公开(公告)号：CN107067707A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201710179516.0

申请日：2017-03-23

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 邓艺峰 ,  刘建勋 ,  邓强 ,  周容乾 ,  李佩科 ,  石欢庆

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/01 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/133

Abstract: 本发明公开了一种公交运营及乘客出行优化系统，该系统由客户端模块和服务端模块组成，客户端模块与服务端模块之间的信息通过车联网在HTTP协议下实现传递。该系统将普通公交电子站牌改造提升为触摸屏式公交电子站牌。实现乘客OD信息采集，使公交调度系统能够实时调度公交车辆，提高公交运营系统的效率。建立了利用乘客出行信息计算公交车辆载客率的算法，为乘客的出行选择提供了重要的数据支撑。提出公交车在站台是否停靠的判别条件，减少了因公交车停靠产生的交通拥堵和车辆有害气体排放。该系统操作简单，自动处理数据效率较高，同时能改善目前公交车必须每站停靠的现象，易被广大群众接受，有助于系统推广。

公开(公告)号：CN107067707B

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201710179516.0

申请日：2017-03-23

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 邓艺峰 ,  刘建勋 ,  邓强 ,  周容乾 ,  李佩科 ,  石欢庆

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/01 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/133

Abstract: 本发明公开了一种公交运营及乘客出行优化系统，该系统由客户端模块和服务端模块组成，客户端模块与服务端模块之间的信息通过车联网在HTTP协议下实现传递。该系统将普通公交电子站牌改造提升为触摸屏式公交电子站牌。实现乘客OD信息采集，使公交调度系统能够实时调度公交车辆，提高公交运营系统的效率。建立了利用乘客出行信息计算公交车辆载客率的算法，为乘客的出行选择提供了重要的数据支撑。提出公交车在站台是否停靠的判别条件，减少了因公交车停靠产生的交通拥堵和车辆有害气体排放。该系统操作简单，自动处理数据效率较高，同时能改善目前公交车必须每站停靠的现象，易被广大群众接受，有助于系统推广。