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公开(公告)号：CN115264454B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202210762616.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 唐攀
IPC: F21S41/29 , F21S43/27 , F21V17/10 , F21V17/14 , F21W107/10
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种可提高尺寸定位精度的汽车灯具，包括灯罩总成和灯壳体总成，所述灯罩总成上设置有至少两个定位销，所述灯壳体总成上设置有至少两个用于定位销插入的定位孔，所述定位销包括固定连接的第一定位柱和第二定位柱，所述第一定位柱与灯罩总成固定连接，所述第二定位柱和定位孔的外径均小于第一定位柱的外径，所述第二定位柱的横截面为圆形，所述定位孔包括有至少一个圆形孔和至少一个条形孔。本发明可以使灯罩总成和灯壳体总成在热板焊时，确定相对准确位置，保证灯具焊接总成的尺寸精度和大批量生产的稳定性，缩短灯具尺寸问题整改周期。
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公开(公告)号：CN115264454A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210762616.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 唐攀
IPC: F21S41/29 , F21S43/27 , F21V17/10 , F21V17/14 , F21W107/10
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种可提高尺寸定位精度的汽车灯具，包括灯罩总成和灯壳体总成，所述灯罩总成上设置有至少两个定位销，所述灯壳体总成上设置有至少两个用于定位销插入的定位孔，所述定位销包括固定连接的第一定位柱和第二定位柱，所述第一定位柱与灯罩总成固定连接，所述第二定位柱和定位孔的外径均小于第一定位柱的外径，所述第二定位柱的横截面为圆形，所述定位孔包括有至少一个圆形孔和至少一个条形孔。本发明可以使灯罩总成和灯壳体总成在热板焊时，确定相对准确位置，保证灯具焊接总成的尺寸精度和大批量生产的稳定性，缩短灯具尺寸问题整改周期。
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公开(公告)号：CN115092262B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210715665.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 唐攀
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种铸铝机舱总成及车辆，包括由铝合金一体铸造成型的机舱本体，所述机舱本体包括横梁、两根纵梁和两个轮毂包，两根纵梁相对布置，所述横梁左、右端部与两根纵梁后部内侧固定连接，横梁前侧中段设有朝上延伸且与前壁板连接的翻边，横梁前侧左、右段与轮毂包内侧固定连接，横梁后端部与车身地板搭接固定；所述两个轮毂包分别布置与两根纵梁上方，轮毂包下端与纵梁固定连接；所述纵梁前端部设有与车身纵梁相适配、开口朝向车身外侧的安装槽，纵梁前部下侧设有与驱动轴相适配的避让缺口，纵梁后端部与门槛边梁搭接固定。其空间布置灵活，与周边车辆钣金产品匹配周期短，无焊接应力变形，精度高且稳定，适用于多种车型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115247777B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210851862.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 唐攀
Abstract: 本发明涉及汽车生产工艺技术领域，尤其涉及一种提升外观间隙、面差合格率的汽车尾灯、调整方法及车辆，包括A灯和B灯，所述A灯包括固定连接的A灯灯罩和A灯灯壳，所述B灯包括固定连接的B灯灯罩和B灯灯壳，所述A灯灯壳远离A灯灯罩的一侧设置有若干个A灯钣金安装结构，所述A灯灯壳和B灯灯壳的边缘均设置有翻边；所述A灯灯壳上、两侧的翻边上均设置有若干个A灯调整凸筋；所述B灯灯壳远离B灯灯罩的一侧设置有若干个B灯钣金安装结构，所述B灯灯壳上、下两侧的翻边上设置有若干个B灯调整凸筋。本发明能够快速的评估调整凸筋和凸台筋需要调整的高度，从而避免理论分析与实际有偏差的情况发生，减少修模导致灯壳模具报废的情况。
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公开(公告)号：CN115247777A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210851862.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 唐攀
Abstract: 本发明涉及汽车生产工艺技术领域，尤其涉及一种提升外观间隙、面差合格率的汽车尾灯、调整方法及车辆，包括A灯和B灯，所述A灯包括固定连接的A灯灯罩和A灯灯壳，所述B灯包括固定连接的B灯灯罩和B灯灯壳，所述A灯灯壳远离A灯灯罩的一侧设置有若干个A灯钣金安装结构，所述A灯灯壳和B灯灯壳的边缘均设置有翻边；所述A灯灯壳上、两侧的翻边上均设置有若干个A灯调整凸筋；所述B灯灯壳远离B灯灯罩的一侧设置有若干个B灯钣金安装结构，所述B灯灯壳上、下两侧的翻边上设置有若干个B灯调整凸筋。本发明能够快速的评估调整凸筋和凸台筋需要调整的高度，从而避免理论分析与实际有偏差的情况发生，减少修模导致灯壳模具报废的情况。
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公开(公告)号：CN115092262A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210715665.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 唐攀
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种铸铝机舱总成及车辆，包括由铝合金一体铸造成型的机舱本体，所述机舱本体包括横梁、两根纵梁和两个轮毂包，两根纵梁相对布置，所述横梁左、右端部与两根纵梁后部内侧固定连接，横梁前侧中段设有朝上延伸且与前壁板连接的翻边，横梁前侧左、右段与轮毂包内侧固定连接，横梁后端部与车身地板搭接固定；所述两个轮毂包分别布置与两根纵梁上方，轮毂包下端与纵梁固定连接；所述纵梁前端部设有与车身纵梁相适配、开口朝向车身外侧的安装槽，纵梁前部下侧设有与驱动轴相适配的避让缺口，纵梁后端部与门槛边梁搭接固定。其空间布置灵活，与周边车辆钣金产品匹配周期短，无焊接应力变形，精度高且稳定，适用于多种车型。
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公开(公告)号：CN114274065A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111448280.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种适应空间任意角度的活动定位机构，包括底座、连接座和基准块安装座，连接座具有预设夹角，基准块安装座可拆卸安装在连接座上。在基准块安装座楔形块安装孔内安装有锲形块，锲形块具有多个工作面；在锲形块上设有贯穿上下表面的条形孔。基准块的安装部从上往下插入基准块安装孔内；弹簧限位螺杆从下往上插入基准块安装孔内，并依次穿过锲形块的条形孔与基准块安装部端面螺纹连接。在弹簧限位螺杆上套设有压缩弹簧，在压缩弹簧的作用下，基准块安装部端面始终与锲形块工作面抵接。本发明通过连接座改变基准块空间角度，楔形块改变基准块空间高度，两者配合，大大增加了工装结构设计布置的灵活性及操作空间。
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公开(公告)号：CN219406104U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320904299.8
申请日：2023-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 唐攀
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种背门玻璃装配装置，涉及车辆装配技术领域。本实用新型包括主体和磁铁，主体包括第一延伸部和与第一延伸部连接的第二延伸部，第一延伸部的底部开设有与车辆的侧围钣金件贴合的侧围特征槽，第二延伸部的底部开设有与车辆的背门钣金件贴合的背门特征槽，第一延伸部和第二延伸部呈角度设置，用以对背门玻璃形成限位，并且，在主体上还开设有至少一个安装孔。磁铁固定于安装孔中，用以将主体固定于车辆的车身钣金上。由此，通过将主体与车辆背门钣金件和侧围钣金件完全贴合的方式，对背门玻璃进行限位，可以采用较小的成本使车辆背门玻璃和侧围钣金件有较好的外观间隙关系及尺寸位置稳定性，保证车辆装配的一致性。
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