公开(公告)号：CN113291163B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202110715608.2

申请日：2021-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 丁立 ,  丁伟峰 ,  张兴健 ,  万元 ,  杨方子

IPC: B60L15/20 ,  B60L15/30 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101

Abstract: 本发明提供一种自动档汽车的变速器输出端扭矩控制方法、系统及汽车，其在动力升档准备过程即可改变速比信号使其逐步变化到目标档位速比去，并关闭发动机驾驶性滤波控制，通过查询车变速器输出端需求扭矩图谱得到变速器输出端需求扭矩，并根据变速器速比信号反算发动机需求扭矩，以达到对发动机动力输出的控制，再结合变速器换档控制，从而消除动力升档的顿挫感和动力中断感，提高有级变速器低速动力升档平顺性。

公开(公告)号：CN113291163A

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN202110715608.2

申请日：2021-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 丁立 ,  丁伟峰 ,  张兴健 ,  万元 ,  杨方子

IPC: B60L15/20 ,  B60L15/30 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101

Abstract: 本发明提供一种自动档汽车的变速器输出端扭矩控制方法、系统及汽车，其在动力升档准备过程即可改变速比信号使其逐步变化到目标档位速比去，并关闭发动机驾驶性滤波控制，通过查询车变速器输出端需求扭矩图谱得到变速器输出端需求扭矩，并根据变速器速比信号反算发动机需求扭矩，以达到对发动机动力输出的控制，再结合变速器换档控制，从而消除动力升档的顿挫感和动力中断感，提高有级变速器低速动力升档平顺性。