公开(公告)号：CN103660896A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201210343576.9

申请日：2012-09-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 徐永江 ,  薛军平 ,  张亮 ,  时彦霖 ,  杨锦

IPC: B60K5/12

Abstract: 本发明提出的一种发动机托架由母支架和子支架构成，母支架前端为与发动机的联接部位，末端为与车身的联接部位；子支架的前端与母支架的中部联接，末端与母支架的末端一起作为与车身的联接部位。这样采用子支架与母支架两个支架组合构成托架结构，两者可以共同分担所承受的载荷，从而提高托架的强度与刚度。本托架结构采用子支架与母支架两个支架组合，通过两者的相互配合，可以分担所承受的载荷，提高自身的强度与刚度，进而提升汽车的强度与NVH性能。

公开(公告)号：CN102279107A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201110087905.3

申请日：2011-04-08

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 徐永江 ,  顾定申 ,  辜庆伟 ,  薛军平 ,  时彦霖 ,  刘含洁 ,  陈文俊

IPC: G01M15/02

Abstract: 本发明提供一种结构简单、使用方便、可以为多款发动机共用的高通用性发动机排气工装，用于汽车发动机台架试验中，节省发动机台架试验中重复制作工装的时间与成本。该排气工装由歧管过渡段、中间连接段和承接调节段三部分顺序连接组成。利用特制的排风口接口盘与特制盘形法兰，实现歧管过渡段和中间连接段之间以及中间连接段和承接调节段之间连接角度的变化；利用“Z”形管道可以实现距离的变化；利用波纹管，各个法兰面可以进行小角度的调节，从而保证各个法兰面之间的配合。使用本发动机排气工装可以实现角度与距离的调节，从而可以被各种不同的发动机共同使用。