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公开(公告)号：CN103968600B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410037454.6
申请日：2014-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F25B30/02 , B60H1/00278 , B60H1/00921 , B60H2001/00307 , B60H2001/00949 , F25B5/02 , F25B6/02 , F25B29/003 , F25B2400/0403 , F25B2400/13
Abstract: 提供了一种利用中间气体再压缩的车辆热泵系统。热泵系统用于在具有电池和乘客舱的车辆中使用。热泵系统可包括加热回路和冷却回路，其每个包括具有第一入口和第二入口的压缩机，和蒸气‑液体分离器，蒸气‑液体分离器构造为将通过第一膨胀装置供应的中间压力制冷剂分离为流动通过其中的气态制冷剂和流动通过其中的液态制冷剂。蒸气‑液体分离器可构造为将气态制冷剂在第二入口处选择性地注射到压缩机中，以增加制冷剂的质量流速。这允许热泵系统在冷的环境温度下有效地操作。还提供了一种操作利用中间气体再压缩的热泵系统的方法。
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公开(公告)号：CN104165224B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201410207426.4
申请日：2014-05-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16J15/02
CPC classification number: F01P11/0276 , B60H1/00571 , B60R16/0222 , F16L5/10 , F16L55/1141
Abstract: 本发明涉及垫圈密封件，中心导流轴及其制造和使用方法。多个变体可以包括排水管垫圈，其包括主要和辅助密封件以及导流轴。
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公开(公告)号：CN103512255A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310240630.1
申请日：2013-06-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F25B43/00 , B60H1/3204 , F25B2400/02
Abstract: 本发明提供一种用于机动车辆的气温控制系统及其操作方法。在一个例子中，所述方法包括利用膨胀阀膨胀冷凝的制冷剂流以形成部分膨胀的制冷剂流的步骤。部分膨胀的制冷剂流包括液相制冷剂和气相制冷剂。利用液体蒸汽分离器将部分膨胀的制冷剂流分离为制冷剂液体流和制冷剂蒸汽流。在经过或穿过蒸发器的空气和穿过蒸发器内部并在其中膨胀的制冷剂液体流之间进行热交换，以形成过热的制冷剂气体流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103375232A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310131081.4
申请日：2013-04-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N5/02 , F02G1/043 , F02G1/06 , F02G5/04 , F02G2260/00 , F02G2280/20 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 根据示例性实施例，斯特林发动机集成到车辆的排气系统中。所述系统包括联接到冷却系统和排气系统的发动机。排放物控制系统联接到排气系统。斯特林发动机具有联接到冷却系统的一端和在发动机和排放物控制系统之间选择性地联接到排气系统的另一端，且配置成由从排气流提取的热量驱动。斯特林发动机驱动电能发电机，其提供电能，用于存储在能量存储系统中。
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公开(公告)号：CN103968600A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410037454.6
申请日：2014-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F25B30/02 , B60H1/00278 , B60H1/00921 , B60H2001/00307 , B60H2001/00949 , F25B5/02 , F25B6/02 , F25B29/003 , F25B2400/0403 , F25B2400/13
Abstract: 提供了一种利用中间气体再压缩的车辆热泵系统。热泵系统用于在具有电池和乘客舱的车辆中使用。热泵系统可包括加热回路和冷却回路，其每个包括具有第一入口和第二入口的压缩机，和蒸气-液体分离器，蒸气-液体分离器构造为将通过第一膨胀装置供应的中间压力制冷剂分离为流动通过其中的气态制冷剂和流动通过其中的液态制冷剂。蒸气-液体分离器可构造为将气态制冷剂在第二入口处选择性地注射到压缩机中，以增加制冷剂的质量流速。这允许热泵系统在冷的环境温度下有效地操作。还提供了一种操作利用中间气体再压缩的热泵系统的方法。
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公开(公告)号：CN103673388A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310397963.5
申请日：2013-09-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H2001/00307
Abstract: 提供一种用于控制乘客室和车辆电池温度的车辆的热泵系统。热泵系统可以包括冷却模式和加热模式。相应加热和冷却回路中的每一个的部件可以包括：压缩机、AC冷凝器、热泵冷凝器、车厢蒸发器、热泵蒸发器、贮液器/干燥器、多个膨胀装置和多个流动控制阀门。使用多个蒸发器和冷凝器消除了在运行模式变化时逆转制冷剂流动方向的需要；因此，系统低压侧的位置在所有运行模式下保持恒定。系统的低压侧不被环境空气冷却，使得系统复杂性最小化，且消除了中断加热模式以便使得外部换热器除冰的需要。
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公开(公告)号：CN104165224A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410207426.4
申请日：2014-05-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16J15/02
CPC classification number: F01P11/0276 , B60H1/00571 , B60R16/0222 , F16L5/10 , F16L55/1141
Abstract: 本发明涉及垫圈密封件，中心导流轴及其制造和使用方法。多个变体可以包括排水管垫圈，其包括主要和辅助密封件以及导流轴。
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公开(公告)号：CN103660846A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310397535.2
申请日：2013-09-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00899 , B60H2001/00928 , F25B29/003
Abstract: 一种气候控制系统，其用于具有乘客车厢的车辆，该气候控制系统包括加热器回路、冷却器回路、和主回路，所有这些回路具有固定流动方向。加热器回路填充有第一液体介质且具有加热器芯部，冷却器回路填充有第二液体介质且具有冷却器芯部。加热器和冷却器芯部选择性地与乘客车厢热连通。主回路包括压缩机和膨胀阀,且填充有制冷剂介质。主回路的所有部分都不在乘客车厢中。液冷式冷凝器与加热器回路和主回路热连通。液体加温式蒸发器与冷却器回路和主回路热连通。主回路与第一液体介质和第二液体介质中的一个处于直接的热交换连通。
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