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公开(公告)号：CN108253976B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201810009363.X
申请日：2018-01-04
Applicant: 重庆大学
IPC: G01C21/30
Abstract: 本发明公开了一种充分借助车辆航向的在线地图匹配算法，涉及地图匹配领域，特别是涉及借助车辆航向进行的地图匹配。地图匹配对众多基于位置信息的应用是非常重要的，为支持在线的智慧交通应用，在线的地图匹配是必要的。因此，本文提出了一种充分借助车辆航向的三阶段在线地图匹配算法，该算法既可以取得准确度高的匹配结果，又具有较低时间复杂度。具体而言，第一阶段，对一个给定的GPS轨迹点，增加车辆航向信息来计算该GPS点在路网中最可能的k个候选边；第二阶段，寻找两个相邻GPS轨迹点之间的路径，用车辆航向来缩小搜索范围，并且充当有效的搜索指引，加速了搜索过程；最后阶段，用车辆航向信息为一系列GPS轨迹点挑选出车辆真实的行驶路径。
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公开(公告)号：CN108253976A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810009363.X
申请日：2018-01-04
Applicant: 重庆大学
IPC: G01C21/30
Abstract: 本发明公开了一种充分借助车辆航向的在线地图匹配算法，涉及地图匹配领域，特别是涉及借助车辆航向进行的地图匹配。地图匹配对众多基于位置信息的应用是非常重要的，为支持在线的智慧交通应用，在线的地图匹配是必要的。因此，本文提出了一种充分借助车辆航向的三阶段在线地图匹配算法，该算法既可以取得准确度高的匹配结果，又具有较低时间复杂度。具体而言，第一阶段，对一个给定的GPS轨迹点，增加车辆航向信息来计算该GPS点在路网中最可能的k个候选边；第二阶段，寻找两个相邻GPS轨迹点之间的路径，用车辆航向来缩小搜索范围，并且充当有效的搜索指引，加速了搜索过程；最后阶段，用车辆航向信息为一系列GPS轨迹点挑选出车辆真实的行驶路径。
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公开(公告)号：CN109631923B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN201811454385.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明提供了一种基于模因算法的风景驾驶路线规划方法，在指定时刻出发且不超过时间预算的前提下，为用户推荐给定两点间的景色最优驾驶路线。更确切的说，首先在用户给定的时间预算范围内，通过染色体编码过程将从起点到终点的风景路段编码成一条条染色体，得到初始的风景路段种群；其次对种群中的染色体进行适应性评价；接着通过染色体选择、基于局部改进的变异与交叉操作，产生新的风景路段种群；最后反复迭代种群，直至达到指定迭代次数为止，得到一条满足用户要求的风景驾驶路线。
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公开(公告)号：CN108446878A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810258161.9
申请日：2018-03-27
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开的一种基于载客出租车群的包裹逆向递送路线规划系统，是一种高效的包裹逆向递送新方法。本发明利用了载有乘客的出租车群逆向运送包裹，实现了在提升物流效率的同时降低物流成本，并兼顾了可持续发展因素。具体来说，本系统包含两个阶段：第一阶段为载客出租车司机设计一个灵活高效的可持续利用的收集网络，使用商店作为收集网络基础设施(即包裹收集站)；第二阶段提出定向目标传播策略，制定路径路由表，对载客出租车进行合理调度，将退货包裹递送到指定目的地。经验证，该系统能有效且可靠地完成包裹逆向递送服务，对物流行业的技术革新有着积极的意义。
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公开(公告)号：CN109640263A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811455541.8
申请日：2018-11-30
Applicant: 重庆大学
CPC classification number: H04W4/029 , G08G1/0125 , H04W4/40 , H04W4/80
Abstract: 本发明一种基于移动边缘计算的在线轨迹压缩方法，其特征在于：包括：第一阶段：为一个给定的GPS轨迹点，根据连接它的边和已保存的路网片段识别它是否为交叉路口节点；第二阶段：通过判断车辆在交叉路口是否直行来移除不必要的边。通过本发明提供的在线轨迹压缩系统，在80％情况下只需要200毫秒就可完成对一批轨迹的压缩，最高压缩用时间不超过600ms，相对车载GPS设备6秒的采样时间来说可以在下一批轨迹数据到达前及时完成轨迹的压缩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106869743B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201611268343.1
申请日：2016-12-31
Applicant: 重庆大学
Abstract: 一种用于户外巨型墙幕系统中的缠绕式自平衡上下开合机构，其使用双电机同步，同步简单、效果好，允许少量同步误差。收拢与放开时重心不变，自平衡，牵引载荷小，节约能量。该用于户外巨型墙幕系统中的缠绕式自平衡上下开合机构限位用柔性钢丝绳，没有运动副和摩擦力，定位准确。牵引基本属于静音结构，噪音污染小。该用于户外巨型墙幕系统中的缠绕式自平衡上下开合机构采用单元化设计，整体由多个单元组成，对建筑结构要求低，安装使用方便，安全性好，某一部分损坏对整体影响小，维护方便。
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公开(公告)号：CN107749020A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710991784.2
申请日：2017-10-23
Applicant: 重庆大学
CPC classification number: G06Q30/0631 , G06Q30/0261 , G06Q30/0639
Abstract: 本发明公开了一种基于出租车乘客活动目的的推荐服务系统，对于给定的一个出租车乘客的下车时间与地点，推测出租车乘客的活动目的，并为之提供相应的推荐服务。具体而言，模型首先使用兴趣点聚类算法确定乘客的候选活动区域。其次联合了贝叶斯模型、兴趣点时空吸引力、多源数据推测乘客活动。最终借助下车点集合与乘客活动区域的映射表和基于Spark的并行化算法实现实时推荐。实验结果表模型的推测结果大致与调查数据吻合，并可提供实时的推荐服务。本发明对基于人类移动性为乘客提供实时服务的研究，具有一定的进步意义。
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公开(公告)号：CN108318044A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810004298.1
申请日：2018-01-03
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多源异构众包数据的风景路网建模系统，涉及众包数据应用领域。针对目前路网中没有对路段风景质量评分的不足，本文提出基于多源异构众包数据的风景路网建模系统，利用众包数据为每条路段的风景质量评分，为之后的风景路线规划提供模型支撑，方便人们出游旅行。具体而言，首先，本发明从OSM的众包平台得到数字路网，删除数字路网中冗余的节点信息，得到数字路网；然后，本发明利用Foursquare签到数据和Flickr照片数据的地理分布情况对数字路网进行知识增量建模，计算所有路段的风景质量，得到风景路网。
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公开(公告)号：CN108303112A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810007545.3
申请日：2018-01-04
Applicant: 重庆大学
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明公开的一个基于出租车群的城市包裹递送路线规划系统，是一种高效的包裹递送新方法。在目前不断革新的经济模式冲击下，物流行业对效率和成本上的平衡等问题引起了广泛关注。本发明利用了载有乘客的出租车群运送包裹，实现了在提升物流效率的同时降低物流成本，并兼顾了可持续发展因素。具体来说，该系统包含两个阶段：第一阶段，用非均匀泊松过程模型挖掘历史出租车GPS行车轨迹,第二阶段，挖掘出租车的历史轨迹数据发现出租车的时空模式，并构建包裹递送路由图和路由表找到包裹递送的最短路径。经验证，该系统能有效且可靠地完成包裹递送服务，对物流行业的技术革新有着积极的意义。
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公开(公告)号：CN106869743A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611268343.1
申请日：2016-12-31
Applicant: 重庆大学
Abstract: 一种用于户外巨型墙幕系统中的缠绕式自平衡上下开合机构，其使用双电机同步，同步简单、效果好，允许少量同步误差。收拢与放开时重心不变，自平衡，牵引载荷小，节约能量。该用于户外巨型墙幕系统中的缠绕式自平衡上下开合机构限位用柔性钢丝绳，没有运动副和摩擦力，定位准确。牵引基本属于静音结构，噪音污染小。该用于户外巨型墙幕系统中的缠绕式自平衡上下开合机构采用单元化设计，整体由多个单元组成，对建筑结构要求低，安装使用方便，安全性好，某一部分损坏对整体影响小，维护方便。
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