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公开(公告)号:CN202029900U
公开(公告)日:2011-11-09
申请号:CN201120113922.5
申请日:2011-04-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车身加强梁,其为一长条状冲压件,通过两侧外翻的焊接边与车身零件焊接连接。所述焊接边由间隔的凸面和凹面组成,呈交替起伏的台阶状。所述凸面为贴合面,与车身零件贴合,为焊点位置所在,所述的凹面为非焊接面,与车身零件之间留有空隙,作为漏水槽。另外,保证贴合焊接面的焊边宽度的同时,将非焊接面宽度减小,即所述非焊接面的宽度小于贴合焊接面的宽度,以减轻重量。本实用新型可以清晰的将焊点位置展现出来,提高人工焊接的精准性,提高工作效率;同时增加零件的强度、刚度;减小零件重量,满足轻量化设计要求。
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公开(公告)号:CN204136858U
公开(公告)日:2015-02-04
申请号:CN201420178555.0
申请日:2014-04-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor: 王海娟
Abstract: 本实用新型公开了一种控制前大灯与翼子板间隙的安装结构,包括前大灯和翼子板,所述前大灯和所述翼子板上设置有相互匹配的定位连接结构。本实用新型实施例提供的控制前大灯与翼子板间隙的安装结构,在前大灯和翼子板上设置有相互匹配的定位连接结构,所以在分别进行前大灯和翼子板的装配时,将前大灯和翼子板通过定位连接结构定位连接,则在各自安装的过程中,前大灯与翼子板的位置相互联动,两者相对位置不变,从而使前大灯与翼子板之间的间隙断差不会因为前大灯和翼子板在白车身上的单件装配误差而难以控制,从而有效控制间隙断差不均现象的发生。
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公开(公告)号:CN301028114D
公开(公告)日:2009-09-30
申请号:CN200830109850.0
申请日:2008-11-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 后视图不易见,省略后视图。
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