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公开(公告)号：CN102729897A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210248812.9
申请日：2012-07-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R1/02
Abstract: 本发明提出一种汽车后视镜镜面调节机构，它包括调节装置和压紧装置。调节装置包括连接座、转动支架和球形压块，所述球形压块安装在转动支架的球面内，转动支架安装在连接座的球面内，连接座、转动支架、球形压块三者从里向外通过球形面接触，所述连接座的球面中心的螺栓孔柱，其向上穿过转动支架和球形压块上的球面中心孔，所述转动支架的球面中心孔远大于螺栓孔柱的直径，转动支架的上端为与镜面机构的连接位置。压紧装置包括弹簧和螺栓，所述螺栓连接在螺栓孔柱上，弹簧套在螺栓孔柱上，上端顶在螺栓头的下端面，下端压在球形压块上。本发明具有结构简单，成本较低廉且结构可靠性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108674306A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810537139.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明公开了一种汽车紧急制动警示系统及方法，包括BCM车身控制单元以及与BCM车身控制单元连接的电喷ECU控制单元、ABS控制单元、ESP控制单元、制动踏板、制动灯和应急灯，BCM车身控制单元读取制动踏板信号，电喷ECU控制单元将车速发送给BCM车身控制单元，ESP控制单元将纵向加速度和主缸压力发送给BCM车身控制单元，ABS控制单元将ABS工作状态信号发送给BCM车身控制单元，BCM车身控制单元根据主缸压力计算主缸压力变化率，并对车速、纵向加速度、制动踏板信号、主缸压力、主缸压力变化率和ABS工作状态信号进行判断后，控制制动灯、应急灯进行制动警示。本发明能在坡道、冰雪低附等特殊路况的紧急制动时警示后方车辆，并且准确率高、时效性好。
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公开(公告)号：CN102729897B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210248812.9
申请日：2012-07-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R1/02
Abstract: 本发明提出一种汽车后视镜镜面调节机构，它包括调节装置和压紧装置。调节装置包括连接座、转动支架和球形压块，所述球形压块安装在转动支架的球面内，转动支架安装在连接座的球面内，连接座、转动支架、球形压块三者从里向外通过球形面接触，所述连接座的球面中心的螺栓孔柱，其向上穿过转动支架和球形压块上的球面中心孔，所述转动支架的球面中心孔远大于螺栓孔柱的直径，转动支架的上端为与镜面机构的连接位置。压紧装置包括弹簧和螺栓，所述螺栓连接在螺栓孔柱上，弹簧套在螺栓孔柱上，上端顶在螺栓头的下端面，下端压在球形压块上。本发明具有结构简单，成本较低廉且结构可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN108674306B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201810537139.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明公开了一种汽车紧急制动警示系统及方法，包括BCM车身控制单元以及与BCM车身控制单元连接的电喷ECU控制单元、ABS控制单元、ESP控制单元、制动踏板、制动灯和应急灯，BCM车身控制单元读取制动踏板信号，电喷ECU控制单元将车速发送给BCM车身控制单元，ESP控制单元将纵向加速度和主缸压力发送给BCM车身控制单元，ABS控制单元将ABS工作状态信号发送给BCM车身控制单元，BCM车身控制单元根据主缸压力计算主缸压力变化率，并对车速、纵向加速度、制动踏板信号、主缸压力、主缸压力变化率和ABS工作状态信号进行判断后，控制制动灯、应急灯进行制动警示。本发明能在坡道、冰雪低附等特殊路况的紧急制动时警示后方车辆，并且准确率高、时效性好。
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公开(公告)号：CN204367940U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201520018064.4
申请日：2015-01-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 江峰
Abstract: 本实用新型公开一种汽车座椅支撑腿旋转结构，包括下支撑腿、旋转销和上支架，下支撑腿的连接部为U型，上支架为n型，上支架下端插入下支撑腿的U型连接部内，通过旋转销连接。在下支撑腿和上支架的销孔上有冲压翻边，在下支持腿、上支架与旋转销配合间隙处增加装有衬套甲和衬套乙，衬套甲将下支持腿与上支架有效隔开，衬套乙由弹簧卡片限制在旋转销上。本实用新型能消除因配合间隙引起的行驶撞击异响，解决各部件异常磨损，提高使用舒适性。
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公开(公告)号：CN203612076U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320802847.2
申请日：2013-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 江峰
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的门槛梁后段，门槛梁后段的首部和尾部分别设有主定位孔和次定位孔，主定位孔位于车舱外部且位于后地板总成与侧围总成焊接形成车体总成的封闭腔体外部。在本实用新型提供的门槛梁后段中，由于主定位孔位于车体外部且位于后地板总成与侧围总成焊接形成车体总成的封闭腔体外部，因此主定位孔和次定位孔既可以作为模具工序定位孔，又可以作为单件及总成焊接定位孔，保证了定位基准的一致性，车身焊接精度高，能够同时实现总装封堵的工艺要求。本实用新型还公开了一种包括上述门槛梁后段的汽车。
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