公开(公告)号：CN113634868A

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN202110821393.2

申请日：2021-07-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴强 ,  陈浩 ,  陈云 ,  黄勇 ,  曹久雷 ,  刘征 ,  何从伟 ,  李大勇

IPC: B23K11/30 ,  B23K11/36

Abstract: 本发明公开了一种气体保护焊接地装置，包括电极压头、两根铜线缆、弹簧杆和基座；所述电极压头与弹簧杆的上端铰接，弹簧杆的下端固定连接在基座上；两根铜线缆的一端对称固定在电极压头两侧，两根铜线缆的另一端交汇在一起并固定连接在基座上。本发明具有接地导电良好稳定、与工件搭接位置固定且无需拆卸取拿。

公开(公告)号：CN115783094A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211347464.0

申请日：2022-10-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何从伟 ,  方向松 ,  陈德川 ,  赵晓利 ,  邢晓燕

IPC: B62D65/00 ,  B62D65/06

Abstract: 本发明涉及一种汽车生产线自动开关车门装置和汽车生产线，汽车生产线自动开关车门装置包括驱动机构、轨道、行走机构和车门连接机构，行走机构连接在轨道上，驱动机构与行走机构连接，驱动机构能够驱动行走机构沿轨道往复移动，车门连接机构包括车门连接件和驱动件，车门连接件上设置有拨叉部，驱动件连接在车门连接件和行走机构之间，驱动件能够驱动车门连接件往复运动，以带动拨叉部叉在车门的边沿上和带动拨叉部脱离车门的边沿。汽车生产线包括汽车生产线自动开关车门装置。本发明能够自动的打开汽车生产线上的汽车的车门，能够完全替代人工进行开关车门，有利于优化汽车生产的节拍时间，有利于提升汽车的装配效率，有利于降低装配成本。

公开(公告)号：CN220882165U

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202322511456.1

申请日：2023-09-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何从伟 ,  黄勇 ,  方向松 ,  冉启洪 ,  陈德川

IPC: B25B27/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种自动开关门装置，包括基座和用于夹持车门的夹持机构，所述基座的顶部一端转动安装有驱动机构，另一端转动安装有转动杆，所述夹持机构固定安装在转动杆的自由端，所述驱动机构的一端固定连接有连接件，所述连接件的自由端与转动杆转动连接。其目的在于：用以解决现有技术中投入的人力资源的工作量没有达到饱和，增加了成本且不利于生产效率的提升的问题。

公开(公告)号：CN221064984U

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202322699054.9

申请日：2023-10-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何从伟 ,  赵晓利 ,  陈德川 ,  黄勇 ,  邢晓燕

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型涉及汽车制造工装技术领域，具体涉及一种汽车前地板总成增焊夹具和生产线，该汽车前地板总成增焊夹具，包括第一支撑定位单元，所述第一支撑定位单元用于支撑前地板总成的其中两侧，且第一支撑定位单元的支撑面积可调；第二支撑定位单元，所述第二支撑定位单元用于定位支撑前地板总成一侧的门槛止口边；限位单元，所述限位单元用于限定前地板总成一侧端部位置；基板，所述第一支撑定位单元、第二支撑定位单元和限位单元均装配在基板上。其目的在于，能实现多车型夹具共用，无需切换，无需工件定位孔径的设计统一，且结构简单、耐久性好。