公开(公告)号：CN116614628A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310589504.0

申请日：2023-05-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘超 ,  任建鹏 ,  刘杭 ,  张燚

IPC: H04N19/137 ,  H04N19/182 ,  H04N19/42

Abstract: 本发明涉及一种图像编码方法，属于图像处理技术领域，所述方法包括：根据目标图像中的第一像素列的连续像素域的像素值、连续像素域的末端像素行数，生成第一像素列对应的第一编码序列；根据目标图像中的第二像素列与第二像素列的前置像素列之间的像素差值生成像素差值列；生成第二像素列对应的第二编码序列；组合第一编码序列和第二编码序列，得到目标图像对应的第一图像编码信息。由于相邻的像素列的对位像素之间的像素差值通常较小且具有较高的重复性，可以通过较少的信息量描述相邻列之间的像素差值，从而可以通过较少的数据量编码像素列的完整像素信息，在保证不损失任何图像信息的情况下提升对图像的压缩率。

公开(公告)号：CN113138917A

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202110400763.5

申请日：2021-04-14

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 任建鹏

IPC: G06F11/36

Abstract: 本发明涉及一种性能测试平台，包括需求分析模块，用于从测试申请单中分析出关键知识点以获取需求点；机器资源管理模块，用于获取服务器信息，并根据服务器信息自动获取服务器的资源信息和关键配置参数；结果分析模块，用于对测试结果的数据进行分析，并生成报告；报告管理模块，用于存放报告。本发明设计了需求分析模块，可以从测试申请单中分析出关键知识点以获取需求点，对提测需求有分析提炼过程，进而使测试人员有更多的精力专注于平台研发的质量、测试结果分析以及性能的调优。

公开(公告)号：CN117011831A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202311062291.2

申请日：2023-08-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 任建鹏 ,  刘杭 ,  钟昌俊 ,  刘超

IPC: G06V20/58 ,  G06V20/56 ,  G06V20/40 ,  G06V10/75

Abstract: 本发明涉及数据挖掘技术领域，特别涉及一种场景数据挖掘方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取真值数据，所述真值数据用于反映车道线、车辆以及行人的实时数据；将所述真值数据与预设的场景挖掘条件进行匹配，得到符合所述场景挖掘条件的目标场景数据；获取所述目标场景数据对应的视频片段数据，并将所述视频片段数据作为待测场景数据。本发明可从真值数据中挖掘出的场景数据，由于真值数据是车道线、车辆以及行人的实时数据，因此真值数据的准确性高，挖掘出的场景数据也就更准确。

公开(公告)号：CN116935284A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310951445.7

申请日：2023-07-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张燚 ,  任建鹏 ,  刘超 ,  李梦

IPC: G06V20/40 ,  G06V20/58 ,  G06V10/764

Abstract: 本申请涉及目标检测技术领域，具体是涉及目标感知算法的稳定性评估方法、装置、终端及存储介质。通过获取视频数据的标注数据集和目标感知算法基于视频数据生成的预测数据集，标注数据集包括每一视频帧中待测目标对应的标注数据；根据预测数据集和标注数据集，确定若干指标数据，若干指标数据包括待测目标的跳变数据；根据各指标数据，确定目标感知算法的目标检测稳定性。本发明通过获取目标感知算法基于视频数据生成的预测数据集，根据预测数据集与真实的标注数据集综合计算出包括跳变数据在内的多个指标数据，用于评价目标感知算法在待测目标上的检测表现。通过这些指标数据可以准确、全面地评估目标感知算法在目标检测上的稳定性。

公开(公告)号：CN115497063A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202211180416.7

申请日：2022-09-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘杭 ,  任建鹏 ,  钟昌俊

IPC: G06V20/56 ,  G06V10/74

Abstract: 本发明提供一种车道线的匹配方法，获取目标车道线在同一时刻的多组待测车道线数据和多组真值车道线数据；对所述待测车道线数据与所述真值车道线数据进行匹配计算，得到匹配误差数据，以确定多组待测车道线数据和多组真值车道线数据中的最小匹配误差数据；根据所述最小的匹配误差数据所对应的待测车道线数据及真值车道线数据，得到目标车道线的最优匹配对。还提供了一种匹配装置、匹配设备和存储介质。本发明技术方案针对在同一时刻可能会获取多条真值车道线和多条待测车道线，解决了目前的技术方案无法对多条真值车道线和多条待测车道线进行配对筛选出最优的匹配对的技术问题。