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公开(公告)号：CN103487273B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310461816.X
申请日：2013-09-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明的目的是提供一种测试系统，以准确、长期稳定地测试架空直立式码头结构（桩、柱、横梁、横撑）上的水流荷载。为实现本发明创造目的而采用的技术方案是这样的，内河框架码头结构水流荷载现场试验系统，包括钢带、盖板、密封板和若干压力传感器。在所述钢带上开有若干通孔。使用时，所述钢带箍在组成内河框架码头的入水构件上。所述通孔的内侧孔口与所述入水构件接触、外侧孔口背向所述入水构件。所述压力传感器安装在所述通孔内，所述钢带与所述入水构件接触的一侧安装有密封板，所述密封板挡住所述通孔的内侧孔口。所述钢带背向所述入水构件的一侧安装盖板，所述盖板不完全挡住所述通孔的外侧孔口。
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公开(公告)号：CN102928293B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201210416181.7
申请日：2012-10-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能码头结构动力静力试验系统，包括可拆卸大刚度承载框架、垂向加载作动器、水平加载作动器、多通道控制器、电液伺服油源系统、数据采集系统、位移和力传感器。加载框架净空尺寸最大4.5m×4.5m×4.5m（长×宽×高），试验空间可根据试样要求任意调节，加荷方式可以通过两个10t~100t静态垂向作动器、3t~20t动态水平作动器完成竖向和水平组合加载，模拟大水位差高桩框架码头结构在门机荷载、堆货荷载、船舶荷载等各种复杂工况组合作用下整体或构件受力性能试验。并提供了码头结构动力静力试验方法，能真实的模拟码头结构在各种复杂受力工况下的受力变形性能，也可用于类似结构的受力试验。
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公开(公告)号：CN102928293A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210416181.7
申请日：2012-10-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能码头结构动力静力试验系统，包括可拆卸大刚度承载框架、垂向加载作动器、水平加载作动器、多通道控制器、电液伺服油源系统、数据采集系统、位移和力传感器。加载框架净空尺寸最大4.5m×4.5m×4.5m（长×宽×高），试验空间可根据试样要求任意调节，加荷方式可以通过两个10t~100t静态垂向作动器、3t~20t动态水平作动器完成竖向和水平组合加载，模拟大水位差高桩框架码头结构在门机荷载、堆货荷载、船舶荷载等各种复杂工况组合作用下整体或构件受力性能试验。并提供了码头结构动力静力试验方法，能真实的模拟码头结构在各种复杂受力工况下的受力变形性能，也可用于类似结构的受力试验。
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公开(公告)号：CN119332640A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411888178.4
申请日：2024-12-20
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02B1/00 , E02B3/02 , E02B5/08 , E02B8/06 , E02B5/04 , E02B5/06 , E02B3/04 , E02B3/10 , E02B3/14
Abstract: 本发明公开了一种运河干支流交汇处通航安全维护方法，其特征在于，对运河支流的河水在流入干流之前进行消能处理并引导其在流出支流时改变方向，使其往靠向下游的方向偏转出水流入到运河干流。本发明能够起到减小跨流域运河干支流交汇区航道横向流速、调顺航道水流方向，以达到改善交汇区不良流态的效果，极大地提高了人工运河干支流河道交汇处的通航安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119352460A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411888625.6
申请日：2024-12-20
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02B1/00 , E02B3/02 , E02B5/08 , E02B8/06 , E02B5/04 , E02B5/06 , E02B3/04 , E02B3/10 , E02B3/14
Abstract: 本发明公开了一种干支流河道导流堤系统，其特征在于，包括在支流河道河口处上游端沿河口方向向下设置的堤体，堤体上端表面位于河面处设置有破碎消浪结构，堤体中上部位置设置有撞击消能结构，堤体下部位置设置有导流装置，堤体下端依靠向下的固定基础固定在河床底部。本发明能够极大地提高人工运河干支流河道交汇处的通航安全性，且具有结构简单，成本低廉，易于实施等优点。
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公开(公告)号：CN103487273A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310461816.X
申请日：2013-09-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明的目的是提供一种测试系统，以准确、长期稳定地测试架空直立式码头结构（桩、柱、横梁、横撑）上的水流荷载。为实现本发明创造目的而采用的技术方案是这样的，内河框架码头结构水流荷载现场试验系统，包括钢带、盖板、密封板和若干压力传感器。在所述钢带上开有若干通孔。使用时，所述钢带箍在组成内河框架码头的入水构件上。所述通孔的内侧孔口与所述入水构件接触、外侧孔口背向所述入水构件。所述压力传感器安装在所述通孔内，所述钢带与所述入水构件接触的一侧安装有密封板，所述密封板挡住所述通孔的内侧孔口。所述钢带背向所述入水构件的一侧安装盖板，所述盖板不完全挡住所述通孔的外侧孔口。
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公开(公告)号：CN102928213B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210416038.8
申请日：2012-10-26
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种码头结构抗疲劳试验系统及试验方法，包括承载框架、水平加载作动器、控制器、数据采集系统，水平加载作动器包括电液伺服阀、作动器本体和传感器。电液伺服阀与作动器本体连接并为作动器本体提供动力，可以完成码头常用构件的结构性能试验。通过磁致伸缩位移传感器获取水平承载力信号，真实的反映船舶荷载对码头结构的影响；电液伺服阀的输出压力油直接进入作动器，消除了管路液动力对作动器响应的影响，提高了作动器的响应频率；水平加载作动器的最高工作频率达20Hz，能够满足绝大部分拟动力加载试验和疲劳加载试验的要求，并能真实的模拟码头结构在各种复杂受力工况下的疲劳性能，并提供了码头疲劳承载力的试验方法。
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公开(公告)号：CN102928213A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210416038.8
申请日：2012-10-26
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种码头结构抗疲劳试验系统及试验方法，包括承载框架、水平加载作动器、控制器、数据采集系统，水平加载作动器包括电液伺服阀、作动器本体和传感器。电液伺服阀与作动器本体连接并为作动器本体提供动力，可以完成码头常用构件的结构性能试验。通过磁致伸缩位移传感器获取水平承载力信号，真实的反映船舶荷载对码头结构的影响；电液伺服阀的输出压力油直接进入作动器，消除了管路液动力对作动器响应的影响，提高了作动器的响应频率；水平加载作动器的最高工作频率达20Hz，能够满足绝大部分拟动力加载试验和疲劳加载试验的要求，并能真实的模拟码头结构在各种复杂受力工况下的疲劳性能，并提供了码头疲劳承载力的试验方法。
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公开(公告)号：CN219527624U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320849420.1
申请日：2023-04-17
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种嵌岩桩，其特征在于，包括多个桩体，所述桩体包括由上向下穿入覆土层和岩石层内的套筒，所述套筒内设置有桩芯钢筋笼；所述套筒的底部还具有锚设在岩石层内的连接筋，所述连接筋的上端伸入所述套筒内，并与所述桩芯钢筋笼交错设置；所述桩芯钢筋笼和连接筋通过填充在所述套筒内的混凝土形成所述桩体；所述桩体的上端穿出覆土层，且相邻两个所述桩体之间具有横向设置的刚性连接件。本实用新型具有结构设计合理，能够在增大桩径的情况下提高结构水平刚度，有利于降低成本等优点。
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