公开(公告)号：CN104572221B

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201510049613.9

申请日：2015-01-30

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 程安宇 ,  黎扬 ,  许灵斐 ,  熊良波

IPC: G06F9/445

Abstract: 本发明公开了一种车载ECU在线升级系统及方法，包括上位机和通信接口；上位机通过该通信接口与车载ECU连接；所述上位机包括目标文件存储模块、目标文件解析模块、参数配置模块、可配置文件解析模块、数据处理模块、通信模块和显示模块；目标文件存储模块与目标文件解析模块相耦合，参数配置模块与可配置文件解析模块相耦合，数据处理模块分别与目标文件解析模块、可配置文件解析模块、通信模块和显示模块相耦合，通信模块与通信接口连接。本发明增强了ECU在线升级系统的通用性和可复用性。

公开(公告)号：CN104572221A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201510049613.9

申请日：2015-01-30

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 程安宇 ,  黎扬 ,  许灵斐 ,  熊良波

IPC: G06F9/445

Abstract: 本发明公开了一种车载ECU在线升级系统及方法，包括上位机和通信接口；上位机通过该通信接口与车载ECU连接；所述上位机包括目标文件存储模块、目标文件解析模块、参数配置模块、可配置文件解析模块、数据处理模块、通信模块和显示模块；目标文件存储模块与目标文件解析模块相耦合，参数配置模块与可配置文件解析模块相耦合，数据处理模块分别与目标文件解析模块、可配置文件解析模块、通信模块和显示模块相耦合，通信模块与通信接口连接。本发明增强了ECU在线升级系统的通用性和可复用性。

公开(公告)号：CN103529821A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310461120.7

申请日：2013-09-29

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 程安宇 ,  王蓉 ,  申帅 ,  赵恬 ,  黎扬 ,  许灵斐

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种基于CAN总线诊断协议栈的可配置化方法，该诊断协议栈按照国际诊断标准ISO15765和AUTOSAR标准实现，包括封装的网络层和应用层模块、应用层标准接口、ECU抽象层标准接口以及可配置文件。用户在进行诊断需求开发时，应用现有模块通过配置文件设置可配置参数，只需按照标准接口专注于应用层和底层驱动的实现。本发明增强诊断软件的通用性、可靠性、移植性，方便在不同硬件平台上移植，避免网络层、应用层协议栈的重复开发，大大缩短了开发时间，减少开发成本，方便了开发和扩展。

公开(公告)号：CN104484280B

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201410822014.1

申请日：2014-12-25

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 罗洪平 ,  李鹏华 ,  程安宇 ,  刘兴洪 ,  黎扬

IPC: G06F12/02 ,  G07C5/08

Abstract: 本发明涉及一种汽车里程存取系统，属于汽车电子技术领域。该系统包括汽车里程读取模块、汽车车速数据获取方式模块、汽车里程计算模块、汽车里程存储模块；汽车里程读取模块用于读取汽车已经完成存取的总里程和小里程信息；汽车车速数据获取方式模块用于与汽车里程读取模块相连接，获取设定的车速数据获取方式，并通过设定的车速数据获取方式获取汽车车速；汽车里程计算模块用于与汽车车速数据获取方式模块相连接，根据车速数据获取方式模块获取的车速数据，计算汽车里程变化值；汽车里程存储模块用于与汽车里程计算模块相连接，根据里程计算模块计算得到的最新总里程数据，确定并存储更新了的总里程数值。该系统采用了多种车速数据获取方式，提高了仪表里程存储数据的可靠性。

公开(公告)号：CN103529821B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201310461120.7

申请日：2013-09-29

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 程安宇 ,  王蓉 ,  申帅 ,  赵恬 ,  黎扬 ,  许灵斐

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种基于CAN总线诊断协议栈的可配置化方法，该诊断协议栈按照国际诊断标准ISO15765和AUTOSAR标准实现，包括封装的网络层和应用层模块、应用层标准接口、ECU抽象层标准接口以及可配置文件。用户在进行诊断需求开发时，应用现有模块通过配置文件设置可配置参数，只需按照标准接口专注于应用层和底层驱动的实现。本发明增强诊断软件的通用性、可靠性、移植性，方便在不同硬件平台上移植，避免网络层、应用层协议栈的重复开发，大大缩短了开发时间，减少开发成本，方便了开发和扩展。

公开(公告)号：CN104484280A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201410822014.1

申请日：2014-12-25

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 罗洪平 ,  李鹏华 ,  程安宇 ,  刘兴洪 ,  黎扬

IPC: G06F12/02 ,  G07C5/08

Abstract: 本发明涉及一种汽车里程存取系统，属于汽车电子技术领域。该系统包括汽车里程读取模块、汽车车速数据获取方式模块、汽车里程计算模块、汽车里程存储模块；汽车里程读取模块用于读取汽车已经完成存取的总里程和小里程信息；汽车车速数据获取方式模块用于与汽车里程读取模块相连接，获取设定的车速数据获取方式，并通过设定的车速数据获取方式获取汽车车速；汽车里程计算模块用于与汽车车速数据获取方式模块相连接，根据车速数据获取方式模块获取的车速数据，计算汽车里程变化值；汽车里程存储模块用于与汽车里程计算模块相连接，根据里程计算模块计算得到的最新总里程数据，确定并存储更新了的总里程数值。该系统采用了多种车速数据获取方式，提高了仪表里程存储数据的可靠性。