一种防止车门内板流水孔漏风结构

    公开(公告)号:CN106143074A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201610782660.9

    申请日:2016-08-31

    Inventor: 张如松 宋文鹏

    Abstract: 本发明涉及一种防止车门内板流水孔漏风结构,包括车门内板总成和与其上的流水孔配合连接的漏水防风阀,漏水防风阀由安装底座和与其配合的阀片构成。安装底座包括底板、设在底板中心部位的阀片配合窗、设在阀片配合窗边缘的凸棱圈、分别设在凸棱圈左右两外侧的卡接结构、设在凸棱圈上边内侧中部的阀片安装结构、分别设在凸棱圈中部偏下左右两内侧的漏水限位凸台和分别设在凸棱圈下部左右两内侧的防风限位凸台,漏水限位凸台靠近凸棱圈的上表面,防风限位凸台靠近底板的下表面;凸棱圈左右两外侧的卡接结构与所述车门内板总成上的流水孔卡接固定。本发明既能解决因车门内板流水孔漏风而产生风噪问题,又能保证门中的积水及时排出。

    一种汽车前罩锁棘爪
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102619411B

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201210114151.0

    申请日:2012-04-18

    Abstract: 本发明涉及一种汽车前罩锁棘爪,在棘爪下端一侧一体设置有第一挡块和第二挡块,第一挡块与棘爪垂直,第二挡块的中下部与棘爪垂直,其上部呈L形并与棘爪平行,第一、第二挡块组成拉索球头挡座,所述第一挡块的高度大于或等于第二挡块的高度。该前罩锁棘爪能够确保拉索与棘爪的可靠连接。

    一种汽车前罩锁棘爪
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102619411A

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201210114151.0

    申请日:2012-04-18

    Abstract: 本发明涉及一种汽车前罩锁棘爪,在棘爪下端一侧一体设置有第一挡块和第二挡块,第一挡块与棘爪垂直,第二挡块的中下部与棘爪垂直,其上部呈L形并与棘爪平行,第一、第二挡块组成拉索球头挡座,所述第一挡块的高度大于或等于第二挡块的高度。该前罩锁棘爪能够确保拉索与棘爪的可靠连接。

    一种防止车门内板流水孔漏风结构

    公开(公告)号:CN106143074B

    公开(公告)日:2018-07-13

    申请号:CN201610782660.9

    申请日:2016-08-31

    Inventor: 张如松 宋文鹏

    Abstract: 本发明涉及一种防止车门内板流水孔漏风结构,包括车门内板总成和与其上的流水孔配合连接的漏水防风阀,漏水防风阀由安装底座和与其配合的阀片构成。安装底座包括底板、设在底板中心部位的阀片配合窗、设在阀片配合窗边缘的凸棱圈、分别设在凸棱圈左右两外侧的卡接结构、设在凸棱圈上边内侧中部的阀片安装结构、分别设在凸棱圈中部偏下左右两内侧的漏水限位凸台和分别设在凸棱圈下部左右两内侧的防风限位凸台,漏水限位凸台靠近凸棱圈的上表面,防风限位凸台靠近底板的下表面;凸棱圈左右两外侧的卡接结构与所述车门内板总成上的流水孔卡接固定。本发明既能解决因车门内板流水孔漏风而产生风噪问题,又能保证门中的积水及时排出。

    一种汽车油箱门开闭结构

    公开(公告)号:CN203427905U

    公开(公告)日:2014-02-12

    申请号:CN201320525029.2

    申请日:2013-08-27

    Inventor: 张如松

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车油箱门开闭结构,包括油箱门、设在油箱门内侧一端的铰链转臂、通过铰链销与铰链转臂连接的油箱门支架、一端与油箱门支架固定另一端与铰链转臂连接的片弹簧、设在油箱门内侧另一端的锁孔座、设在车身上的锁体、设在锁体通孔内且头部伸出锁体一端部的锁舌、设在锁体另一端内的锁舌复位弹簧、一端与汽车驾驶室内的油箱门控制端连接而另一端与锁舌连接的拉索总成,其特征是:在所述锁孔座上设有导向凹槽,该导向凹槽与所述锁舌对应接触。本实用新型能使油箱门开启或锁闭准确可靠,同时其结构具有强度高的特点,且结构简单、制造容易。

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