公开(公告)号：CN117227712A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311189494.8

申请日：2023-09-14

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王秋雨 ,  王星 ,  滕程昊

IPC: B60W30/09 ,  B60W30/095

Abstract: 本申请涉及一种车辆后方防撞方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆自动驾驶技术领域。该方法包括：先获取当前车道上当前车辆的相邻前后的第一车辆的车辆信息和第二车辆的车辆信息，并确定第二车辆与当前车辆的碰撞等级，在碰撞等级满足预设条件时，获取相邻左右两侧车道上的第三车辆的车辆信息和第四车辆的车辆信息，然后，在第三车辆位于当前车辆的相邻左侧，且第四车辆位于当前车辆的相邻右侧时，基于第三车辆的车辆信息和第四车辆的车辆信息，确定出目标车辆，最后，控制当前车辆移动至目标车辆所在的车道。使得当前车辆在无法避免被后方车辆碰上时，通过主动侧向碰撞，避免后方碰撞导致的巨大损失，提高了车辆行驶过程中的安全性。

公开(公告)号：CN119942500A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510041821.8

申请日：2025-01-10

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 高宝成 ,  罗虎 ,  白旺东 ,  唐小莉 ,  王星

IPC: G06V20/58 ,  G06V10/22 ,  G06V10/24

Abstract: 本发明涉及车位标识识别技术领域，公开了一种车位标识的识别方法、装置、系统及计算机设备，本发明通过云平台作为目标车辆的车位标识的识别方法的执行主体，由于本发明中的目标车辆的车位标识主要依赖云平台识别，缓解了依赖车载主机对目标车辆的车身图片和底盘图片的数据处理压力，进而提升了车载主机的其他性能，最终提升了车位标识的识别成功率。另外，通过云平台统一识别车位标识，还避免了不同厂家的车载主机因SOC芯片算力能力和识别算法有所差异，无法保证同一车位标识的识别结果基本相同的问题。并且，本发明中的车位标识的识别方法，无需建模，进而可以降低通过人力标注数据的人力成本。

公开(公告)号：CN220031904U

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202321668685.8

申请日：2023-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王星 ,  王秋雨 ,  滕程昊

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/02 ,  B60R1/24

Abstract: 本实用新型是一种汽车前车抛物保护系统以及汽车，图像采集单元，用于采集前车图像信息并将采集的前车图像信息上传至图像识别单元；图像识别单元，用于对采集的前车图像信息进行识别以判断是否存在前车抛物场景，并当存在前车抛物场景时，向控制单元发出打开粘性气囊单元的信号；控制单元，用于根据图像识别单元的信号控制粘性气囊单元开启。本实用新型当图像识别单元判断前车存在抛物场景时，向控制单元发送信号将粘性气囊单元打开，并对前车所抛物体进行阻挡以减少物体对车辆和乘客造成的伤害；由于粘性气囊单元可形成屏障粘住车前异物，可以将前车所抛的小型物体拦截，从而降低异物脱离车辆对后车造成的二次伤害，可以满足前车抛物保护的需求。

公开(公告)号：CN206019510U

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201620993350.7

申请日：2016-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 曾俊儒 ,  王星 ,  吴世佳 ,  虞华祥 ,  刘锡林

IPC: G01B5/00 ,  G01B5/30

Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴毛坯的筛查工装，包括V型支撑块和筛查板，所述筛查板的上侧中部开设有与曲轴毛坯中部的平衡块数量相同且位置对应的上筛查卡口、上侧两端部开设有上避让缺口，筛查板的下侧两端部开设有与曲轴毛坯两端部的平衡块数量相同且位置对应的下筛查卡口、下侧中部开设有下避让口；所述上、下筛查卡口的斜度与平衡块的拔模斜度相同，上、下筛查卡口的长度为平衡块的端部到分型线的距离的最大极限值，上、下筛查卡口的底部的宽度为平衡块的厚度的最大极限值，上、下筛查卡口的开口处都设有避开平衡块的飞边的飞边避让缺口。该筛查工装能够快速的对曲轴毛坯是否存在轴向尺寸超差或者平衡块变形问题进行筛查，提高工作效率。