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公开(公告)号：CN118607246A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410794982.X
申请日：2024-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06T17/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于内应力的产品翘曲优化方法以及系统，所述方法基于对产品三维模型进行模流分析后直接或间接获取的产品的关键位置或者全部位置的内应力参数作为结构力学仿真的初始工况，并在此基础上进行力学仿真分析，将形变最小或者产品刚度最大化作为拓扑优化的目标进行结构优化，获取优化结果作为产品翘曲优化的改进依据。本发明能够对产品结构进行改进优化，减少产品的翘曲变形，并且不涉及模型加工、修模以及工艺验证，能够减少耗时以及生产成本。
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公开(公告)号：CN115416557A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211044463.9
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种后排汽车座椅靠背锁结构，包括固定安装在车体上的锁环和安装在靠背上的锁体，第一锁止凸轮上部的后端固定设有挡块，第二锁止凸轮后端固定设有连接块，挡块位于连接块上方，第一锁止凸轮下端后部固定设有第一锁止部，锁钩凸轮转动安装在第二转动轴上，锁钩凸轮上开设有锁止槽，锁钩凸轮上部于锁止槽后侧一体成型有凸块，当背锁结构处于锁止状态时，第一锁止部顶靠在凸块前端的端部，弹性拉伸部件安装于第一锁止凸轮和锁钩凸轮远离锁止槽的一端。其目的是：解决现有背锁结构的结构缺陷导致的零部件相互之间的摩擦，从而形成异响和损耗的问题。
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公开(公告)号：CN119037256A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411291812.6
申请日：2024-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种座椅姿态控制方法、控制系统、车辆及存储介质。方法包括：获取用于进行成床变换的交互指令；基于交互指令，从成床模式库中选择目标成床模式，其中，成床模式库中包括表征一二排成床的第一模式、表征二三排成床的第二模式、表征一二三排成床的第三模式、自定义成床的第四模式中的至少两种模式；控制座舱中与目标成床模式对应的座椅执行成床动作，其中，座舱包括可翻折靠背的第一排座椅、第二排座椅及第三排座椅，如此，可以丰富座椅自动成床的模式种类，有利于提升用户体验。
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公开(公告)号：CN116767038A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310694978.1
申请日：2023-06-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种座舱控制方法、座舱控制系统、车辆及存储介质。方法包括：接收用于对座舱的智能空间进行转换的第一控制指令，其中，第一控制指令携带有表征用户期望转换的目标智能空间的信息，目标智能空间包括传统空间、商务空间、郊游空间及娱乐空间中的任一种；基于第一控制指令，获取整车状态信息、座舱中的摄像头拍摄座舱内得到的舱内环境视频、座舱中的中控座椅的第一使用状态信息及可控座椅的第二使用状态信息，并判断是否满足目标智能空间对应的转换条件；根据判断得到的结果，对与目标智能空间对应的中控座椅和/或可控座椅进行控制。如此，有利于提高座舱智能空间在转换过程中的安全性与可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116620121A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310691838.9
申请日：2023-06-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本申请提供一种智能座舱控制方法、控制系统、车辆及存储介质。方法包括：接收用于对智能座舱中的目标座椅进行零重力座椅模式转换的控制指令，其中，目标座椅包括主驾座椅、副驾座椅中的至少一种；基于控制指令，获取车辆的行车状态信息、智能座舱内部环境的环境数据集、后排座椅的当前使用状态信息；根据行车状态信息、环境数据集和当前使用状态信息，判断是否满足与目标座椅对应的转换条件；根据判断得到的结果，对目标座椅和/或后排座椅进行控制，其中，当行车状态信息表示车辆未处于驻车状态，或不满足转换条件时，停止对目标座椅及后排座椅进行位姿调节。如此，有利于提高目标座椅在进行零重力座椅转换过程中的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN115923611A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211167183.7
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车座椅技术领域，提供一种座椅调节机构、座椅及车辆，该座椅调节机构包括底座；座框、二连杆结构、角度调节驱动组件、高调组件和高度调节驱动组件，所述高调组件结构包括高调齿板，所述高调齿板包括一体成型的齿板连杆和扇形齿轮，所述齿板连杆的一端与所述底座铰接，所述齿板连杆的另一端可转动地与所述座框连接；所述高度调节驱动组件包括高调驱动电机和高调驱动齿轮，所述高调驱动电机安装在所述座框上，所述高调驱动齿轮固定在所述高调驱动电机的输出轴上并与所述扇形齿轮啮合。本发明在保证座椅调节过程稳定且舒适的前提下，简化了座椅调节机构的结构，降低了座椅调节机构的重量，不仅节省出更多的安装空间，还降低了成本。
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公开(公告)号：CN115593281A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211311111.5
申请日：2022-10-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司(CN)
Abstract: 本发明属于车辆内饰技术领域，具体涉及一种后排中部座椅总成及车辆，包括第一后排座椅、第二后排座椅和后排中部座椅机构，所述后排中部座椅机构设置在第一后排座椅和第二后排座椅之间，所述后排中部座椅机构包括后排中部座椅结构和扶手结构，所述后排中部座椅结构设置在第一后排座椅和第二后排座椅之间，所述扶手结构设置在后排中部座椅结构上。其目的是：用来解决背景技术中指出的现有技术中后排座椅的设计缺陷，从而达到提高后排座椅的舒适性，提高座椅扶手的实用性，增加内饰的高级感和科技感的效果。
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公开(公告)号：CN217553769U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221344729.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/90
Abstract: 本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅脚踏板结构，包括座椅本体，座椅本体背部下方设置有踏板组件，踏板组件包括脚踏板、连接钣金、旋转支架和旋钮件，旋转支架的一端铰接在脚踏板上，另一端铰接在连接钣金上，连接钣金铰接在座椅本体底部的坐框骨架上，连接钣金上设置有限位凸台，限位凸台与旋转支架转动相抵，旋钮件设置在座椅本体背部。本实用新型的目的是用来解决背景技术中指出的脚踏板结构较复杂，重量大，成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN219769707U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202320934422.0
申请日：2023-04-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动腿托装置、座椅及车辆，涉及汽车配件技术领域，包括固定件、电驱动组件、连杆组件及支撑板；第一连杆的一端与固定件铰接，另一端与第三连杆的一端铰接，中部与第二连杆的中部铰接，第二连杆的一端与第四连杆的一端铰接，第三连杆的中部与第四连杆的中部铰接，另一端与支撑板铰接，第四连杆的另一端与第五连杆的一端铰接，第五连杆的另一端与支撑板铰接，第六连杆的一端与第二连杆的另一端铰接，另一端与固定件铰接；电驱动组件固定于固定件上，用于驱动连杆组件伸缩；固定件用于与座椅的坐盆固定连接，支撑板用于支撑驾乘人员腿部。本实用新型的连杆组件的调整幅度更大，且连杆组件收起时，装置所占用的空间更小。
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