公开(公告)号：CN112829624A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202011309761.7

申请日：2020-11-20

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A·B·马丁 ,  M·C·柯克林 ,  C·E·弗里斯五世 ,  M·M·曼 ,  W·H·佩蒂特

IPC: B60L53/54 ,  B60L53/38 ,  B60L53/12

Abstract: 提出了用于对电气化车辆再充电的移动充电站、用于制造/使用这样的移动充电站的方法以及配备有这样的移动充电站的停车设施。移动充电站包括具有多个驱动轮的框架以及原动机，该原动机可操作以驱动所述轮以推进充电站。氢存储容器和燃料电池安装到框架。燃料电池氧化从存储容器接收的氢以产生电流。电耦合机构将燃料电池连接到电驱动车辆的牵引电池组。驻留或远程控制器被编程为接收对车辆再充电的充电请求，并且响应地确定移动充电站的路径规划数据。控制器命令原动机将移动充电站从充电器的起点推进到充电器目的地，并且使得燃料电池能够将电流传输到车辆。

公开(公告)号：CN119560581A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202311436824.9

申请日：2023-10-31

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： B·埃达马纳 ,  M·辛哈 ,  V·文卡达萨米 ,  W·H·佩蒂特 ,  R·J·罗兹

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/24 ,  H02J1/10 ,  H02J7/34 ,  B60K6/32

Abstract: 操作燃料电池的系统和方法。一种混合动力系统，包括高压总线、电连接到高压总线的高压电池、电连接到高压总线的燃料电池功率设备和电连接到高压总线的驱动单元。控制器电连接到驱动单元、燃料电池功率设备和高压电池。所述控制器被配置为识别驱动单元的应用功率请求，并且确定应用功率请求与燃料电池功率设备的最佳膜寿命功率之间的关系。所述控制器还被配置为引导燃料电池功率设备在最佳膜寿命功率与第二功率之间操作。应用功率请求处于最佳膜寿命功率与第二功率之间的功率水平。

公开(公告)号：CN115692794A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202210576527.3

申请日：2022-05-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： W·H·佩蒂特 ,  C·E·弗里斯五世 ,  B·拉克什马南

IPC: H01M8/04537 ,  H01M8/0432

Abstract: 描述了一种扭矩产生系统，并且该扭矩产生系统包括燃料电池功率装置、高压电池、电驱动单元和控制器。燃料电池功率装置具有非线性功率‑温度关系，该非线性功率‑温度关系具有在第一电功率水平下的局部温度最大值和在第二电功率水平下的局部温度最小值。燃料电池功率装置的第一操作点小于第一电功率水平，并且燃料电池功率装置的第二操作点设定在大于第一电功率水平的第三电功率水平处，其中，第三电功率水平产生小于局部温度最大值的燃料电池温度。燃料电池功率装置被控制到第一操作点或第二操作点中的一个以将电功率传递到电驱动单元。