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公开(公告)号：CN104407266B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201410679667.9
申请日：2014-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种检测充电系统载流能力的电路，包括：DC/DC稳压模块，用于将输入到DC/DC稳压模块的直流电压稳压到标准电压；与DC/DC稳压模块连接的第一电阻，第一电阻的第一端与标准电压的输出端连接；与第一电阻连接的第二电阻，第二电阻的第一端与第一电阻的第二端连接，第二电阻的第二端接地，用于和第一电阻组成分压电路；整车控制器，整车控制器与第一电阻的第二端连接，用于检测第二电阻和第一电阻的电压，根据第一电阻和第二电阻的分压值，获取充电系统的载流能力。第一电阻和第二电阻所得分压值与充电线束载流能力是一一对应的，根据整车控制器检测的第一电阻和第二电阻的分压值，可以获取所接入的充电线束的载流能力。
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公开(公告)号：CN104935053A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510391251.1
申请日：2015-07-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种控制充电桩充电的方法及装置，通过接收终端发送的预约充电信息；其中，所述预约充电信息包括预约充电电流值；根据充电时间控制模型中的分配参数，以及所述预约充电电流值，对充电参数进行调整；根据调整后的实际充电参数对设备进行充电，可见，这种根据充电时间控制模型中的分配参数对充电参数进行调整的方法，节省了实时与电网通讯的成本，并且根据调整后的实际充电开始时间和实际充电结束时间，或者实际充电电流值对设备进行充电，能有效的避开充电高峰期，减少电网负荷，增加用户体验。
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公开(公告)号：CN104407266A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410679667.9
申请日：2014-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种检测充电系统载流能力的电路，包括：DC/DC稳压模块，用于将输入到DC/DC稳压模块的直流电压稳压到标准电压；与DC/DC稳压模块连接的第一电阻，第一电阻的第一端与标准电压的输出端连接；与第一电阻连接的第二电阻，第二电阻的第一端与第一电阻的第二端连接，第二电阻的第二端接地，用于和第一电阻组成分压电路；整车控制器，整车控制器与第一电阻的第二端连接，用于检测第二电阻和第一电阻的电压，根据第一电阻和第二电阻的分压值，获取充电系统的载流能力。第一电阻和第二电阻所得分压值与充电线束载流能力是一一对应的，根据整车控制器检测的第一电阻和第二电阻的分压值，可以获取所接入的充电线束的载流能力。
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公开(公告)号：CN108058599A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711339613.8
申请日：2017-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种高压互锁检测电路，包括互锁检测装置和N个用于一一对应设于N个高压部件中的部件端电阻，部件端电阻与高压部件中的高压连接器、低压连接器串联形成检测支路，所有检测支路并联后与互锁检测装置串联，在检测支路的2N种通断情况下，所有检测支路并联后的并联电阻值对应有2N种，互锁检测装置能够根据并联电阻值判断发生故障的检测支路，N＞1且N为正整数。此种高压互锁检测电路在进行检测时，如果高压部件因连接器问题引起高压互锁开路故障，互锁检测装置可根据其与检测支路的并联电阻值之间的关系准确锁定是哪个高压部件或哪几个高压部件发生开路故障，可提高解决效率。本发明还公开了一种包括上述高压互锁检测电路的汽车。
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公开(公告)号：CN108199452A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810135678.9
申请日：2018-02-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0031 , H02J7/0052
Abstract: 本发明公开了一种防电池包倒灌的电路及其控制方法，该电路包括控制器、驱动电路、电控开关、比较器和采样单元；电控开关设置于车载充电机输出端和电池包输入端之间；控制器的输入端接车载充电机输出端，输出端与驱动电路的输入端相连；驱动电路的输出端与电控开关相连；比较器的输入端与采样单元的输出端相连，比较器的输出端与驱动电路的输入端相连。本申请通过控制器在接收到充电机关机信号时，禁止驱动电路工作，且断开电控开关，以避免充电机下电后电池包倒灌；且在充电机正常工作，充电机输出电压大于电池包电压时，通过驱动电路控制电控开关闭合，提供低阻抗电路通道，有效降低功率，提高充电设备可靠性和充电效率，结构简单，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106740219A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710007955.3
申请日：2017-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/92 , B60L53/14 , B60L3/00 , B60L53/00
Abstract: 本发明公开了一种缆上控制盒和设置有该缆上控制盒的电动汽车。该缆上控制盒的控制盒本体中设置有：PWM占空比产生模块；控制模块，用于控制输出电流大小；CP信号采集模块，用于采集PWM占空比产生模块发出的PWM占空比信号，并传输给控制模块，以调节输出电流大小。本发明提供的缆上控制盒和设置有该缆上控制盒的电动汽车，在对整车充电时，车主可通过对充电环境的判断(即判断同一电网中同时工作的大功率用电器过多时)，人为降低PWM占空比，减小车载充电机的需求功耗，从而减小用电负载，避免电网负载过大对线路造成损伤。可见，该缆上控制盒具有输出可调、操作简单、便于车主对充电电流进行调节的优点。
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公开(公告)号：CN109254235A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811416062.5
申请日：2018-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车交流线束的绝缘监测装置及方法，包括隔离电源模块、第一线性光耦、第二线性光耦、第一信号调理模块、第二信号调理模块、AD转换模块和DSP模块；第一线性光耦的发光二极管的正极与隔离电源模块的DC1电连接，第一线性光耦的光敏三极管的集电极与隔离电源模块的DC2电连接，第一线性光耦的光敏三极管的发射极经第一信号调理模块与AD转换模块电连接，第一线性光耦的光敏三极管的发射极还经电阻R1接地；AD转换模块与DSP模块连接；DSP模块与隔离电源模块的DC2电连接。本发明能够实时了解交流线束对车体的绝缘电阻值，并能够快速定位故障点。
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公开(公告)号：CN106787681A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710004961.3
申请日：2017-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: H02M3/00 , H05K9/0007
Abstract: 本发明公开了一种DC/DC变换装置，应用于新能源汽车中，其中，盖体与壳体的上部密闭连接，底板与壳体的下部密闭连接；所述壳体中第一腔体与第二腔体之间以及第二腔体与第三腔体之间设置有金属材质的隔离板，隔离板上设置有通孔；第一腔体用于放置输入滤波电路模块，第二腔体用于放置主变换电路模块，第三腔体用于放置输出滤波电路模块，主变换电路模块通过通孔分别与输入滤波电路模块以及输出滤波电路模块电连接。可以看出，由于壳体中设置了金属材质的隔离板，与盖体和底板紧密配合将壳体分为了密闭的三个腔体，因此，可以有效抑制DC/DC变换装置传导发射骚扰，提高整车电气系统的电磁兼容性，进而提高人们日常驾驶新能源汽车出行时的安全性。
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公开(公告)号：CN103378588B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201210108892.8
申请日：2012-04-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车高压电器盒，由内部电路和外部壳体组成，内部电路包括：高压控制回路，高压控制回路上串联有主继电器，主继电器上设置有用于控制器接入的控制线路接入线，高压控制回路的正极支路一端设置有连接电池包的电池包正极连接点，另一端设置有电机控制器正极接入点，高压控制回路的负极支路一端设置有电池包负极连接点另一端设置有电机控制器负极接入点；上电保护支路，上电保护支路与所述主继电器并联，用于限制上电保护支路所在回路的电流，且该支路上串联有上电保护继电器，上电保护继电器上设置有用于控制器接入的控制线路接入线。该高压电器盒可有效避免新能源汽车整车上电瞬间冲击电流对整车电器部件造成的损害。
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公开(公告)号：CN103378588A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210108892.8
申请日：2012-04-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车高压电器盒，由内部电路和外部壳体组成，内部电路包括：高压控制回路，高压控制回路上串联有主继电器，主继电器上设置有用于控制器接入的控制线路接入线，高压控制回路的正极支路一端设置有连接电池包的电池包正极连接点，另一端设置有电机控制器正极接入点，高压控制回路的负极支路一端设置有电池包负极连接点另一端设置有电机控制器负极接入点；上电保护支路，上电保护支路与所述主继电器并联，用于限制上电保护支路所在回路的电流，且该支路上串联有上电保护继电器，上电保护继电器上设置有用于控制器接入的控制线路接入线。该高压电器盒可有效避免新能源汽车整车上电瞬间冲击电流对整车电器部件造成的损害。
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