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公开(公告)号：CN1952368B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200610135561.8
申请日：2006-10-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02K3/072 , F01D25/162 , F02C3/107 , F02C7/36 , F05D2230/642 , F05D2250/41 , F05D2260/40311 , F16D1/101 , F16D2001/103
Abstract: 用于装配燃气轮机(10)的方法包括提供至少部分由框架(13)限定并且具有可围绕中心燃气轮机的纵轴(11)旋转的驱动轴(32)的中心燃气轮机(12)。低压涡轮(14)连接到中心涡轮机上。反向旋转的风扇装置连接到低压涡轮上。反向旋转的风扇装置(50)包括第一风扇装置和第二风扇装置(52)。增压压缩机(24)连接到第二风扇装置上。齿轮箱(100)固定地连接到框架上，从而使得齿轮箱围绕驱动轴环绕地设置。第一风扇装置可旋转地连接到齿轮箱的输入(104)上，从而使得第一风扇装置以第一方向(80)旋转。第二风扇装置可旋转地连接到齿轮箱的输出(106)上，从而使得第二风扇装置以与第一方向相反的第二方向(82)旋转。
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公开(公告)号：CN101178028A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200710169444.8
申请日：2007-11-09
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/18
CPC classification number: F01D9/065 , F01D25/12 , F02C7/12 , Y02T50/671 , Y02T50/675
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(10)包括操作性地连接在一起的压缩机(18)、燃烧室(20)、及高压涡轮(22)。高压涡轮(22)包括一排喷口叶片(42)，接着有一排转子桨叶(44)。叶片(42)和桨叶(44)具有相应的前内部冷却通道和后内部冷却通道(52，54，60，62)。第一、第二、第三、及第四泄放回路(68，70，72，74)与压缩机(18)的不同级流动连通地连接，用于在不同压力下泄放来自那里的加压空气，以提供冷却剂给涡轮叶片(42)和桨叶(44)的前通道和后通道(52，54，60，62)。
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公开(公告)号：CN1952366A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200610135559.0
申请日：2006-10-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02K3/072 , F02C7/36 , F05D2230/60 , Y02T50/671
Abstract: 用于装配燃气轮机(10)的方法，该方法包括提供包含有高压压缩机(26)、燃烧室(28)、和涡轮(30)的中心燃气轮机(12)，并且连接反向旋转的风扇装置(16)到中心燃气轮机上，从而使得从反向旋转的风扇装置排出的空气被直接导入燃气轮机压缩机的入口(104)中。
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公开(公告)号：CN1952364A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200610135552.9
申请日：2006-10-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/18 , F01D25/16 , F02C7/06 , F02K3/072 , Y02T50/671
Abstract: 便于装配燃气轮机(10)的方法。该方法包括连接可围绕驱动轴(34)旋转的低压涡轮到反向旋转的风扇装置(16)上，该风扇装置(16)包括第一风扇装置(50)和第二风扇装置(52)，其中第一风扇装置在第一方向(80)旋转，第二风扇装置在相反的第二方向(82)旋转。该方法还包括连接基本上环绕着驱动轴的径向齿轮箱(100)，从而使得齿轮箱输入(104)连接到低压涡轮上，齿轮箱输出(106)连接到反向旋转的风扇装置上，并且从而使得齿轮箱设置在基本上环绕齿轮箱的润滑流体贮槽(170)中。
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公开(公告)号：CN1877084A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200610088795.1
申请日：2006-06-06
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F01D5/141 , F01D5/142 , F01D9/041 , F02C3/067 , F02K3/072 , F05D2220/323 , F05D2250/314 , Y02T50/671 , Y02T50/673
Abstract: 涡轮机喷嘴(58)包括连接到径向向外倾斜的外部和内部带(62、64)的轮叶(60)的排。每个轮叶(60)具有弧和锐角的扭转角，以在轮叶(60)的后缘(80)排放的燃烧气体中引入涡流。后缘(80)从内部带(64)到外部带(62)向前倾斜，以增加空气动力学效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1485535A
公开(公告)日：2004-03-31
申请号：CN03154805.9
申请日：2003-08-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02K3/072 , F01D1/26 , F02C3/067 , Y02T50/671
Abstract: 一种气体涡轮发动机涡轮组件包括：具有低压涡轮流路(28)和串联非交叉逆向转动前后低压涡轮(40和42)的低压涡轮部段(26)；后低压涡轮(42)包括横过低压涡轮流路(28)布置的第一低压涡轮叶片排(138)；前低压涡轮(40)包括横过低压涡轮流路(28)布置的第二低压涡轮叶片排(148)；第一低压涡轮叶片排(138)沿低压涡轮流路(28)布置在第二低压涡叶片排(148)的上游；不可转动的低压叶片排(210)横过第一低压涡轮叶片排(138)的第一相邻对(219)之间以及第二低压涡轮叶片排(148)的第二相邻对(218)之间的低压涡轮流路(28)布置。环形无叶间隙位于第二低压涡轮叶片排(148)的最后排(52)和第一低压涡轮叶片排(138)的最前排(50)之间。
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公开(公告)号：CN101328814B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN200810125347.3
申请日：2008-06-20
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D9/041 , F01D5/186 , F01D5/189 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , Y02T50/67 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及相互冷却的涡轮喷嘴。涡轮喷嘴(20)包括结合到外部和内部带(40、42)上的第一和第二轮叶(36、38)。轮叶(36、38)包括限定包括轴向分离线(44)的外侧流动通道(60)的外侧(50、52)以及限定没有轴向分离线的内侧流动通道(58)的相对内侧(50、52)。两个涡轮轮叶(36、38)包括不同的冷却回路(62、64)以便不同地冷却内侧和外侧轮叶侧(50、52)。
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公开(公告)号：CN1900508B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200610128555.X
申请日：2006-06-06
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/14 , F01D5/141 , F02C3/067 , F02K3/072 , Y02T50/671 , Y02T50/673
Abstract: 一种涡轮风扇发动机(10)，其包括串联的流体连通的风扇(14)、压缩机(18)、燃烧室(20)、单级高压涡轮(22)、以及低压涡轮(24)。低压涡轮(24)中的第一级转子叶片(58)与高压涡轮(22)中的转子叶片(46)以方向相反的方式定向以便反向旋转。低压涡轮(24)中的第一级定子翼片(52)具有的曲度和扭曲度便于在高压和低压涡轮(22，24)的转子叶片(46，58)之间直接承受涡旋作用。
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公开(公告)号：CN1877084B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200610088795.1
申请日：2006-06-06
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F01D5/141 , F01D5/142 , F01D9/041 , F02C3/067 , F02K3/072 , F05D2220/323 , F05D2250/314 , Y02T50/671 , Y02T50/673
Abstract: 涡轮机喷嘴(58)包括连接到径向向外倾斜的外部和内部带(62、64)的轮叶(60)的排。每个轮叶(60)具有弧和锐角的扭转角，以在轮叶(60)的后缘(80)排放的燃烧气体中引入涡流。后缘(80)从内部带(64)到外部带(62)向前倾斜，以增加空气动力学效率。
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公开(公告)号：CN101178029A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200710169447.1
申请日：2007-11-09
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/18
CPC classification number: F01D5/088 , F01D5/082 , F05D2260/20 , Y02T50/672 , Y02T50/676
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(10)包括可操作地连接在一起的压缩机(18)，燃烧器(20)，和高压(HP)涡轮(22)。级间冷却回路(48)流通式地从压缩机(18)的中间级(3，5)连接至支撑一排涡轮叶片(44)的HP盘(46)的前向面(50)，用于将级间排放的冷却空气引导至那里。
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