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公开(公告)号：CN117990400A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311825326.3
申请日：2023-12-27
Applicant: 郑州佛光发电设备股份有限公司 , 佛光装备制造(洛阳)有限公司
Abstract: 本发明公开的一种起竖加载工装设计方法及试验方法，包括确定箱体内每组的起竖支点位置及数量；根据箱体设计要求确定每个下支点和上支点的受力大小和方向；初步确定施力仪器的施力位置；确定第一施力仪器的施力大小；计算第二施力仪器在每个下支点的分力；确定第二施力仪器的具体位置和大小；确定出单侧加载工装的结构；组装得到初步的加载工装；对初步的加载工装进行优化设计。本发明为起竖加载工装提供了一种完整、准确以及简便的设计方法，该方法的应用可减少设计工作量，缩短设计周期；且采用本发明提供的设计方法得到的起竖加载工装进行起竖加载试验，可准确模拟箱体起竖支点的真实受力情况，可减少多余分力的产生，试验结果更加合理。
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公开(公告)号：CN119820892A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411954024.0
申请日：2024-12-27
Applicant: 郑州佛光发电设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种轻量化复合材料舱板成型工艺，包括以下步骤：压制内蒙皮；压制外蒙皮；拼接芯材：在成型好的外蒙皮上按照外蒙皮的形状拼接芯材，在拼接好的芯材上下表面均匀涂抹树脂；合模：自下往上按照下模、外蒙皮、芯材、内蒙皮、上模的顺序放置各零件，上下模具进行合模；真空压制：合模后，根据模具形式直接由模具密封后或者外敷真空袋辅助抽真空进行压制、固化；成型：分模，离模，得到复合材料舱板。本发明提供的成型工艺，可适用于异形舱板的轻量化成型，可保证舱板轻量化的同时提升蒙皮表面质量。
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公开(公告)号：CN118329407A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410364469.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 郑州佛光发电设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种方舱开盖机构可靠性试验系统及方法。方舱开盖机构可靠性试验系统包括：封闭罩，封闭罩内形成试验空间，封闭罩上设置有可开闭的门体；试验台，设置在封闭罩内，试验台上设置用于安装开盖机构的安装位，开盖机构上安装试验舱盖；喷沙组件，设置在试验台上，用于向开盖机构喷沙，模拟沙尘环境；喷水组件，设置在试验台上，用于向开盖机构喷水，模拟雨淋环境；风载组件，设置在封闭罩内，包括滑轮和配重块，滑轮设置在试验台的侧部，配重块通过连接绳与舱盖连接，并可随舱盖开合移动；温度调节组件，设置在封闭罩用于调节封闭罩内的温度。本发明提供的方舱开盖机构可靠性试验系统及方法可模拟方舱的各种使用环境，从而可以进行各种环境条件下开盖可靠性试验，以便暴露产品潜在的故障模式、确定故障产生的机理，并通过提前采取相应的改进措施来防止故障模式的出现，从而使产品的可靠性得到增长。
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公开(公告)号：CN119526836A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411859411.6
申请日：2024-12-17
Applicant: 郑州佛光发电设备股份有限公司 , 佛光装备制造(洛阳)有限公司
IPC: B32B3/24 , B29C70/36 , B29C70/54 , B29C33/00 , B29C33/30 , B32B3/04 , B32B7/12 , B32B7/08 , B32B9/04 , B32B27/40 , B29L9/00
Abstract: 本发明公开了一种隐身复合板及其制备模具和制备方法，其中隐身复合板包括由上至下依次叠放的隐身层、反射层和保温层；隐身层处呈阵列分布设有上通孔，反射层配合设有中通孔，保温层处配合设有下通孔，各上通孔、中通孔和下通孔一一对应并上下对齐连通，形成连接通孔；隐身层、反射层和保温层叠放在一起后，采用石英纤维布将隐身层、反射层和保温层包裹起来形成一个整体；连接通孔分为过线通孔和注胶通孔；过线通孔内穿过有石英纱；注胶通孔内用于进行灌胶形成胶柱。本发明采用打孔及穿线的方法，增加隐身层与蒙皮之间的粘接力，并且在成型过程中通孔内可以形成胶柱，增加了隐身复合板的粘接强度，使隐身复合板的粘接强度得到极大的提升。
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公开(公告)号：CN118617779A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410777883.0
申请日：2024-06-17
Applicant: 郑州佛光发电设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料舱体表面修复方法，包括以下步骤：对舱体表面受损位置及周边进行打磨，去除受损位置的表面蒙皮，形成修补腔；对所述修补腔进行清洁；根据舱体的结构和材料制备修补复材板，所述修补复材板通过模具采用真空负压吸附灌注树脂工艺固化成型；在清洁后的修补腔内粘接所述修补复材板，所述修补复材板的模具成型面作为舱体表面，修补复材板完全覆盖受损位置；对修补位置进行修整，使得修补位置的舱体表面的平面度与未受损位置舱体表面的平面度保持一致。本发明采用修补复材板的模具成型面作为舱体表面，减少舱体表面的修磨，减少修复时间，既保证了舱体的结构强度，又保证了平面度。
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公开(公告)号：CN114136767B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202111525593.X
申请日：2021-12-14
Applicant: 郑州佛光发电设备股份有限公司
IPC: G01N3/02
Abstract: 本发明涉及力学模拟实验领域，更为具体来说，本发明涉及一种模拟多支耳受力的力学试验工装架，该力学试验工装架包括与箱体支耳连接的前工装架和后工装架，前工装架与四个箱体支耳均通过转动轴转动连接，前工装架与第一施力荷载转动连接，后工装架与四个箱体支耳同样均通过转动轴转动连接，后工装架与第二施力荷载转动连接。本发明中，将工装架设置为前工装架和后工装架，使前工装架和后工装架分离，并分别对前工装架和后工装架施加不同的荷载，由于前施工架和后施工架与箱体支耳均为转动连接，因此施力荷载可以通过前工装架和后工装架直接将力传递至箱体支耳上，便于模拟真实受力情况，减小多余分力的产生，达到了精准控制模拟受力的目的。
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公开(公告)号：CN118554310A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410777862.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 郑州佛光发电设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长周期无人值守的方舱电站，其包括舱体，舱体中设置有分隔板，分隔板将舱体内部分隔为电源室、机组室以及排风室；电源室中设置有控制系统、电源柜、蓄电池组以及供配电切换系统，机组室中设置有机架、设置在机架上的第一发电机组和第二发电机组、以及与第一发电机组和第二发电机组连接的机油更换系统；还包括与控制系统信号连接的远程控制中心。本发明提供的方舱电站，设置有两台发电机组，同时能够接入市电，实现各电源之间无缝切换供电；在极端恶劣气候环境、车载及阵地环境下，可提供高品质连续的电源，保证了负载设备可靠供电；配置长周期综合保障系统，可满足长期无人值守运行周期，实现了免人工维护的效果。
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公开(公告)号：CN117823005A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311825195.9
申请日：2023-12-27
Applicant: 郑州佛光发电设备股份有限公司
IPC: E05F15/53 , E05F15/611 , E05D11/00 , E06B5/00
Abstract: 本发明公开了一种舱盖开合结构及方舱。舱盖开合结构，包括：铰链架，包括多个并排设置的旋转臂组件，旋转臂组件包括回转座、第一旋转臂、第二旋转臂和连接座，第一旋转臂的第一端可转动地与回转座连接，第二旋转臂的第一端与第一旋转臂的第一端弹性连接，连接座固定连接在第二旋转臂的第二端；加强结构，与部分回转座连接；驱动机构，与旋转臂组件连接，用于驱动旋转臂组件旋转。本发明提供的舱盖开合结构能够实现舱盖单侧开合的控制，并且通过第一旋转臂和第二旋转臂的弹性连接可以有效避免舱盖开合过程中与舱体发生干涉。另外，本发明通过加强结构的设置使舱盖开合结构整体强度得到有效提升，还能够提高舱盖开合的稳定性。
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公开(公告)号：CN119610819A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411633268.9
申请日：2024-11-15
Applicant: 郑州佛光发电设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种舱板结构，包括：功能层和骨架层，所述功能层覆盖在所述骨架层上，所述功能层包括外蒙皮、吸波层和内蒙皮，其中，所述外蒙皮为透波材质，所述内蒙皮为碳纤维复合材质，所述吸波层由多层吸波泡沫构成，设置在所述外蒙皮与所述内蒙皮之间。本发明提供的舱板结构用于方舱电站等舱体结构，舱板结构由复合材料构成，保证足够的结构强度的同时还使舱板具有保温、隐身等多种功能，并且还可以减轻舱板的重量。
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公开(公告)号：CN117906892A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311831146.6
申请日：2023-12-28
Applicant: 郑州佛光发电设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气流冲击模拟试验装置及方法，模拟试验装置包括组舱平台、施力绳、传力绳、拉力传感器、加载工装架、拉力传导机构、标记贴片和激光定位仪，被试验方舱的舱体固定在组舱平台的顶部，施力绳的一端与组舱平台固定连接、另一端为拉力施加端，传力绳的一端为环状，施力绳的绳体活动连接在传力绳端部的环内，拉力传感器设置在传力绳上，拉力传导机构分别与加载工装架和传力绳的另一端连接，加载工装架固定在被试验方舱的舱盖内表面，被试验方舱的主要受力位置粘贴有标记贴片，激光定位仪用于标记每个标记贴片的初始位置。能模拟真实燃气流冲击工况下方舱受到的冲击力，且试验方法简单、结果准确。
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