-
公开(公告)号：CN104819063A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510048314.3
申请日：2015-01-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/221 , F01L1/185 , F02D2200/02 , Y02T10/40
Abstract: 本发明公开了用于测量气门升程并且用于基于气门升程检测气门致动器中的故障的系统和方法。根据本公开的原理的系统包括气门升程确定模块和故障检测模块。气门升程确定模块基于当气门打开时的第一周期和当气门关闭时气门升程传感器所产生的气门升程信号的第一值与当气门打开时气门升程信号的第二值之间的N个差中的至少一个来确定气门升程，其中N是大于1的整数。故障检测模块基于气门升程检测气门致动器中的故障。
-
公开(公告)号：CN102465744B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201110359411.6
申请日：2011-11-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J.E.科瓦尔科夫斯基 , S.T.菲尔德曼
CPC classification number: F02D41/222 , F01N3/2066 , F01N2560/026 , F02D41/123 , F02D41/146 , Y02A50/2325 , Y02T10/40
Abstract: 一种车辆，包括具有排气端口的发动机、用于调节发动机排气流的排气系统、位于排气流中的氮氧化物(NOx)传感器、和控制器。控制器具有超量程诊断工具，用于评估传感器的量程性能。控制器检测预定的发动机开动燃料切断事件，并随后在燃料切断事件过程中暂时地停用诊断工具。燃料切断事件可以是基于车辆减速的事件。选择性催化还原(SCR)装置可位于排气系统中，至少一个NOx传感器位于SCR装置出口处。附加的NOx传感器可位于排气端口附近。一种用在上述车辆中的方法包括经由控制器检测发动机开动燃料切断事件，并在燃料切断事件期间停用诊断工具。
-
公开(公告)号：CN104819063B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510048314.3
申请日：2015-01-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/221 , F01L1/185 , F02D2200/02 , Y02T10/40
Abstract: 本发明公开了用于测量气门升程并且用于基于气门升程检测气门致动器中的故障的系统和方法。根据本公开的原理的系统包括气门升程确定模块和故障检测模块。气门升程确定模块基于当气门打开时的第一周期和当气门关闭时气门升程传感器所产生的气门升程信号的第一值与当气门打开时气门升程信号的第二值之间的N个差中的至少一个来确定气门升程，其中N是大于1的整数。故障检测模块基于气门升程检测气门致动器中的故障。
-
公开(公告)号：CN102465744A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110359411.6
申请日：2011-11-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J.E.科瓦尔科夫斯基 , S.T.菲尔德曼
CPC classification number: F02D41/222 , F01N3/2066 , F01N2560/026 , F02D41/123 , F02D41/146 , Y02A50/2325 , Y02T10/40
Abstract: 一种车辆，包括具有排气端口的发动机、用于调节发动机排气流的排气系统、位于排气流中的氮氧化物(NOx)传感器、和控制器。控制器具有超量程诊断工具，用于评估传感器的量程性能。控制器检测预定的发动机开动燃料切断事件，并随后在燃料切断事件过程中暂时地停用诊断工具。燃料切断事件可以是基于车辆减速的事件。选择性催化还原(SCR)装置可位于排气系统中，至少一个NOx传感器位于SCR装置出口处。附加的NOx传感器可位于排气端口附近。一种用在上述车辆中的方法包括经由控制器检测发动机开动燃料切断事件，并在燃料切断事件期间停用诊断工具。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.025 seconds)
