-
公开(公告)号：CN118918430A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410764758.6
申请日：2024-06-14
Applicant: 重庆大学 , 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Inventor： 刘大洋 , 刘纲 , 龚加兴 , 石永燕 , 韩坤林 , 蒋迪斌 , 斯新华 , 宋刚 , 邢春超 , 桑晓玉 , 刘文韬 , 宋纯冰 , 缪庆旭 , 王吉龙 , 陈春波 , 杨光 , 刘鹏 , 陈将来 , 郑欣玉 , 张胜雨
IPC: G06V10/82 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06N3/082 , G06N3/0495 , G06V10/774 , G06N3/096 , G06N3/045 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种桥梁结构损伤评估模型构建方法、损伤评估方法及系统，包括：获取多份不同建筑结构损伤数据构建起真实标签数据集，并获取多份未标记的桥梁结构损伤数据构建起筛选数据集。根据构建的真实标签数据集生成多份对抗样本构建起对抗样本数据集。通过真实标签数据集对多种用于识别结构损伤的检测模型进行训练。通过训练好的各检测模型对筛选数据集中的样本数据对应的伪标签进行识别，从而构建起伪标签数据集。基于真实标签数据集、伪标签数据集和对抗样本数据集，采用对抗蒸馏方法将所有检测模型的知识迁移到桥梁损伤评估模型中。从而确保训练得到的桥梁损伤评估模型泛化能力的同时，减少模型训练对桥梁结构损伤标注数据的依赖。
-
公开(公告)号：CN114202927A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111612973.7
申请日：2021-12-27
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于多传感器融合的车型检测方法，包括以下步骤：分别通过激光雷达传感器、地磁传感器、视频传感器采集车辆数据，根据车辆数据获取车辆高度特征、车辆磁场特征、车辆边缘特征和车辆纹理特征；据车辆高度特征确定车型检测模型：若车辆高度为1.6‑3米，车型检测模型选为概率神经网络模型；若车辆高度小于1.6或大于3米，车型检测模型选为支持向量机模型；将车辆高度特征、车辆磁场特征、车辆边缘特征和车辆纹理特征输入到车型检测模型中，对车辆车型进行检测。本发明可以解决现有技术采用单一的检测手段对车辆车型进行识别，识别结果不够精准的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118800036A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411089251.1
申请日：2024-08-09
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Inventor： 刘大洋 , 韩坤林 , 梁肖 , 宋刚 , 蒋迪斌 , 石永燕 , 斯新华 , 邢春超 , 陈春波 , 桑晓玉 , 黄进 , 张胜雨 , 伍仙桥 , 杨超华 , 胡志豪 , 谢云 , 曾探 , 陈将来
Abstract: 本发明提供基于链式感知的梁桥垮塌快速监测预警防控系统及方法，包括：桥梁安全状态链式感知模块、数据采集与传输模块、监测预警防控模块、综合安全防控平台和供电模块；桥梁安全状态链式感知模块，用于实时感知桥梁是否产生变形或垮塌，当感知到桥梁产生变形或桥梁任一跨垮塌时，发送触发信号给所述数据采集与传输模块；数据采集与传输模块，接收触发信号，立即对桥梁安全状态链式感知模块数据进行采集，同时将采集的数据经过预处理后传输至监测预警防控模块；监测预警防控模块，实时发出预警，提醒综合安全防控平台和过往车辆的驾驶人员；综合安全防控平台，接受预警反馈，对产生大变形或垮塌的桥梁采取应急处置措施，进行综合防控。
-
公开(公告)号：CN114566056B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210189885.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
IPC: G08G1/04 , G08G1/052 , G08G1/017 , G08G1/09 , G06V20/58 , G06V20/59 , G01S13/58 , G01S13/86 , H04L67/55
Abstract: 本发明提供一种公路隧道行车安全风险辨识与防控系统，包括：入口环网交换机，设于隧道入口外的雷达测速仪、可见光红外一体机、情报板，设于隧道入口处的柔性水幕阻拦子系统，本地工控机根据车辆车速、车辆行车视频、车辆红外热成像图像对车辆是否存在异常状态进行识别；若存在异常，本地工控机向情报板、柔性水幕阻拦子系统推送告警信息，同时通过无线路由网关推送车辆车牌号和告警信息至云平台；本发明融合雷达测速、视频识别和热成像技术，可以解决目前不能从风险源上减少或阻止隧道洞内运营安全事故发生的技术问题，实现对具有潜在危险的异常车辆进行监测、预警和阻拦，可减少公路隧道内交通事故的发生。
-
公开(公告)号：CN114202927B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111612973.7
申请日：2021-12-27
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于多传感器融合的车型检测方法，包括以下步骤：分别通过激光雷达传感器、地磁传感器、视频传感器采集车辆数据，根据车辆数据获取车辆高度特征、车辆磁场特征、车辆边缘特征和车辆纹理特征；据车辆高度特征确定车型检测模型：若车辆高度为1.6‑3米，车型检测模型选为概率神经网络模型；若车辆高度小于1.6或大于3米，车型检测模型选为支持向量机模型；将车辆高度特征、车辆磁场特征、车辆边缘特征和车辆纹理特征输入到车型检测模型中，对车辆车型进行检测。本发明可以解决现有技术采用单一的检测手段对车辆车型进行识别，识别结果不够精准的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114897018A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210500984.4
申请日：2022-05-09
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁监测数据分析与处理技术领域，具体涉及一种桥梁监测数据的环境影响分离方法，包括：获取桥梁监测数据；对桥梁监测数据进行环境影响分离，获得桥梁结构损伤信号；环境影响包括活荷载影响、恒载影响、噪声影响和温度影响；根据桥梁结构损伤信号对桥梁进行安全监测。获取桥梁监测数据，然后对桥梁监测数据进行环境影响分离，获得桥梁结构损伤信号；再根据桥梁结构损伤信号对桥梁进行安全监测。相比现有技术中直接对桥梁监测数据的相关监测项设定阈值来进行安全监测，本发明考虑到环境对相关监测项的影响，分离环境影响之后获得的桥梁结构损伤信号更能够反应桥梁结构的实际情况，从而提高了桥梁安全监测的准确性，降低了安全隐患。
-
公开(公告)号：CN117993265A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410283239.8
申请日：2024-03-13
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06Q50/40 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁安全通行技术领域，具体涉及一种独柱墩曲线梁桥大件运输通行评估方法及系统。根据桥梁信息和大件运输车辆信息对桥梁空间可通行性进行初步评估，基于空间可通行性初步评估结果，对桥梁和大件运输车辆进行桥梁大件运输仿真模拟，进而获取桥梁的空间可通行性评估结果，再根据桥梁信息构建桥梁有限元模型，并基于桥梁有限元模型获取桥梁的结构可通行性评估结果；最后根据空间可通行性评估结果和结构可通行性评估结果获取独柱墩曲线梁桥的大件运输通行评估结果，从而实现对独柱墩曲线梁桥的大件运输通行情况进行评估，保障桥梁和大件运输车辆的安全。
-
公开(公告)号：CN116222756A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310160869.1
申请日：2023-02-23
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Inventor： 龚加兴 , 韩坤林 , 刘大洋 , 石永燕 , 宋刚 , 缪庆旭 , 斯新华 , 邢春超 , 柯鹏 , 桑晓玉 , 张胜雨 , 杨小庆 , 刘文韬 , 杨超华 , 刘鹏 , 宋纯冰 , 陈春波
IPC: G01H17/00 , G01L1/10 , G06F18/2415 , G06N3/084
Abstract: 本发明提供一种基于压缩感知的桥梁吊索振动基频提取方法及装置，本方案利用压缩感知，对原始吊索监测振动数据进行切片后得到的原始振动信号进行离散傅里叶变换基处理，得到稀疏系数向量，并构建观测矩阵得到压缩观测信号，然后基于阈值正交匹配追踪算法重构原始振动信号，对桥梁吊索振动信号进行重构，恢复桥梁吊索振动信号，再基于傅里叶变换进行频谱分析获取索力基频，随后可根据计算公式计算得到桥梁的吊索索力。根据重构后的振动信号进行分析，能够准确提取吊索的自振频率，从而获取准确的桥梁索力，实现了振动信号不完整情况下的基频提取。
-
公开(公告)号：CN115905979A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211512683.X
申请日：2022-11-28
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Inventor： 韩坤林 , 刘大洋 , 龚加兴 , 石永燕 , 陈春波 , 宋刚 , 缪庆旭 , 斯新华 , 邢春超 , 柯鹏 , 桑晓玉 , 张胜雨 , 刘文韬 , 杨超华 , 刘鹏 , 宋纯冰
Abstract: 本发明涉及桥梁结构监测数据处理与异常状态识别技术领域，具体涉及一种基于梁体纵向位移监测的桥梁结构异常在线诊断方法，包括：获取多个梁体纵向位移监测数据；对多个梁体纵向位移监测数据进行预处理，获得梁体纵向位移采样数据；根据梁体纵向位移采样数据获取桥梁纵向位移特征向量；将桥梁纵向位移特征向量输入桥梁结构异常诊断网络模型，获得桥梁结构状态。利用多个梁体纵向位移监测数据构建反映梁体结构异常状态的特征向量，通过训练好的桥梁结构诊断网络模型在线诊断桥梁结构异常状态，为桥梁管养人员提供了一种快速确定梁体结构异常状态的方法，从而提高了诊断效率，进而能够及时进行风险预警。
-
公开(公告)号：CN114566056A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210189885.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
IPC: G08G1/04 , G08G1/052 , G08G1/017 , G08G1/09 , G06V20/58 , G06V20/59 , G01S13/58 , G01S13/86 , H04L67/55
Abstract: 本发明提供一种公路隧道行车安全风险辨识与防控系统，包括：入口环网交换机，设于隧道入口外的雷达测速仪、可见光红外一体机、情报板，设于隧道入口处的柔性水幕阻拦子系统，本地工控机根据车辆车速、车辆行车视频、车辆红外热成像图像对车辆是否存在异常状态进行识别；若存在异常，本地工控机向情报板、柔性水幕阻拦子系统推送告警信息，同时通过无线路由网关推送车辆车牌号和告警信息至云平台；本发明融合雷达测速、视频识别和热成像技术，可以解决目前不能从风险源上减少或阻止隧道洞内运营安全事故发生的技术问题，实现对具有潜在危险的异常车辆进行监测、预警和阻拦，可减少公路隧道内交通事故的发生。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.036 seconds)
