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公开(公告)号：CN112562336A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011450924.3
申请日：2020-12-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种交叉路口交通信号时长的实时动态调配方法，包括以下步骤：以T为采样间隔，采集同一交叉路口的历史数据P；将采集的历史数据P进行K均值聚类，得到K个数据簇，计算K个数据簇一天中第i个采样周期最大排队长度所需的最大平均通行时间；采集预测当天的环境变量及第i‑1个周期的真实数据，根据环境变量对应到的数据簇中，并对第i个周期最大通行时间进行预测；根据预测的第i个周期的最大通行时间，对第i个周期交叉路口的交通信号时长进行动态调节；采集第i个周期交叉路口的真实数据，并对预测参数进行修正，并对i+1时刻交叉路口的最大通行时间进行预测，本发明能够提高交叉路口路况的预测精度，缓解道路的拥堵情况。
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公开(公告)号：CN108824109A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810850983.6
申请日：2018-07-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种城市楼路系统及运行方法，楼路由依次穿过并连通于相邻楼房建筑的空中连楼道路形成，且楼路延伸形成城市的公共交通系统的组成部分；本发明利用既有楼房建筑结构，建设依次连通并穿过相邻楼房楼层的专用空中连楼路，在不明显增加占地面积和基本不影响城市既有整体布局及地面正常使用的条件下，楼路与现有的城市道路、地铁交通共同构成城市地面、地下、空中立体公共交通系统，明显增加了城市交通基础设施的通行能力，可有效解决城市上下班高峰期居民出行的交通需求，相应缓解地面道路交通拥堵以及现有公共交通的拥挤问题；楼路的建设发展可为方便快捷、无缝衔接的居民绿色交通出行、沿线景游、同楼层的商业开发提供有利条件。
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公开(公告)号：CN112562336B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202011450924.3
申请日：2020-12-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种交叉路口交通信号时长的实时动态调配方法，包括以下步骤：以T为采样间隔，采集同一交叉路口的历史数据P；将采集的历史数据P进行K均值聚类，得到K个数据簇，计算K个数据簇一天中第i个采样周期最大排队长度所需的最大平均通行时间；采集预测当天的环境变量及第i‑1个周期的真实数据，根据环境变量对应到的数据簇中，并对第i个周期最大通行时间进行预测；根据预测的第i个周期的最大通行时间，对第i个周期交叉路口的交通信号时长进行动态调节；采集第i个周期交叉路口的真实数据，并对预测参数进行修正，并对i+1时刻交叉路口的最大通行时间进行预测，本发明能够提高交叉路口路况的预测精度，缓解道路的拥堵情况。
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