推块导轨及与之配合的推杆、推块头、大斜顶。推块导轨结构设计为“F”型，F的上下两横分别为导轨凸起二和导轨凸起一，导轨凸起一的整体形状弯曲，而导轨凸起二至少朝向推杆一侧的侧面形状弯曲，而且弯曲的形状是根据推块成型运动轨迹确定。与导轨配合，推杆与推块导轨连接端有推杆凹槽和推杆尾部两部分结构，推杆凹槽与导轨凸起一配合连接，推杆尾部与导轨凸起二的侧面接触，它们与导轨做滑动副运动，共同承担推块顶出复位过程中产生的冲击力。本实用新型由于将推块导轨设计成“F”型导轨结构，其刚强度良好，在提供良好的导向功能的同时，可以保证推块连续、稳定运动，满足快节奏生产需求。
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公开(公告)号：CN205969711U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620900399.3
申请日：2016-08-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 盛欣幸
Abstract: 本实用新型公开了一种化学发泡模具，包括型腔、型芯、顶针和斜顶，型腔扣合在型芯上与型芯之间形成模具腔体，顶针位于顶针安装孔中，与型芯滑动配合，斜顶安装在斜顶安装孔内。在顶针与顶针安装孔的配合处设置有第一密封圈，顶针与第一密封圈过盈配合；在斜顶杆与斜顶安装孔的配合处设置第二密封圈，斜顶杆与第二密封圈过盈配合，在型腔与型芯之间的配合处设置有第一密封条，在型芯上与模具腔体对应处设置有进气镶件，进气镶件通过设置在型芯上的进气管道与外界气源连通。本实用新型能够解决现有化学发泡模具生产产品表面气痕的问题，提升产品外观质量。
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公开(公告)号：CN214929494U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120353029.3
申请日：2021-02-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种OBD安装支架与主驾下护板一体式结构及汽车，包括OBD支架和主驾下护板，所述OBD支架与主驾下护板为一体式注塑成型，在OBD支架上设有两个线束安装孔和一个OBD接头安装孔；所述OBD接头安装孔的左右两侧均设有卡接凸台。本实用新型的零件少，成本低，又能够起到OBD接头的安装固定。
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公开(公告)号：CN205185213U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520866028.3
申请日：2015-11-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种蒸汽高光模具，包括模板型芯，型芯具有相对的正面以及背面，型芯的正面为工作面，型芯的正面和背面之间设有通道，通道具有入口和出口，通道的入口安装有连接管，连接管的一端与通道连通，连接管的另一端位于型芯的外部且连接有控制阀；型芯上设有一个或多个与通道连通的第一沉孔，第一沉孔的开口位于型芯的背面且在第一沉孔的开口处设有堵头，第一沉孔的底部设有向型芯的正面延伸的第二沉孔，第二沉孔内安装有热交换棒，热交换棒的一端与第二沉孔配合，热交换棒的另一端在第一沉孔内，热交换棒的直径小于第一沉孔的直径。该蒸汽高光模具能够生产出表面复杂的零部件，并且能够保证生产出的零部件的品质。
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