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公开(公告)号:CN103909462B
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201410130448.5
申请日:2014-04-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B24B33/10
Abstract: 本发明公开了一种可调式珩磨头的校零装置,包括校零基座、中心开设有校零孔的校零环、上导引块、下导引块和中心开设有第一直通孔的导正环,所述校零基座的中心开设有第一台阶通孔,上导引块的中心开设有第二台阶通孔,下导引块的中心开设有第二直通孔;所述导正环安装在第一台阶通孔的大孔内与校零基座间隙配合,导正环凸出校零基座上端面的部分位于第二台阶通孔的大孔内与上导引块间隙配合,上导引块通过螺栓连接在校零基座的上端,校零环安装在第一台阶通孔的小孔内与校零基座间隙配合,下导引块通过螺栓连接在校零基座的下端。其能快速的实现不同尺寸的珩磨头校零,缩短研发试制周期,降低制造成本。
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公开(公告)号:CN117047506A
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202311255415.9
申请日:2023-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机研发试制技术领域,具体涉及一种发动机前罩壳样件制造设备及制造方法。其中制造设备包括工装底板,所述工装底板上开设有至少一组定位孔组,所述定位孔组与待加工的发动机前罩壳样件上的装夹螺栓孔匹配,所述定位孔组内可更换地设置有定位支撑结构,所述定位支撑结构用于在所述发动机前罩壳样件进行粗加工以及精加工时对所述发动机前罩壳匹配支撑。其目的是:只需要用到一块工装底板,通过两套螺栓更换就能实现固定发动机前罩壳样件进行粗加工以及粗加工的工序,方便快捷,在单件小批量生产时工装的使用率高;极大地降低了试制成本。
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公开(公告)号:CN106736708A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201710046482.8
申请日:2017-01-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种凸轮轴轴承盖的加工定位装置,包括长条形基板和限位板,限位板沿基板的长边方向并列固定在基板上,在限位板之间的基板上开设有两个第一定位销孔,限位板的两端均突出基板的长边边沿,且在限位板两端均开设有限位缺口。本发明能够简单快捷地完成凸轮轴轴承盖与气缸盖的定位安装。
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公开(公告)号:CN103909462A
公开(公告)日:2014-07-09
申请号:CN201410130448.5
申请日:2014-04-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B24B33/10
CPC classification number: B24B33/10
Abstract: 本发明公开了一种可调式珩磨头的校零装置,包括校零基座、中心开设有校零孔的校零环、上导引块、下导引块和中心开设有第一直通孔的导正环,所述校零基座的中心开设有第一台阶通孔,上导引块的中心开设有第二台阶通孔,下导引块的中心开设有第二直通孔;所述导正环安装在第一台阶通孔的大孔内与校零基座间隙配合,导正环凸出校零基座上端面的部分位于第二台阶通孔的大孔内与上导引块间隙配合,上导引块通过螺栓连接在校零基座的上端,校零环安装在第一台阶通孔的小孔内与校零基座间隙配合,下导引块通过螺栓连接在校零基座的下端。其能快速的实现不同尺寸的珩磨头校零,缩短研发试制周期,降低制造成本。
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公开(公告)号:CN202825351U
公开(公告)日:2013-03-27
申请号:CN201220507267.6
申请日:2012-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体加工夹具,包括夹具体,在夹具体上分别设有与待加工的发动机缸体底面需加紧部位位置相对应的底面支撑板、底面定位销和底面压紧机构,还设有与待加工的发动机缸体顶面需加紧部位位置相对应的顶面支撑板、顶面定位销和顶面压紧机构;所述底面压紧机构和顶面压紧机构与夹具体为可拆卸连接。本实用新型能够在满足加工精度要求的基础上,在一台加工中心完成更多加工内容。
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公开(公告)号:CN221910775U
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202420005365.2
申请日:2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本实用新型涉及机械制造设备技术领域,尤其是涉及一种机加工定位装夹装置及加工装置,包括基体,所述基体上安装有多个相互独立的伸缩组件,其中一个或多个所述伸缩组件伸缩端安装有用于夹持工件的夹持组件,所述基体侧壁还设置有用于压紧工件的压紧组件。其目的在于:提高装夹装置的稳定性和加工精度。
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