-
公开(公告)号：CN119944020A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202311863601.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/2465 , H01M8/2475 , H01M8/0273 , H01M8/0276
Abstract: 例如机动车辆的燃料电池系统包括具有燃料电池和非重复硬件部件的燃料电池堆，非重复硬件部件包括湿端单元和干端单元。多个电池位于末端单元之间。干端单元包括端板和将电池均匀地压靠在端板上的压缩板组件，以及被密封板围绕的端子板。绝缘体框架邻近压缩板组件设置，压缩板组件经由由O形环压缩密封件提供的摩擦界面与绝缘体框架接合，O形环压缩密封件具有连接至端子板和密封板的相应柱以及连接至绝缘体框架的凹腔。至少一个压缩密封件的柱和凹腔一起限定流体通道。一个或多个垫板可设置在端板和绝缘体框架之间。
-
公开(公告)号：CN104696652A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410848891.6
申请日：2014-10-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R·米勒
IPC: F16L37/133
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的离合器装置(4)的离合器单元(2)，离合器单元具有至少一个包括沿着纵向(8)延伸的、尤其是贯穿的支承套开口(10)的支承套(6)，至少一个能传导介质的插入元件(12)可至少局部导入所述支承套开口中，并且该支承套开口在朝向插入元件(12)的、垂直于纵向(8)限制支座开阔的内侧上具有一个环绕的凹槽结构(14)；离合器单元具有至少一个可以在凹槽结构中(14)至少沿着纵向(8)可活动地设置的滑动元件(16)，该滑动元件在导入插入元件(12)时可以从释放位置转移至耦合位置中；并且离合器单元具有至少一个密封元件，密封元件在释放位置中被设置在滑动元件(16)和支承套(6)的凹槽结构(14)中，沿着朝向插入元件(12)的方向被预紧并且在耦合位置中被滑动元件(16)释放，以便将可能构造在支承套(6)和插入元件(12)之间的空隙沿着纵向(8)密封地封闭。
-
公开(公告)号：CN119309435A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202311432962.X
申请日：2023-10-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F28D7/08
Abstract: 热交换器可以包括：冷却剂腔，所述冷却剂腔具有配置用于使冷却剂流体连通的冷却剂流动路径；以及氢腔，所述氢腔具有配置用于使氢流体连通的氢流动路径。氢腔可以包括从中贯穿成直线散布的多个翅片。热交换器还可以包括配置用于将冷却剂腔与氢腔热耦合的壳体，可选地，至少部分地基于热传递的一部分通过翅片发生，热耦合提供冷却剂和氢之间的传导热传递。
-
公开(公告)号：CN118472302A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311102656.X
申请日：2023-08-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E·法巴尔 , D·潘德 , T·J·霍伊特 , D·科斯塔迪诺夫斯基 , R·米勒
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04746 , H01M8/0438
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及用于其的燃料输送系统。一种布置成经由电功率电路将电功率供应到致动器的燃料电池系统包括阳极和阴极。氢输送系统被布置成将加压氢供应到阳极，并且具有包括喷射器喷嘴和引射器的喷射泵。该喷射泵将加压氢从氢罐引导到燃料电池。该引射器包括文丘里管、混合腔室和二次流元件，其中，该二次流元件包括第一管道和旁通管道。该文丘里管具有靠近喷射器喷嘴的第一流体入口以及处于文丘里管的喷射器喷嘴下游的第二流体入口。该第一管道被流体耦接到第一流体入口，并且该旁通管道被流体耦接到文丘里管的第二流体入口。
-
公开(公告)号：CN118443074A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311099443.6
申请日：2023-08-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于具有设备壳体的产热设备的传感器的双向热‑机械屏蔽组件，包括第一屏蔽件和第二屏蔽件。每个屏蔽件被构造成安装到设备壳体，并且一起被构造成包围传感器。第一屏蔽件被构造为保护传感器免受源自设备壳体内部的热能的影响，而第二屏蔽件被构造为保护传感器免受源自设备壳体外部的物理冲击和热能的影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118149093A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311059346.4
申请日：2023-08-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本发明公开了一种按压到位式加强密封件。用于相邻部件之间的接口的按压到位式加强密封件包括圆柱形结构，该圆柱形结构沿着纵向轴线布置并且以在截面图中的阶梯状形状为特征。当将密封件安装在接口内时，密封件按压入第一部件中并由第二部件进行压缩。阶梯状形状包括顺应性的第一区段，该第一区段具有沿着纵向轴线的第一宽度以及正交于纵向轴线的第一长度。当安装密封件时，第一区段由第二部件进行压缩并在第一部件和第二部件之间产生密封压力。阶梯状形状还包括刚性的第二区段，该第二区段沿着第一长度贴附到第一区段以用于稳定密封结构。第二区段具有沿着纵向轴线的第二宽度以及正交于纵向轴线并且大于第一长度的第二长度。
-
公开(公告)号：CN104696652B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201410848891.6
申请日：2014-10-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R·米勒
IPC: F16L37/133
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的离合器装置(4)的离合器单元(2)，离合器单元具有至少一个包括沿着纵向(8)延伸的、尤其是贯穿的支承套开口(10)的支承套(6)，至少一个能传导介质的插入元件(12)可至少局部导入所述支承套开口中，并且该支承套开口在朝向插入元件(12)的、垂直于纵向(8)限制支座开阔的内侧上具有一个环绕的凹槽结构(14)；离合器单元具有至少一个可以在凹槽结构中(14)至少沿着纵向(8)可活动地设置的滑动元件(16)，该滑动元件在导入插入元件(12)时可以从释放位置转移至耦合位置中；并且离合器单元具有至少一个密封元件，密封元件在释放位置中被设置在滑动元件(16)和支承套(6)的凹槽结构(14)中，沿着朝向插入元件(12)的方向被预紧并且在耦合位置中被滑动元件(16)释放，以便将可能构造在支承套(6)和插入元件(12)之间的空隙沿着纵向(8)密封地封闭。
-
公开(公告)号：CN118943447A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311393527.0
申请日：2023-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/2457 , H01M8/2465 , H01M8/247 , H01M8/2483
Abstract: 本发明涉及具有端子‑压缩板引入的燃料电池湿端。燃料电池系统包括干端单元、湿端单元、以及设置在该干端单元和该湿端单元之间的多个燃料电池，该湿端单元包括端子‑压缩板、绝缘器板和基板。多个燃料电池中的每一个包括围绕多个燃料电池的周边区域。端子‑压缩板用作压缩板和端子板，并且其中基板用于通过绝缘器板和端子‑压缩板一致地压缩多个燃料电池。
-
公开(公告)号：CN118188808A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311066861.5
申请日：2023-08-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16J15/10
Abstract: 一种用于相邻部件之间的接口的按压到位式密封件，其中该密封件包括沿纵向轴线布置并且以在截面视图中的J形为特征的柱形结构。该密封件被布置在第一部件内并且在PIP密封件被安装在接口内时被第二部件压缩。J形包括正交于纵向轴线并向纵向轴线延伸的第一杆部段，以便在密封件被安装在接口内时被第二部件压缩。J形还包括比第一杆部段更长的、正交于纵向轴线并向纵向轴线延伸的第二杆部段，以便在密封件被安装在接口内时稳定该结构；J形进一步包括基部第三部段，其平行于纵向轴线布置并且将第一杆部段连接到第二杆部段，从而在第一和第二部段之间限定凹部。
-
公开(公告)号：CN117231465A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202211349351.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供一种热结构间隔件。所述间隔件包括圆柱形中心部分、连接到圆柱形中心部分的第一端的第一凸缘、连接到圆柱形中心部分的第二端的第二凸缘。第二端远离第一端。所述间隔件还包括环形内壁，所述环形内壁配置用于提供延伸穿过所述热结构间隔件的纵向轴线的通孔。圆柱形中心部分比第一凸缘更窄。圆柱形中心部分比第二凸缘更窄。热结构间隔件配置用于限制第一凸缘和第二凸缘之间的热传递。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.032 seconds)
