公开(公告)号：CN115539229B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202211348591.2

申请日：2022-10-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨钦翔 ,  李义林 ,  邓朝义

IPC: F02D41/00

Abstract: 本发明涉及一种优化发动机燃油经济性的方法及系统，所述方法具体为：S1：标定发动机进气利用率和发动机进气温度的目标值；S2：根据从隔栅进入气体的流线图以及进入发动机气体流线图，确定所要优化的零部件；S3：根据S1和S2，在所要优化的零部件中锁定重点优化的零部件的相关特性；S4：确定重点优化的零部件相关特性的参数。本发明解决现有技术无法统筹考虑进气利用率和发动机进气温度的矛盾问题，提供了一种兼顾二者的分析、仿真和优化分析方法，能快速准确达成目标，并提供产品设计尺寸目标，降低后期开发成本。

公开(公告)号：CN115539229A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202211348591.2

申请日：2022-10-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨钦翔 ,  李义林 ,  邓朝义

IPC: F02D41/00

Abstract: 本发明涉及一种优化发动机燃油经济性的方法及系统，所述方法具体为：S1：标定发动机进气利用率和发动机进气温度的目标值；S2：根据从隔栅进入气体的流线图以及进入发动机气体流线图，确定所要优化的零部件；S3：根据S1和S2，在所要优化的零部件中锁定重点优化的零部件的相关特性；S4：确定重点优化的零部件相关特性的参数。本发明解决现有技术无法统筹考虑进气利用率和发动机进气温度的矛盾问题，提供了一种兼顾二者的分析、仿真和优化分析方法，能快速准确达成目标，并提供产品设计尺寸目标，降低后期开发成本。