公开(公告)号：CN111981314B

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202010873351.9

申请日：2020-08-26

Applicant: 重庆大学

Inventor： 张财志 ,  白云锋 ,  段浩 ,  樊芮嘉 ,  廖全 ,  陈家伟

IPC: F17C5/06 ,  F17C5/00 ,  F17C13/02 ,  G06F30/20 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种基于多因素目标优化算法的快速加氢控制方法，属于燃料电池汽车领域。该方法包括：首先建立基于三级氢气加注系统的集总参数热力学加氢模型；然后根据气瓶初始残余压力、环境温度、预冷等级及三级加注系统压力等级，将加注时间、加注完成后气瓶SOC值和预冷能耗作为优化目标，三级加注系统的压力切换点和入口氢气的预冷温度作为优化参数，建立多目标优化模型；最后采用优化算法求解参数，作为三级加注系统的控制参数。本发明求解的控制参数能够为加氢提供理论数据支持，保证了加注快速安全且实现高效低功耗加注目标。

公开(公告)号：CN111365607B

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202010201646.1

申请日：2020-03-20

Applicant: 重庆大学

Inventor： 张财志 ,  段浩 ,  白云锋 ,  李梦晓 ,  张俊

IPC: F17C5/00 ,  F17C7/00 ,  F17C13/02

Abstract: 本发明涉及基于智能预测与控制的车载氢气瓶三级加注方法，属于燃料电池汽车领域。通过智能预测和控制解决目前车载氢气瓶单一低效加氢问题。智能预测在实际加注前进行，是根据气瓶初始残余压力和当前环境温度确定出一组在中低压力储氢瓶加注氢气时的切换系数，再结合预冷系统计算预测出满足安全性条件的最快速加氢方案和最经济加氢方案及其对应的两种加氢方案目标温升曲线，最后在实时加注过程中通过控制算法控制预冷系统输出，促使实际温升曲线贴合目标温升曲线，达到快速高效安全的加氢目标。

公开(公告)号：CN111981314A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN202010873351.9

申请日：2020-08-26

Applicant: 重庆大学

Inventor： 张财志 ,  白云锋 ,  段浩 ,  樊芮嘉 ,  廖全 ,  陈家伟

IPC: F17C5/06 ,  F17C5/00 ,  F17C13/02 ,  G06F30/20 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种基于多因素目标优化算法的快速加氢控制方法，属于燃料电池汽车领域。该方法包括：首先建立基于三级氢气加注系统的集总参数热力学加氢模型；然后根据气瓶初始残余压力、环境温度、预冷等级及三级加注系统压力等级，将加注时间、加注完成后气瓶SOC值和预冷能耗作为优化目标，三级加注系统的压力切换点和入口氢气的预冷温度作为优化参数，建立多目标优化模型；最后采用优化算法求解参数，作为三级加注系统的控制参数。本发明求解的控制参数能够为加氢提供理论数据支持，保证了加注快速安全且实现高效低功耗加注目标。

公开(公告)号：CN111365607A

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN202010201646.1

申请日：2020-03-20

Applicant: 重庆大学

Inventor： 张财志 ,  段浩 ,  白云锋 ,  李梦晓 ,  张俊

IPC: F17C5/00 ,  F17C7/00 ,  F17C13/02

Abstract: 本发明涉及基于智能预测与控制的车载氢气瓶三级加注方法，属于燃料电池汽车领域。通过智能预测和控制解决目前车载氢气瓶单一低效加氢问题。智能预测在实际加注前进行，是根据气瓶初始残余压力和当前环境温度确定出一组在中低压力储氢瓶加注氢气时的切换系数，再结合预冷系统计算预测出满足安全性条件的最快速加氢方案和最经济加氢方案及其对应的两种加氢方案目标温升曲线，最后在实时加注过程中通过控制算法控制预冷系统输出，促使实际温升曲线贴合目标温升曲线，达到快速高效安全的加氢目标。