-
公开(公告)号：CN115649075B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211048621.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明属于电动汽车驱动器技术领域，具体涉及一种适用于电动汽车动力总成控制器的盖板结构，包括安装在驱动器总成结构上的盖板主体，填充蜂窝和外连接框架均固定安装在盖板上面板和盖板下面板之间，外连接框架包覆于填充蜂窝边缘，填充蜂窝上开设有凹槽，凹槽内设有冷却回路。其目的是：利用填充蜂窝在面外方向的高剪切/拉伸模量，配合盖板上面板和盖板下面板形成薄板夹持蜂窝的夹心结构，提高结构的模态频率，抑制了结构共振条件下的振幅，并且大大降低了结构重量，节约了成本，同时实现了NVH性能优化、结构轻量化，而且利用夹心结构内部提供了一定的空间的功能，还可为灵活设计连接接口、增加散热回路提供了可能，进一步降低加工成本。
-
公开(公告)号：CN104786807B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510183840.0
申请日：2015-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种电池包，包括箱体以及设置在箱体的底部沿横纵方向排列的电池模组，相邻两组纵向排列、任意横纵相邻的电池模组连接有电池支架，以实现电池模组为一整体；位于箱体底部的一侧、沿横向设置有用以提高电池包固有频率的模组梁，模组梁位于横向排列的电池模组之间。电池支架呈板状，电池支架设置有能够供固定螺栓穿过的孔；长螺杆穿过孔以及电池模组的上下两端并将其固定于箱体，长螺杆的顶端设置有固定螺栓，以实现将电池支架和电池模组固定为一整体。长螺杆的底部设置有螺纹，箱体设置有与螺纹配合的螺纹孔。本发明还公开了一种包括上述电池包的汽车。上述电池包，能够提高其自身固有频率，解决现有的电池包固有频率较低的问题。
-
公开(公告)号：CN104795524A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510221114.3
申请日：2015-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1072 , H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种电池模组固定装置，首先通过上压板和下压板对电池模组进行初步固定，然后将初步固定后的电池模组与电池框架总成连接。将电池模组通过上压板与下压板固定连接后，可以有效增强电池模组的整体性，保证在车体行驶过程中不会影响其总电量及输出电压，且下压板与电池框架总成固定连接，实现了电池模组与电池总成箱体的固定连接，且在车体的形式过程中，车体的震动和冲击不会直接作用于电池模组，对电池模组起到了进一步的保护作用，从而在一定程度上延长了电池模组的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN105810864A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610243147.2
申请日：2016-04-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1077
Abstract: 本发明公开了一种动力电池箱体，包括箱体以及用于密封所述箱体的开口的箱盖，所述箱体内部沿深度方向设置有多层模组安装板。由于本方案在箱体内设置有多层模组安装板，因此，可以将电池模组、电池冷却系统、线束系统、控制器系统等部件分层安装布局于箱体内部，使得整个动力电池系统布局紧凑，极大地提高了电池的体积能量密度，有利于整车的空间利用。该动力电池箱体结构简单、紧凑，加工成本低廉，并且可以根据模组数量对模组安装板的分层数量以及各模组的布局位置进行调整，极大地方便了动力电池系统的安装与布局。本发明还公开了一种包括上述动力电池箱体的汽车。
-
公开(公告)号：CN105180887A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510644694.7
申请日：2015-10-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明提出一种大跨度横梁挠曲变形测量方法，是在被测对象下端布置一个平行于被测对象的位移传感器和一个垂直于被测对象的位移传感器，使平行于被测对象的位移传感器固定，移动垂直于被测对象的位移传感器，平行于被测对象的位移传感器的数据即为挠曲曲线上每个数据点的横坐标值，用于判断当前测点的X轴坐标值，垂直于被测对象的位移传感器数据即为挠曲曲线上每个数据点的纵坐标值，两个坐标值即构成了挠曲曲线上的每个数据点，用于测量当前测点测得的挠曲变形值，计算机获取两个传感器测得的数据并拟合，即可绘制连续的挠曲曲线。该方法通过两个位移传感器实现了挠曲曲线的准确拟合，测量成本低，测试精度高，可实现跨度区间内连续性测量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104494410A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410839375.7
申请日：2014-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车用动力电池模组的安装结构，包括电池模组，电池模组包括多个叠加在一起的电池单体固定框架，电池单体安装在所述电池单体固定框架内，电池单体固定框架的上侧和下侧分别设置有上盖板和下盖板，在上盖板、电池单体固定框架和下盖板的顶角处分别对应开设有安装孔，中空螺杆依次从下盖板、电池单体固定框架和上盖板的顶角处的安装孔中穿出，由紧固螺母固定，实现对电池模组的预紧；四根螺杆分别从上穿过中空螺杆，将电池模组安装在总成箱体上。本发明不仅能够实现对模组自身的紧固，方便搬运和吊装，还能够可靠地安装电池总成箱体上，极大程度地提高电池模组及总成的耐振动与耐冲击性能。
-
公开(公告)号：CN115931248A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211344209.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明属于电池包密封性能测试技术领域，具体涉及一种电池包密封材料性能测试装置及方法。一种电池包密封材料性能测试装置，包括测试箱，所述测试箱包括下箱体以及上盖，所述上盖与下箱体之间固定连接，所述上盖与下箱体连接处固接有密封材料，所述上盖上端面上固接有连通测试箱内外的充气管。其目的是：解决目前电池包密封结构设计基本依赖工程师经验以及需要反复优化验证的问题，缩短开发时间和降低开发成本。
-
公开(公告)号：CN115649075A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211048621.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明属于电动汽车驱动器技术领域，具体涉及一种适用于电动汽车动力总成控制器的盖板结构，包括安装在驱动器总成结构上的盖板主体，填充蜂窝和外连接框架均固定安装在盖板上面板和盖板下面板之间，外连接框架包覆于填充蜂窝边缘，填充蜂窝上开设有凹槽，凹槽内设有冷却回路。其目的是：利用填充蜂窝在面外方向的高剪切/拉伸模量，配合盖板上面板和盖板下面板形成薄板夹持蜂窝的夹心结构，提高结构的模态频率，抑制了结构共振条件下的振幅，并且大大降低了结构重量，节约了成本，同时实现了NVH性能优化、结构轻量化，而且利用夹心结构内部提供了一定的空间的功能，还可为灵活设计连接接口、增加散热回路提供了可能，进一步降低加工成本。
-
公开(公告)号：CN115127731A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210850755.5
申请日：2022-07-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M3/00 , G01N3/08 , H01M50/271 , H01M50/249 , H01M50/24 , G06F30/23
Abstract: 本发明属于电池包密封技术领域，具体涉及一种电池包上盖密封性能评估方法，包括以下步骤：S1搭建有限元模型：对电池包零部件创建有限元网格模型；S2连接：将电池包零部件连接，并于相邻两个连接点之间选择单元节点，并于单元节点处进行弹性单元连接；S3测评：对电池包零部件施加压强载荷，并读取弹性单元变化结果，根据读取结果评估密封性能。其目的是：用来解决背景技术中指出的现阶段电池包上盖密封结构设计方法存在缺陷，导致验证周期长、浪费人力成本和样品成本的问题。
-
公开(公告)号：CN104659308B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510109184.X
申请日：2015-03-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电池包下箱体，包括内箱体、安装板和模组安装梁；所述安装板与所述内箱体固定连接；所述安装板上具有第一翻边，所述第一翻边上具有将所述电池包下箱体固定在车身上的第一通孔；所述模组安装梁安装在所述内箱体的内侧上部、具有固定电池模组的固定部件；还包括加强梁；所述加强梁安装在所述内箱体的内侧上部、与所述模组安装梁连接。通过在内箱体内设置加强梁，利用加强梁和模组安装梁共同作用增加内箱体的结构强度，可进一步提高下箱体以及安装电池模组的电池包安装总成的结构强度，提高电池包总成的耐冲击性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.031 seconds)
