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公开(公告)号：CN113613210A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110750002.2
申请日：2021-07-02
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种基于多变量联合优化的车联网任务卸载方法，属于车辆通信领域。车内用户设备将需要处理的总的计算任务量通过车辆中继发送给车辆边缘计算服务器；通过车辆中继接收到来自车辆用户设备的计算任务，并计算车内用户设备的传输能耗；根据车内用户设备的传输能耗和本地计算能耗确定用户设备的任务卸载比例；根据传输能耗确定用户设备的发送功率和子载波选择因子；将确定的用户设备的发送功率，子载波选择因子以及任务卸载比例发送给用户设备；用户设备接收到来自车辆边缘计算服务器的参数设置，用户设备配置对应的参数；用户设备将对应的任务通过对应的发送功率和子载波因子完成任务的卸载。本发明最小化用户设备卸载任务的能耗。
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公开(公告)号：CN117395711A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311219062.7
申请日：2023-09-21
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及移动边缘计算领域，尤其涉及一种面向5G融合专网的流量负载调度方法，利用5G融合网络分流器串联在4G/5G基站与核心网之间，构建可上下行分流的本地5G专网网络；5G融合网络分流器对来自5G专网的本地服务器的网络流量进行智能探测，如果当前网络出口带宽拥塞，5G融合网络分流器将本地服务器访问互联网的数据流，调度到4G/5G移动专网绕行；本地网绕行到互联网的数据流，在互联网返回给本地局域网时，通过核心网返回到5G融合网络分流器并进行下行分流，直接返回到本地网服务器；本发明利用无线专网来弥补本地局域网专线出口带宽的不足，通过5G融合网络分流器进行流量负载，以保证本地局域网网络服务质量。
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公开(公告)号：CN113613210B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202110750002.2
申请日：2021-07-02
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种基于多变量联合优化的车联网任务卸载方法，属于车辆通信领域。车内用户设备将需要处理的总的计算任务量通过车辆中继发送给车辆边缘计算服务器；通过车辆中继接收到来自车辆用户设备的计算任务，并计算车内用户设备的传输能耗；根据车内用户设备的传输能耗和本地计算能耗确定用户设备的任务卸载比例；根据传输能耗确定用户设备的发送功率和子载波选择因子；将确定的用户设备的发送功率，子载波选择因子以及任务卸载比例发送给用户设备；用户设备接收到来自车辆边缘计算服务器的参数设置，用户设备配置对应的参数；用户设备将对应的任务通过对应的发送功率和子载波因子完成任务的卸载。本发明最小化用户设备卸载任务的能耗。
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