公开(公告)号：CN113357016A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110152873.4

申请日：2021-02-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 维拉潘·穆赛亚 ,  阿贾伊·凯沙瓦·拉奥 ,  蒂莫西·安德鲁·希利

IPC: F02C9/16 ,  F02C9/20 ,  F04D27/02 ,  F02C9/50 ,  F02C9/00

Abstract: 本发明题为基于质量流损失调整气体涡轮系统压缩机的操作极限阈值。本文公开了用于基于质量流损失(130)来调整气体涡轮系统(11)的压缩机(12)的操作极限(OL)阈值(144B,144D)的系统(10)、程序产品和方法。该系统(10)可包括与气体涡轮系统(11)连通的至少一个计算装置(100)、测量气体涡轮系统(11)的操作特性的传感器(106)以及测量气体涡轮系统(11)周围的环境流体(20)压力的压力传感器(104)。该计算装置(100)可被配置为通过执行包括以下的过程来调整气体涡轮系统(11)的操作参数：确定气体涡轮系统(11)的压缩机(12)的估计的第一质量流率(124)与计算的第二质量流率(128)之间的质量流损失(130)，以及基于该质量流损失(130)来调整气体涡轮系统(11)的压缩机(12)的OL阈值(144,144A,144C)。该压缩机(12)的OL阈值(144,144A,144C)可低于压缩机(12)的预先确定的喘振阈值(140)。

公开(公告)号：CN113357015A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110125908.5

申请日：2021-01-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 维拉潘·穆赛亚 ,  蒂莫西·安德鲁·希利 ,  兰迪·斯科特·罗森 ,  小哈罗德·拉马尔·乔丹 ,  科什克·纳拉亚纳斯瓦米

IPC: F02C9/00

Abstract: 本发明题为“用于检测气体涡轮机系统内的热稳定性的系统、程序产品和方法”。公开了用于检测气体涡轮机系统(11)内的热稳定性的系统(10)、程序产品和方法。该系统(10)可包括与气体涡轮机系统(11)通信的计算设备(100)，以及定位在气体涡轮机系统(11)内或气体涡轮机系统附近的多个传感器(106)。传感器(106)可测量气体涡轮机系统(11)的操作特性。计算设备(100)可被配置成通过执行包括针对多个测量的操作特性中的每个操作特性计算滞后输出的方法来检测气体涡轮机系统(11)内的热稳定性。计算的滞后输出可基于测量的操作特性的计算的滞后与测量的操作特性本身之间的差。计算的滞后输出还可基于测量的操作特性的时间常数。计算设备(100)还可以确定计算的滞后输出中的每个滞后输出何时低于预定阈值(110)。

公开(公告)号：CN115127604A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210219373.2

申请日：2022-03-03

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 蒂莫西·安德鲁·希利 ,  A·P·库尔卡尼 ,  S·A·戴 ,  J·R·休伊

IPC: G01D21/02

Abstract: 本发明题为非光学火焰检测器及方法。本发明提供了一种检测涡轮引擎的燃烧器的火焰状态的方法。该方法包括确定该涡轮引擎的压缩机的压缩机排出压力(40)的一阶导数和二阶导数中的至少一者；确定由该涡轮引擎输出的废气(70)的气体涡轮废气温度(30)的一阶导数和二阶导数中的至少一者；确定该涡轮引擎的气体涡轮轴/转子速度的一阶导数和二阶导数中的至少一者；确定燃烧器动态压力监测的一阶导数和二阶导数中的至少一者；以及基于该燃烧器动态压力监测、所确定的燃烧动力学、压缩机排出压力(40)、气体涡轮轴/转子速度，以及废气(70)的气体涡轮废气温度(30)的导数来确定该涡轮引擎的燃烧器的火焰状态。