公开(公告)号：CN115782532B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202211504899.1

申请日：2022-11-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张翔

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/22 ,  B60H1/00

Abstract: 本申请涉及一种电动压缩机控制方法、系统、电子设备及存储介质，该电动压缩机控制方法包括获取待控制车辆的车外温度、待控制车辆的车辆参数及请求状态，根据蒸发器当前温度、蒸发器目标温度及历史转速，确定第一目标转速，基于暖风芯体当前温度、暖风芯体目标温度及历史转速，确定第二目标转速，根据电池包入口当前水温、电池包入口目标水温及历史转速，确定第三目标转速，基于第一目标转速、第二目标转速、第三目标转速、排气压力、排气温度、车外温度、乘员舱请求状态、电池包请求状态及电池包入口目标水温，确定电动压缩机的目标转速，若排气压力小于或等于预设压力阈值，控制电动压缩机将转速调节至目标转速，使电动压缩机适用于不同场景。

公开(公告)号：CN117021895A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202311190673.3

申请日：2023-09-14

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李勇 ,  孔德盛 ,  柳阳 ,  张翔 ,  文洋

IPC: B60H1/00

Abstract: 本申请提供一种车辆热管理的方法、装置、设备和计算机可读存储介质，该方法包括：获取热管理系统的第一状态数据；将第一状态数据输入至训练好的热管理策略函数得到第一控制参数值；根据预先构建的热管理系统的状态数据与温度调节回路上的温控部件的控制参数值的映射规则，确定第一状态数据对应的第二控制参数值；根据第一控制参数值和第二控制参数值的关系，调节对应热管理对象的温控部件的工作参数，以调节对应热管理对象的温度。如此，通过基于第一控制参数值和第二控制参数值的关系，可以使得确定出的对应热管理对象的温控部件的工作参数处在合理范围之内，提高温控部件运行的安全性，实现对热管理对象的有效管理。

公开(公告)号：CN116619977A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310613136.9

申请日：2023-05-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张翔

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种车用智能格栅和电子风扇的控制方法、装置及电子设备，其中，车用智能格栅和电子风扇的控制方法包括：获取环境温度、热泵空调系统的压力数据、电驱回路的回路数据及车辆数据；根据所述压力数据、所述回路数据及所述环境温度确定所述热泵空调系统的需求风量；根据所述热泵空调系统的需求风量及所述车辆数据确定格栅开度请求和风扇占空比请求；将所述格栅开度请求和风扇占空比请求分别发送给智能格栅和电子风扇，以控制智能格栅和电子风扇的工作。本申请实施例可以根据不同应用场景的所对应维度的数据对智能格栅和电子风扇进行相应的控制，丰富了应用场景，便于用户使用。

公开(公告)号：CN116141918A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202310320986.X

申请日：2023-03-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张翔

IPC: B60H1/00 ,  F24F11/84 ,  F24F11/64

Abstract: 本申请提供一种车用电子膨胀阀开度确定方法、装置及电子设备，涉及车辆控制技术领域，该方法可以根据空调控制请求、电池包温度控制请求以及调节参数对第一电子膨胀阀以及第二电子膨胀阀的开度进行确定，由于通过空调控制请求以及电池包温度控制请求确定第一电子膨胀阀以及第二电子膨胀阀的开度，可以使车用电子膨胀阀开度确定方法的稳定性较高，进而使热泵空调系统的稳定性较高。

公开(公告)号：CN115782532A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211504899.1

申请日：2022-11-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张翔

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/22 ,  B60H1/00

Abstract: 本申请涉及一种电动压缩机控制方法、系统、电子设备及存储介质，该电动压缩机控制方法包括获取待控制车辆的车外温度、待控制车辆的车辆参数及请求状态，根据蒸发器当前温度、蒸发器目标温度及历史转速，确定第一目标转速，基于暖风芯体当前温度、暖风芯体目标温度及历史转速，确定第二目标转速，根据电池包入口当前水温、电池包入口目标水温及历史转速，确定第三目标转速，基于第一目标转速、第二目标转速、第三目标转速、排气压力、排气温度、车外温度、乘员舱请求状态、电池包请求状态及电池包入口目标水温，确定电动压缩机的目标转速，若排气压力小于或等于预设压力阈值，控制电动压缩机将转速调节至目标转速，使电动压缩机适用于不同场景。