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公开(公告)号：CN118859003A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202311416980.9
申请日：2023-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/389 , G01R31/388 , G01R31/367 , G01R31/36 , B60L58/10
Abstract: 实施例包括用于识别电池组中电池单元退化的根本原因的方法和系统。各方面包括收集电池组中多个电池单元的电压数据，并将多个电池单元中的第一电池单元识别为缺陷电池单元。各方面还包括将多个电池单元中的第二电池单元识别为标称电池单元，并基于缺陷电池单元和标称电池单元的电压数据来计算缺陷电池单元的自放电。各方面还包括基于缺陷电池单元和标称电池单元的电压数据来计算缺陷电池单元的容量衰减，以及基于缺陷电池单元的自放电和容量衰减来确定缺陷电池单元的缺陷的根本原因。
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公开(公告)号：CN111284426B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201910504012.0
申请日：2019-06-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/023 , G06F18/2415
Abstract: 本发明提供一种对来自车辆的故障数据进行根本原因诊断的方法，包含识别第一车辆故障，以及从现场维修数据选择对应于所识别的第一车辆故障的车辆特征。方法还包含从现场维修数据识别所识别的第一车辆故障的有效维修。方法另外包含通过机器学习算法使用第一车辆故障的所识别的有效维修和对应于所识别的第一车辆故障的所选车辆特征训练和测试劳动代码分类器。方法还包含使用经过训练的分类器识别和分类不可区分的劳动代码。此外，方法包含传送所识别和分类的不可区分的劳动代码，用于诊断实时第一车辆故障数据的根本原因。还设想存储用于对车辆故障数据执行根本原因诊断的可执行计算机算法的计算机可读介质。
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公开(公告)号：CN109427188A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810927394.3
申请日：2018-08-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： C·桑卡瓦拉姆 , 段时鸣 , 张一璐 , P·E·克拉耶夫斯基
IPC: G08G1/00 , G08G1/0967
Abstract: 描述了与多辆自主车辆通信的调度控制器，并且该调度控制器包括操作员请求编译器、车队健康状态数据库、环境条件编译器和车队调度控制器。车队调度控制器被配置为基于来自操作员请求编译器、车队健康状态数据库和环境状况编译器的输入来部署自主车辆。用于协调自主车辆车队的过程包括确定自动车辆的健康状态，以及从与自动车辆相关的多个操作员中的每一个确定期望的自主车辆使用要求。基于健康状态和来自操作员的期望的自主车辆使用要求来确定每辆自主车辆的使用调度。基于使用调度部署自主车辆。
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公开(公告)号：CN109405842A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201810876788.0
申请日：2018-08-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种为具有各种子系统的车辆规划和调适到路线目的地的推荐行驶路线的方法，包括识别路线目的地和接收用于每个子系统的车辆健康管理(VHM)/健康状态(SOH)信息。还公开了具有被编程为执行该方法的控制器的车辆。该方法包括：利用VHM信息计算到目的地的候选行驶路线的路线特征并从候选行驶路线中确定其特征满足相应阈值要求的行驶路线。之后，控制器通过显示满足阈值要求的候选路线执行控制动作。当不存在候选路线时提示乘员修订任务要求。当候选路线中没有一个满足阈值要求时可以显示到指定停车位置或修理厂的默认路线。
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公开(公告)号：CN107448313A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710352134.3
申请日：2017-05-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种发动机包括多个燃烧汽缸以及多个燃料喷射器，该多个燃烧汽缸配置为燃烧燃料从而为发动机提供动力。燃料喷射器中每个都设置为将从燃料箱传输的燃料分配到多个燃烧汽缸之一。发动机也包括控制器，编程为基于对燃烧汽缸的排气流下游的感测而调整燃料微调信号增益。控制器也编程为监测用于多个燃烧汽缸中每个的累计熄火总计。控制器进一步编程为发出预断信息，响应于燃料微调信号增益超多调整阈值且累计熄火总计大于熄火阈值，该预断信息识别多个燃料喷射器中至少一个的健康状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112415977B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202010842022.8
申请日：2020-08-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本公开提供了一种用于机动车辆的使用自适应故障诊断系统的方法。诊断工具收集与机动车辆相关联的未标记的数据，并且将该未标记的数据传输到中央计算机。将与先前识别的故障模式以及与已知健康状况相关联的初始诊断模型和标记的训练数据传输到中央计算机。中央计算机执行新异性检测方法，以确定未标记的数据是对应于新故障模式的新异数据，还是对应于先前识别的故障模式或已知健康状况中的一个的正常数据。中央计算机从新异数据中选择信息样本。维修技术人员输入信息样本的标签，并且中央计算机将标签从信息样本传播到相关联的新异数据。中央计算机更新标记的训练数据以包括标记的新异数据。
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公开(公告)号：CN116061689A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211234235.8
申请日：2022-10-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 一种用于监测车辆的蓄电池的系统包括处理器和存储指令的存储器，所述指令在由所述处理器执行时将所述处理器配置成：接收第一特征、包括所述蓄电池的蓄电池组中的多个电池单元群组的内阻的统计数据；基于所述第一特征计算所述蓄电池组的第二特征；基于所述第二特征中的一者或多者确定所述蓄电池组是否有故障；以及响应于所述蓄电池组有故障，基于所述第一特征中的一者或多者确定所述电池单元群组中的一者或多者是否有故障。
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公开(公告)号：CN112682237A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011109416.9
申请日：2020-10-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明涉及具有制造问题的燃料喷射器的早期检测。一种用于燃料喷射器的诊断系统包括用于感测车辆数据的多个传感器。控制器包括燃料喷射器诊断模块，该燃料喷射器诊断模块被配置成在车辆的操作期间接收车辆数据并且选择性地识别电枢卡住的燃料喷射器和枢轴疲劳的燃料喷射器中的至少一个。
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公开(公告)号：CN109624879A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811137255.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: G07C5/0816 , B60T2270/406 , B60W50/0205 , B62D5/30 , G07C5/008 , B60R16/02
Abstract: 一种与具有一个或多个子系统的车辆一起使用的方法包括经由指示子系统的健康状态的控制器接收车辆健康管理(VHM)信息。VHM信息基于子系统的先前测试结果。该方法包括使用测试结果确定所需的测试曲线，将测试曲线应用于子系统，从而控制子系统的状态，以及测量子系统对所应用的测试曲线的响应。该方法还包括在控制器的存储器中记录附加测试结果，该附加测试结果指示子系统对所应用的测试曲线的响应。该车辆包括多个子系统和被配置为执行该方法的控制器。
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公开(公告)号：CN109424456A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810921700.2
申请日：2018-08-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种发动机空气流量管理系统包括用于接收环境空气的入口部分和用于感测通过该入口部分的空气的质量流量的质量空气流量(MAF)传感器。该空气流量管理系统包括用于选择性地限制空气流量的节流阀体和用于感测该节流阀体的开度值的节流阀位置传感器(TPS)。该空气流量管理系统包括与该节流阀体流体连接的进气歧管，该进气歧管被配置为将空气流量引导到多个燃烧汽缸。歧管空气压力(MAP)传感器感测进气歧管处的空气压力。控制器被编程为监测来自MAF传感器、TPS以及MAP传感器中的每一个的信号，并且基于基于模型的值与对应的受监测信号之间的差值来产生残差值。响应动作是基于至少两个残差值的趋势。
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