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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103810131B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201410062138.4
申请日：2014-02-24
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G06F13/40
Abstract: 本发明公开了一种车载系统用蓝牙与CAN的数据转换装置及方法。本发明可以配合移动终端（手机\平板）读取汽车ECU内的故障码，移动终端通过蓝牙与插在汽车诊断OBD接口上的蓝牙转CAN装置通信，蓝牙转CAN装置读取汽车ECU内的故障码并通过蓝牙发送给移动终端，移动终端对接收到的故障码进行解析并显示。采用无线方式取代传统的OBD连接线，方便用户使用，为了保证无线传输过程中数据的稳定性，发送方与接收方采用应答机制进行通信，采用数据校验方式防止传输过程中出现数据丢失、误码等情况，在数据接收端采用FIFO来缓冲数据，防止数据溢出，提高系统稳定性。
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公开(公告)号：CN104283487A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410589609.7
申请日：2014-10-28
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H02P27/06 , H02M7/5387
CPC classification number: H02P27/08 , H02M7/53871 , H02M7/5395 , H02P2201/00
Abstract: 本发明公开了一种新型电动车驱动系统，包括依次连接的电压闭环PID调节器、Z源逆变器和三相电机，所述电压闭环PID调节器用于在直流电压源供电电压过低的时候，通过加入直通零矢量，提升Z源逆变器的输入电压，控制逆变器的输出电压；所述Z源逆变器用于将直流电转换成三相电机需要的交流电。本发明在引入Z源网络的同时，并在电动汽车的驱动系统中加入了一个电压闭环,其作用是当蓄电池供电电压过低的时候，通过向逆变网络中加入直通零矢量，提升逆变器的输入电压,控制逆变器的输出电压，使电机驱动系统获得更好的输出性能。本发明不但可以有效改善电动汽车的加速性能和动力性能，提升驱动系统的效率，且成本较低。
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公开(公告)号：CN103810131A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410062138.4
申请日：2014-02-24
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G06F13/40
Abstract: 本发明公开了一种车载系统用蓝牙与CAN的数据转换装置及方法。本发明可以配合移动终端（手机\平板）读取汽车ECU内的故障码，移动终端通过蓝牙与插在汽车诊断OBD接口上的蓝牙转CAN装置通信，蓝牙转CAN装置读取汽车ECU内的故障码并通过蓝牙发送给移动终端，移动终端对接收到的故障码进行解析并显示。采用无线方式取代传统的OBD连接线，方便用户使用，为了保证无线传输过程中数据的稳定性，发送方与接收方采用应答机制进行通信，采用数据校验方式防止传输过程中出现数据丢失、误码等情况，在数据接收端采用FIFO来缓冲数据，防止数据溢出，提高系统稳定性。
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公开(公告)号：CN103455025A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310355523.3
申请日：2013-08-15
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种基于Android平台的汽车故障诊断系统，包括电子控制单元ECU、CAN总线，还包括数据转换模块、汽车故障解码模块和汽车故障专家分析模块，所述数据转换模块一端与CAN总线相连接，另一端与蓝牙模块无线连接，所述蓝牙模块与汽车故障解码模块连接，所述汽车故障解码模块与汽车故障专家分析模块相连接；本发明降低汽车故障诊断成本，使诊断过程更加方便，提高汽车维修效率。
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公开(公告)号：CN103455025B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201310355523.3
申请日：2013-08-15
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种基于Android平台的汽车故障诊断系统，包括电子控制单元ECU、CAN总线，还包括数据转换模块、汽车故障解码模块和汽车故障专家分析模块，所述数据转换模块一端与CAN总线相连接，另一端与蓝牙模块无线连接，所述蓝牙模块与汽车故障解码模块连接，所述汽车故障解码模块与汽车故障专家分析模块相连接；本发明降低汽车故障诊断成本，使诊断过程更加方便，提高汽车维修效率。
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