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公开(公告)号：CN109624687B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201910087356.6
申请日：2019-01-29
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明属于新能源汽车动力总成部件技术领域，涉及一种基于无级变速器的单电机混合动力系统，包括发动机、无级变速装置、行星齿轮装置以及电动机；所述无级变速装置包括主动带轮组、金属带和从动带轮组；所述无级变速装置与所述行星齿轮装置通过第一离合器和制动器相连；所述行星齿轮装置包括齿圈、行星轮、行星架、和太阳轮；本发明中的混合动力系统具有三种转矩耦合式的工作模式，可提高不同行驶工况下的燃油经济性和行驶动力性；具有两种纯电动模式，可分别提高电动机在低速和高速工况下的工作效率，从而可采用尺寸更小的电动机；具有一种功率回流式工作模式，与P2并联式混合动力汽车相比，传动比范围更大，行驶工况的适用范围更广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109624687A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910087356.6
申请日：2019-01-29
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明属于新能源汽车动力总成部件技术领域，涉及一种基于无级变速器的单电机混合动力系统，包括发动机、无级变速装置、行星轮装置以及电动机；所述无级变速装置包括主动带轮组、金属带和从动带轮组；所述无级变速装置与所述行星轮装置通过第一离合器和制动器相连；所述行星轮装置包括齿圈、行星轮、行星架、和太阳轮；本发明中的混合动力系统具有三种转矩耦合式的工作模式，可提高不同行驶工况下的燃油经济性和行驶动力性；具有两种纯电动模式，可分别提高电动机在低速和高速工况下的工作效率，从而可采用尺寸更小的电动机；具有一种功率回流式工作模式，与P2并联式混合动力汽车相比，传动比范围更大，行驶工况的适用范围更广。
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公开(公告)号：CN106884945A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710292243.0
申请日：2017-04-28
Applicant: 重庆大学
IPC: F16H9/18
CPC classification number: F16H9/18
Abstract: 本发明公开了一种机械液压双控无级变速器，包括套设在第一传动轴上的主动带轮、套设在第二传动轴上的从动带轮和卷绕在主动带轮和从动带轮上的传动皮带；所述第一传动轴上安装有第一弹性元件，该第一弹性元件沿靠近主动带轮固定盘的方向对主动带轮可动盘施力；所述第二传动轴上安装有第二弹性元件，该第二弹性元件沿靠近从动带轮固定盘的方向对从动带轮可动盘施力；在所述第一传动轴上还安装有液压缸，该液压缸的活塞杆与主动带轮可动盘抵接。本发明采用机械液压结合方式，实现速比调节，主动带轮的夹紧力主要由第一弹性元件通过机械方式提供，其余部分由液压缸提供，能够减小液压系统的功率消耗，提高传动效率。
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公开(公告)号：CN108691978B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710524730.5
申请日：2017-06-30
Applicant: 重庆大学
IPC: F16H37/04 , F16H3/14 , F16H3/30 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种手自一体动力换挡带动力换向传动箱，包括依次连接的换挡变速主箱、动力换向装置和换挡变速副箱。采用本发明提供的手自一体动力换挡带动力换向传动箱，其结构紧凑，易于装配，动力输出平顺，高使用频率速度范围内具有密集的动力换挡挡位，可有效适应阻力变化，满足功率需求，传动效率高，动力性、经济性好，并能适应自动控制技术要求，配合电液控制系统实现手自一体的控制要求，并且，任意前进挡在传动箱内只经过两级减速，齿轮啮合次数少，机械效率高。
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公开(公告)号：CN106884945B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201710292243.0
申请日：2017-04-28
Applicant: 重庆大学
IPC: F16H9/18
Abstract: 本发明公开了一种机械液压双控无级变速器，包括套设在第一传动轴上的主动带轮、套设在第二传动轴上的从动带轮和卷绕在主动带轮和从动带轮上的传动皮带；所述第一传动轴上安装有第一弹性元件，该第一弹性元件沿靠近主动带轮固定盘的方向对主动带轮可动盘施力；所述第二传动轴上安装有第二弹性元件，该第二弹性元件沿靠近从动带轮固定盘的方向对从动带轮可动盘施力；在所述第一传动轴上还安装有液压缸，该液压缸的活塞杆与主动带轮可动盘抵接。本发明采用机械液压结合方式，实现速比调节，主动带轮的夹紧力主要由第一弹性元件通过机械方式提供，其余部分由液压缸提供，能够减小液压系统的功率消耗，提高传动效率。
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公开(公告)号：CN108691978A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710524730.5
申请日：2017-06-30
Applicant: 重庆大学
IPC: F16H37/04 , F16H3/14 , F16H3/30 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种手自一体动力换挡带动力换向传动箱，包括依次连接的换挡变速主箱、动力换向装置和换挡变速副箱。采用本发明提供的手自一体动力换挡带动力换向传动箱，其结构紧凑，易于装配，动力输出平顺，高使用频率速度范围内具有密集的动力换挡挡位，可有效适应阻力变化，满足功率需求，传动效率高，动力性、经济性好，并能适应自动控制技术要求，配合电液控制系统实现手自一体的控制要求，并且，任意前进挡在传动箱内只经过两级减速，齿轮啮合次数少，机械效率高。
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