-
公开(公告)号：CN116072943A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211306228.4
申请日：2022-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/247 , H01M8/2475 , H01M8/2465 , H01M8/2404 , H01M8/04992 , B60L50/72
Abstract: 本发明涉及用于电化学燃料电池堆的冲击力减轻系统和方法。提出了用于燃料电池堆的冲击力减轻系统、用于制造/使用此类系统的方法以及配备有此类系统的电驱动车辆。燃料电池系统包括多个电化学燃料电池，它们沿堆轴线面对面叠置以限定燃料电池堆。推板邻接燃料电池堆的每个纵向端；这些推板沿堆轴线在燃料电池堆壳体内直线地平移。端板与每个推板呈面对隔开关系定位，以在堆的每一端处限定板对。主动或被动的力修改装置被置于每个板对中的两个板之间；这些装置修改燃料电池堆所经受的堆叠力。对于主动冲击力减轻系统，每个力修改装置可包括囊体系统、弹簧和/或线性致动器；电子系统控制器控制该囊体/致动器的激活。
-
公开(公告)号：CN115692794A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210576527.3
申请日：2022-05-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04537 , H01M8/0432
Abstract: 描述了一种扭矩产生系统，并且该扭矩产生系统包括燃料电池功率装置、高压电池、电驱动单元和控制器。燃料电池功率装置具有非线性功率‑温度关系，该非线性功率‑温度关系具有在第一电功率水平下的局部温度最大值和在第二电功率水平下的局部温度最小值。燃料电池功率装置的第一操作点小于第一电功率水平，并且燃料电池功率装置的第二操作点设定在大于第一电功率水平的第三电功率水平处，其中，第三电功率水平产生小于局部温度最大值的燃料电池温度。燃料电池功率装置被控制到第一操作点或第二操作点中的一个以将电功率传递到电驱动单元。
-
公开(公告)号：CN105161733B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201510398702.4
申请日：2015-06-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M4/88
Abstract: 一种耐腐蚀碳纳米颗粒的制备方法包括将碳粉末加热到预定温度的步骤。该碳粉末包括具有约10至100纳米平均空间尺寸的碳颗粒。使该碳粉末与含金属化合物的蒸汽接触。然后使该碳粉末与活性化合物的蒸汽接触。重复这些步骤多次以在碳颗粒上形成含金属层。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102195055A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110086990.1
申请日：2011-02-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04 , Y02E60/527
Abstract: 本发明涉及在满足排放限制同时用于最大化泄放速度的在线阳极压力偏置。一种方法采用基于废气线道中所存在的气流来确定最大阳极压力设定点的基于模型的方法。在满足氢气排放限制同时，该方法在泄放事件期间最大化了阳极流动通道速率，这继而增加了从阳极流动通道清除的水的量从而增加了电池堆稳定性。
-
公开(公告)号：CN102097634A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010588467.4
申请日：2010-12-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： D·A·阿瑟 , D·凯曼 , T·W·蒂赫 , S·G·格贝尔 , J·P·萨尔瓦多 , G·M·罗布 , D·I·哈里斯 , J·N·罗夫里亚 , B·拉克什马南 , D·T·富尔姆斯比
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04552 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及用于在关闭后加氢的燃料电池操作方法。具体地，公开了一种降低在燃料电池堆中产生空气/氢气锋面的可能性的方法，该方法包括：关闭燃料电池堆阳极侧的阳极阀，从而在系统关闭时允许期望量的氢气留在阳极侧，并且在燃料电池堆被关闭的时间期间确定喷射氢气的调度计划。确定阳极输入管道内的压力，并且基于沿阳极输入管道的预定压力通过打开阳极输入管道阀，从而按照所述确定的调度计划将不连续量的氢喷射入所述燃料电池堆的阳极侧中，以便将氢喷射入所述燃料电池堆的阳极侧。
-
公开(公告)号：CN102097634B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201010588467.4
申请日：2010-12-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： D·A·阿瑟 , D·凯曼 , T·W·蒂赫 , S·G·格贝尔 , J·P·萨尔瓦多 , G·M·罗布 , D·I·哈里斯 , J·N·罗夫里亚 , B·拉克什马南 , D·T·富尔姆斯比
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04552 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及用于在关闭后加氢的燃料电池操作方法。具体地，公开了一种降低在燃料电池堆中产生空气/氢气锋面的可能性的方法，该方法包括：关闭燃料电池堆阳极侧的阳极阀，从而在系统关闭时允许期望量的氢气留在阳极侧，并且在燃料电池堆被关闭的时间期间确定喷射氢气的调度计划。确定阳极输入管道内的压力，并且基于沿阳极输入管道的预定压力通过打开阳极输入管道阀，从而按照所述确定的调度计划将不连续量的氢喷射入所述燃料电池堆的阳极侧中，以便将氢喷射入所述燃料电池堆的阳极侧。
-
公开(公告)号：CN105161733A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510398702.4
申请日：2015-06-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M4/88
CPC classification number: H01M4/8867 , C23C16/00 , H01M4/0428 , H01M4/139 , H01M4/1393 , H01M4/625 , H01M4/628 , H01M4/9083 , H01M4/926 , H01M2004/027 , H01M2250/20 , H01M4/8817
Abstract: 一种耐腐蚀碳纳米颗粒的制备方法包括将碳粉末加热到预定温度的步骤。该碳粉末包括具有约10至100纳米平均空间尺寸的碳颗粒。使该碳粉末与含金属化合物的蒸汽接触。然后使该碳粉末与活性化合物的蒸汽接触。重复这些步骤多次以在碳颗粒上形成含金属层。
-
公开(公告)号：CN102195055B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201110086990.1
申请日：2011-02-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04 , Y02E60/527
Abstract: 本发明涉及在满足排放限制同时用于最大化泄放速度的在线阳极压力偏置。一种方法采用基于废气线道中所存在的气流来确定最大阳极压力设定点的基于模型的方法。在满足氢气排放限制同时，该方法在泄放事件期间最大化了阳极流动通道速率，这继而增加了从阳极流动通道清除的水的量从而增加了电池堆稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.031 seconds)
