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公开(公告)号：CN115394596B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211192473.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01H25/00
Abstract: 本发明涉及一种可复合操作的开关装置、汽车和操作方法，开关装置包括壳体、第一滑动件、第二滑动件、转动件、第一开关、第二开关和第三开关，第一滑动件以相对于壳体能够沿第一虚拟直线滑动的方式与壳体连接，第二滑动件以相对于第一滑动件仅能够沿第二虚拟直线滑动的方式与第一滑动件连接，转动件以相对于第二滑动件仅能够绕第二虚拟直线旋转的方式与第二滑动件连接，第一虚拟直线和第二虚拟直线交叉设置，第一开关受控于第一滑动件，第二开关受控于转动件，第三开关受控于转动件；汽车包括上述的可复合操作的开关装置；操作方法应用于上述的汽车。本发明提升了开关装置操作的便捷性和减小了开关装置布置空间需求。
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公开(公告)号：CN117021947A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311070345.X
申请日：2023-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动车蓄电池的补电系统、方法及车辆，包括车载信息娱乐终端、车身域控制器、环境温度传感器、动力电池包及电池管理系统总成、车身控制器、直流变换器、蓄电池和手机端；车载信息娱乐终端与蓄电池连接，车载信息娱乐终端分别与车身域控制器和手机端建立连接；环境温度传感器与车身域控制器连接；车身控制器、动力电池包及电池管理系统总成、直流变换器和车身域控制器连接；直流变换器与蓄电池连接，车载信息娱乐终端内设有不同种类的蓄电池与补电阈值的对应关系表，设置蓄电池的种类，根据蓄电池的种类自动匹配出蓄电池对应的补电阈值。本发明能够为不同种类的蓄电池提供适配的补电阈值，确保补电时机准确，避免蓄电池寿命减短。
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公开(公告)号：CN115394596A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211192473.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01H25/00
Abstract: 本发明涉及一种可复合操作的开关装置、汽车和操作方法，开关装置包括壳体、第一滑动件、第二滑动件、转动件、第一开关、第二开关和第三开关，第一滑动件以相对于壳体能够沿第一虚拟直线滑动的方式与壳体连接，第二滑动件以相对于第一滑动件仅能够沿第二虚拟直线滑动的方式与第一滑动件连接，转动件以相对于第二滑动件仅能够绕第二虚拟直线旋转的方式与第二滑动件连接，第一虚拟直线和第二虚拟直线交叉设置，第一开关受控于第一滑动件，第二开关受控于转动件，第三开关受控于转动件；汽车包括上述的可复合操作的开关装置；操作方法应用于上述的汽车。本发明提升了开关装置操作的便捷性和减小了开关装置布置空间需求。
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公开(公告)号：CN220419434U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321569671.0
申请日：2023-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种灯光雨刷检测电路、怀挡开关装置、域控制系统及车辆，涉及车辆零部件技术领域。检测电路可以包括第一电阻、第一灯光开关、左转电阻、左变道电阻、转向复位电阻、右变道电阻以及右转电阻。第一电阻与车身域控制器耦接，第一灯光开关为多位转换开关，且通过灯光雨刷手柄动作进行开关转换，第一灯光开关的动触片与第一电阻耦接。左转电阻与第一灯光开关耦接。左变道电阻与第一灯光开关耦接。转向复位电阻与第一灯光开关耦接。右变道电阻与第一灯光开关耦接。右转电阻与第一灯光开关耦接。相邻两个电阻的电阻值之间的倍数在2倍以上，车身域控制器通过检测第一检测引脚的电压值，确定第一灯光开关的触片导通位置。
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