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公开(公告)号：CN114850712A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210619391.X
申请日：2022-06-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向支撑总成焊接工艺，包括以下步骤：S1、通过第一序焊接夹具对转向支撑左侧端盖和转向支撑管梁进行夹持定位，将转向支撑左侧端盖、仪表板左侧支架、左侧转向柱上安装支架、右侧转向柱上安装支架以及仪表板中支架焊接至转向支撑管梁上，加工形成第一序焊接组件；S2、通过第二序焊接夹具对转向支撑右侧端盖和所述第一序焊接组件进行夹持定位，将转向支撑右侧端盖、台板支架、第一地板连接支架、第二地板连接支架以及转向轴安装支架焊接至所述第一序焊接组件上，加工形成第二序焊接组件；S3、将汽车转向支撑总成上剩余片件焊接至所述第二序焊接组件上，完成汽车转向支撑总成的加工。本发明能够提升零件精度的同时减少校形量。
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公开(公告)号：CN114850712B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210619391.X
申请日：2022-06-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向支撑总成焊接工艺，包括以下步骤：S1、通过第一序焊接夹具对转向支撑左侧端盖和转向支撑管梁进行夹持定位，将转向支撑左侧端盖、仪表板左侧支架、左侧转向柱上安装支架、右侧转向柱上安装支架以及仪表板中支架焊接至转向支撑管梁上，加工形成第一序焊接组件；S2、通过第二序焊接夹具对转向支撑右侧端盖和所述第一序焊接组件进行夹持定位，将转向支撑右侧端盖、台板支架、第一地板连接支架、第二地板连接支架以及转向轴安装支架焊接至所述第一序焊接组件上，加工形成第二序焊接组件；S3、将汽车转向支撑总成上剩余片件焊接至所述第二序焊接组件上，完成汽车转向支撑总成的加工。本发明能够提升零件精度的同时减少校形量。
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公开(公告)号：CN216886928U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220101525.4
申请日：2022-01-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 李鹏飞
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及翼子板装配，具体涉及一种汽车翼子板前支架安装结构。本实用新型的目的是提供一种汽车翼子板前支架安装结构，可减小零件尺寸和料厚实现减重降本并且提升安装点刚度和精度，确保汽车前部区域的外观配合满足DTS要求。本实用新型的结构包括轮毂包前段侧边加强件、前翼子板支架安装板和前翼子板支架；所述轮毂包前段侧边加强件和前翼子板支架安装板在Y向进行搭接；所述前翼子板支架由第一支撑臂、第二支撑臂和第三支撑臂组成，且在坐标系的XZ截面视图为“Z”型结构，所述第二支撑臂与前翼子板支架安装板在X向进行搭接，所述第一支撑臂和第三支撑臂分别朝坐标系的X向形成翻边，所述翻边与翼子板在坐标系的Y向进行搭接。
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公开(公告)号：CN205836912U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620786907.X
申请日：2016-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 李鹏飞
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种转向轴安装支架，包括主体支架和托架，在主体支架的上端部的左右侧分别设有凸焊螺栓，所述托架焊接在主体支架的下端部的前侧，该托架包括横截面为U形的托架本体，在托架本体的左右两侧壁上分别开设有销孔，在所述托架本体的下边设有向前延伸的翻边。本实用新型既能够提升安装点的刚度，还能够提高装配效率。
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公开(公告)号：CN212079820U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020448358.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 李鹏飞
IPC: F15B15/20 , F15B15/14 , F16J15/3248
Abstract: 本实用新型涉及一种气压撑杆防尘罩结构，包括储气筒、与储气筒配合的活塞杆、与活塞杆一端固定连接的球窝及与储气筒和活塞杆配合的防尘罩，其特征是：所述防尘罩呈一端收口的圆筒状，在所述圆筒的收口处设有径向唇边；所述防尘罩的圆筒部分套设在储气筒外面，所述径向唇边与活塞杆过渡配合。本实用新型既能够阻挡外部异物进入缸筒内部，又能够阻挡内部油脂带出缸筒外，还能解决防尘罩与活塞杆摩擦异响问题。
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