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公开(公告)号：CN107067707A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710179516.0
申请日：2017-03-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/00 , G08G1/01 , G08G1/0962 , G08G1/133
Abstract: 本发明公开了一种公交运营及乘客出行优化系统，该系统由客户端模块和服务端模块组成，客户端模块与服务端模块之间的信息通过车联网在HTTP协议下实现传递。该系统将普通公交电子站牌改造提升为触摸屏式公交电子站牌。实现乘客OD信息采集，使公交调度系统能够实时调度公交车辆，提高公交运营系统的效率。建立了利用乘客出行信息计算公交车辆载客率的算法，为乘客的出行选择提供了重要的数据支撑。提出公交车在站台是否停靠的判别条件，减少了因公交车停靠产生的交通拥堵和车辆有害气体排放。该系统操作简单，自动处理数据效率较高，同时能改善目前公交车必须每站停靠的现象，易被广大群众接受，有助于系统推广。
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公开(公告)号：CN107097740B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201710291279.7
申请日：2017-04-28
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B60R16/037 , B60N2/02 , B60R1/07
Abstract: 本发明属于汽车座椅和反光镜调节技术领域，公开了一种基于车联网技术的汽车座椅和反光镜智能控制系统及实现方法，所述基于车联网技术的汽车座椅和反光镜智能控制方法通过脉冲信号波采集座椅和反光镜的位置数据，实现位置采集功能；当手机终端发送不同用户的个人信息，通信模块接收到信息后通过串口向单片机发送指定的字符串，单片机通过接收到的设定值与采集到的位置数据进行逻辑判断，并做出正确的动作。本发明集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及远程控制等技术；从以人为本的角度出发，通过开放的Android系统和单片机编程，实现记忆驾驶座椅及反光镜状态，移动终端远程控制等功能。
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公开(公告)号：CN107097740A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710291279.7
申请日：2017-04-28
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B60R16/037 , B60N2/02 , B60R1/07
CPC classification number: B60R16/037 , B60N2/0232 , B60R1/07
Abstract: 本发明属于汽车座椅和反光镜调节技术领域，公开了一种基于车联网技术的汽车座椅和反光镜智能控制系统及实现方法，所述基于车联网技术的汽车座椅和反光镜智能控制方法通过脉冲信号波采集座椅和反光镜的位置数据，实现位置采集功能；当手机终端发送不同用户的个人信息，通信模块接收到信息后通过串口向单片机发送指定的字符串，单片机通过接收到的设定值与采集到的位置数据进行逻辑判断，并做出正确的动作。本发明集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及远程控制等技术；从以人为本的角度出发，通过开放的Android系统和单片机编程，实现记忆驾驶座椅及反光镜状态，移动终端远程控制等功能。
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公开(公告)号：CN107067707B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710179516.0
申请日：2017-03-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/00 , G08G1/01 , G08G1/0962 , G08G1/133
Abstract: 本发明公开了一种公交运营及乘客出行优化系统，该系统由客户端模块和服务端模块组成，客户端模块与服务端模块之间的信息通过车联网在HTTP协议下实现传递。该系统将普通公交电子站牌改造提升为触摸屏式公交电子站牌。实现乘客OD信息采集，使公交调度系统能够实时调度公交车辆，提高公交运营系统的效率。建立了利用乘客出行信息计算公交车辆载客率的算法，为乘客的出行选择提供了重要的数据支撑。提出公交车在站台是否停靠的判别条件，减少了因公交车停靠产生的交通拥堵和车辆有害气体排放。该系统操作简单，自动处理数据效率较高，同时能改善目前公交车必须每站停靠的现象，易被广大群众接受，有助于系统推广。
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