公开(公告)号：CN112304639A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202011191045.3

申请日：2020-10-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 唐雨露 ,  王煜 ,  夏永光

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开一种车辆BTV的整车测试方法，对测试数据进行处理，运用自制程序，能够分别对不同目标减速度工况下的每组有效数据的制动力矩值进行每个旋转周期的波峰波谷位置识别及导出，对每个旋转周期内的波峰波谷值求差作为该旋转周期内的BTV值，并通过对某个速度段内的所有旋转周期BTV进行平均，得出该组有效数据的BTV定义值，并通过同工况多组数据平均的方法进行该工况的BTV特征值统计输出。通过本发明的车辆BTV的整车测试方法，能够在项目开发初期建立指标并进行测试，并结合CAE分析，来减小制动力矩波动的影响，以实现规避后期制动抖动的风险；能用于指导项目开发初期卡钳及摩擦片选型工作。

公开(公告)号：CN112304639B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202011191045.3

申请日：2020-10-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 唐雨露 ,  王煜 ,  夏永光

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开一种车辆BTV的整车测试方法，对测试数据进行处理，运用自制程序，能够分别对不同目标减速度工况下的每组有效数据的制动力矩值进行每个旋转周期的波峰波谷位置识别及导出，对每个旋转周期内的波峰波谷值求差作为该旋转周期内的BTV值，并通过对某个速度段内的所有旋转周期BTV进行平均，得出该组有效数据的BTV定义值，并通过同工况多组数据平均的方法进行该工况的BTV特征值统计输出。通过本发明的车辆BTV的整车测试方法，能够在项目开发初期建立指标并进行测试，并结合CAE分析，来减小制动力矩波动的影响，以实现规避后期制动抖动的风险；能用于指导项目开发初期卡钳及摩擦片选型工作。