公开(公告)号：CN115649075B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202211048621.8

申请日：2022-08-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王舒杨 ,  邓清鹏 ,  刘卫国 ,  肖贺平

IPC: B60R13/08

Abstract: 本发明属于电动汽车驱动器技术领域，具体涉及一种适用于电动汽车动力总成控制器的盖板结构，包括安装在驱动器总成结构上的盖板主体，填充蜂窝和外连接框架均固定安装在盖板上面板和盖板下面板之间，外连接框架包覆于填充蜂窝边缘，填充蜂窝上开设有凹槽，凹槽内设有冷却回路。其目的是：利用填充蜂窝在面外方向的高剪切/拉伸模量，配合盖板上面板和盖板下面板形成薄板夹持蜂窝的夹心结构，提高结构的模态频率，抑制了结构共振条件下的振幅，并且大大降低了结构重量，节约了成本，同时实现了NVH性能优化、结构轻量化，而且利用夹心结构内部提供了一定的空间的功能，还可为灵活设计连接接口、增加散热回路提供了可能，进一步降低加工成本。

公开(公告)号：CN115649075A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211048621.8

申请日：2022-08-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王舒杨 ,  邓清鹏 ,  刘卫国 ,  肖贺平

IPC: B60R13/08

Abstract: 本发明属于电动汽车驱动器技术领域，具体涉及一种适用于电动汽车动力总成控制器的盖板结构，包括安装在驱动器总成结构上的盖板主体，填充蜂窝和外连接框架均固定安装在盖板上面板和盖板下面板之间，外连接框架包覆于填充蜂窝边缘，填充蜂窝上开设有凹槽，凹槽内设有冷却回路。其目的是：利用填充蜂窝在面外方向的高剪切/拉伸模量，配合盖板上面板和盖板下面板形成薄板夹持蜂窝的夹心结构，提高结构的模态频率，抑制了结构共振条件下的振幅，并且大大降低了结构重量，节约了成本，同时实现了NVH性能优化、结构轻量化，而且利用夹心结构内部提供了一定的空间的功能，还可为灵活设计连接接口、增加散热回路提供了可能，进一步降低加工成本。